truss von lack befreien?

    also ich hab folgendes problem, ich hab gebrauchte schwarze 50er-md tomcat truss gekauft, da der lack teilwese beschädigt ist und ich keine lust habe die truss jeden monat beizulackieren hatte ich mir gedacht, entfernst du den lack halt wieder. bis jetzt hab ich das mit, in eine bohrmaschine eingespannten drahtbürsten bewerkstelligt. es funktioniert soweit auch, man kommt auch in alle ecken, nur ist das extrem zeitaufwendig. bis her habe ich in 30stunden arbeit 4m truss wieder blank bekommen und meine daumen (hab mit der methode vor 1,5 wochen aufgehört) tuen mir noch immer tierisch weh :( . sandstrahl hab ich auch schon ausprobiert, dadurch wird die truss dann aber total matt und muss anschließend nochmal mit dem selben aufwand wie so auch, gebürstet werden. daher wollte ich fragen ob jemand vielleicht eine andere methode kennt, die nicht so aufwendig ist?

    im vorfeld schon mal danke für evtl. vorschläge

    durch das bürsten ist kein alu verloren gegangen, so wie ich das mal rein optisch beurteile und den sandstrahl hatte ich nur an ner bodenplatte ausprobiert und direkt gemerkt, dass das kontraproduktiv ist. mit belastungssicherheit ist auch nicht so wild, da die eh nie als rigg sondern nur noch als einzelne säulen aufgebaut werden, wo dann je säule ein golden scan3 (version mit externem ballast/ 25kg) an eine der dicken querverstrebungen dran kommt, also kaum belastung. wenn ich das mim abbürsten jetzt seinlassen würde, und stattdessen beilackieren würde, wie lange hält sich der lack dann bei normalem gebrauch ungefähr bis man wieder am lackieren ist und welchen lack nimmt man da am besten, bzw. sind beim lackieren noch andere dinge zu beachten (oder doch lieber das werk vollenden)????

    Zitat von "prodigy"

    durch das bürsten ist kein alu verloren gegangen

    DAS bezweifel ich einfach mal, mit Drahtbürsten hast du einiges an Materialabrieb!

    Zitat von "prodigy"

    den sandstrahl hatte ich nur an ner bodenplatte ausprobiert und direkt gemerkt, dass das kontraproduktiv ist.

    Wieso kontraproduktiv? Welches Strahlmittel hast du benutzt?

    Zitat von "prodigy"

    wie lange hält sich der lack dann bei normalem gebrauch ungefähr bis man wieder am lackieren ist und welchen lack nimmt man da am besten, bzw. sind beim lackieren noch andere dinge zu beachten

    Kommt doch ganz auf den Einsatz an! Wenn das Säulen in ner Festinstallation werden sollen hast du wohl lange Spaß daran, aber im R'n'R-Tour Einsatz wohl eher nicht :wink:

    Lackieren das Übliche: untergrund staub und fettfrei ,...

    Biete: Zeitrafferaufnahmen, z.B. vom Konzert oder Bühnenaufbau
    zur Miete: TW Audio Sys One B30/T24, M15, Global 4 Punkt Truss, Le Maitre Trockeneisnebel, A&H GLD80, QU-24, ew100 1G8, Nexo PS10 + PS15
    aktuelle Gebrauchtgeräte

    das ist ja das problem, die dinger gehen in den roadeinsatz. welches sandstrahlmittel benutzt wurde weiß ich nicht, da ich mit den dingern in nem sandstrahlbetrieb vorbeigefahren bin, die um nen kostenvoranschlag zu machen einmal kurz auf ne bodenplatte draufgehalten haben und da nen bischen was drauf freigemacht, um zu gucken wie resistent der lack ist, wir dann aber direkt gesehen haben dass das nix bringt, weil die truss dann eh noch nachbearbeitet werden müsste um wieder zu funkeln und das eh zu teuer geworden wäre. nunja bei ca der hälfte der trussstücke ist der lack noch in gutem zustand, die hab ich auch noch nicht bearbeitet und werd die wohl auch so lassen. was die anderen angeht, 2stück 2m-längen hab ich ja schon blank und der rest der anderen hälfte wo der lack halt nicht mehr so dolle ist, müssen jetzt halt auch entweder beilackiert werden oder halt der lack runter. bin daher für weitere anregungen sehr dankbar und auch danke für die bisheringen beiträge

    Abbeizen vielleicht? Bei Alurahmen vom Fahrad hats beim Kollegen richtig gut funktioniert, war nachher blitze blank. Aber uach hier weiß ich nicht ob es dem Material schadet, sollte eigentlich nicht.

    In meinem Lexikon fehlt das Wort unmöglich!

    ASR Computer & PA Technik
    André Ruhnau
    Rosenstr.6
    78598 Königsheim

    hi, habe mittlerweile die beiden blanken stücke wieder schwarz lackiert und den rest der trussstücke beilackiert. sieht jetzt auch wieder sehr ordentlich aus, man muss halt nur was sanfter damit umgehen. an alle die auch sowas vorhaben: lackiert am besten direkt bei, den lack ganz abzubekommen wäre ein riesen aufwand, bei dem man mit 10x lackieren noch besser wegkommt.

    Ich habe gute Erfahrungen gemacht, Farbe vom Truss mit einem Hochdruck-Dampfstrahlgerät zu entfernen.

    Allerdings handelte es sich um Lack-Farbe, die beim Streichen durch Unachtsmkeit an das Truss kam - nicht um einen "richtigen" Anstrich mit Grundierung.

    Die Belastung des ALUs dürfte auch nicht so hart sein wie beim Sandstrahlen

    Signatur verloren! Der ehrliche Finder kann sie behalten.

    Also zum Thema Sandstrahlen:

    wenn du das Material nicht "eindellen" willst, dann sollte es kein Sand, Steinchen, Kirschkerne oder ähnliches sein.
    Für die Restaurierung von Oldtimern gibt es extrem weiches Strahlmaterial, welches wirklich nur den Lack abträgt, aber das Metall in Ruhe lässt.

    Am einfachsten ist es, wenn du alles neu lackierst (Untergrund sollte staub, fettfrei und mit einem mittelgroben Papier angeschliffen sein). Da sind Farben aus dem Baumarkt dann auch eher die zweite Wahl (Spraydosen, lufttrocknender Lack, ...).
    Sehr gute Ergebnisse auf Alu erzielen 2-Komponenten Lacke auf Polyurethan (PUR) oder Epoxid (EP) - Basis. Da sie chemisch in 2 -24 h aushärten sind diese extrem beständig gegen Umwelteinflüsse, haften sehr gut auf Metall und können in der Flexibilität an die Anforderungen eingestellt werde. Im Boxenbau gibt es doch sehr häufig 2K-PUR Farbe, die dafür gut geeignet wäre.

    Lufttrocknende Farbe härten immer weiter nach (solange halt Luft vorhanden ist) und werden dadurch so spröde, dass sie irgendwann auch ohne mechanische Beanspruchung abblättern (siehe Holzschutzfarben an älteren Holzfenster-Rahmen)