Nun habe ich erfahren, was der Herr Moog uns nun nachsagt:
1.) die Veranstaltung wäre kommerziell gewesen!
2.) wir hätten die Namen der/des Verantwortlichen erst nach der Polizeidrohung heraus gegeben!
Beides stimmt nun mal definitiv nicht.
Aber mal sehen, was da kommt.
Namensänderung "Woschi" -> "Joachim Flottmeier"
Einen "geeichten" Pegelmesser daneben halten?
Ich glaube kaum, dass der billiger ist als ein Kalibrator.
Am Rande: Geeicht ist das dann noch lange nicht, nur kalibriert.
wieso nimmt eigentlich das AD jetzt doch nicht teil?
darauf war ich ja sehr gespannt, nach all den lobhudeleien...
Wohl kein System verfügbar...
der preis pro box sollte 800€ nicht übersteigen.
Mit den Dynacord weitermachen, bis Geld für etwas anständiges da ist?
• Topteile 2x JBL M350 zur zeit noch belassen
Ich würde das eher umgekehrt machen: Boxen austauschen, Rest derzeit noch belassen.
Irgend ein ordentliches (gebrauchtes) Hornsystem, das sich bei dieser Aufgabe nicht böse quält...
Jetzt hab ich aber im VDE-Kapitel über "Schutz vor Überlast" einen Abschnitt gefunden: Auf Schutz vor Überlast kann unter anderem verzichtet werden sichergestellt ist, das die Leitung nicht über ihre Leistungsfähigkeit belastet wird (Anschluss definierter Last).
Eben das kann in der VA-Technik nicht sichergestellt werden.
wieso sollte der TÜV Haften ? Dazu müsste erst einmal ein Verschulden vorliegen. Das ist aber sicher nur bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz der Fall. z.B. wenn der Prüfer einen Lift der eigentlich nur 100 kg kann für 500kg freigibt.
Ganz so einfach ist es dann auch wieder nicht...
1.) Man unterscheide zwischen Strafrecht und Zivilrecht. Im Strafrecht geht es um Verschulden, also um Fahrlässigkeit oder gar Vorsatz. Im Zivilrecht geht es vor allem darum, wer mit wem einen Vertrag hat, und welche Bedingungen dafür gelten.
2.) Konstruieren wir mal ein Beispiel: Lift (TÜV bauartgeprüft, BGV C1 geprüft) versagt, Traverse kommt runter, Zuschauer erleiden Schaden, Sachverständiger erkennt Konstruktionsfehler am Lift, den er für verursachend hält.
a) Strafrechtliche Seite: Man kann davon ausgehen, dass weder der Veranstalter noch der Techniker diesen Herstellungsfehler kannten oder kennen mussten, dann liegt weder Vorsatz noch grobe Fahrlässigkeit vor.
Diejenigen, die das Teil jedoch hergestellt oder geprüft haben, werden erklären müssen, warum sie den Fehler nicht erkannt haben. Beim TÜV ist beispielsweise zu prüfen, ob das fragliche Teil zum Prüfauftrag gehört hat. Der BGV C1-Prüfer könnte beispielsweise bei einem Materialfehler davonkommen, er muss ja nicht von jedem Bauteil eine Materialprobe nehmen und dann nachrechnen, ob das halten könnte.
b) Zivilrechtliche Seite: Der Veranstalter hat die Verkehrssicherungspflicht, und somit haftet er zunächst einmal (deswegen ist er ja auch versichert). Die Versicherung wird nun versuchen, die Technik-Firma zu greifen. Entweder springt dort die Haftpflicht ein, oder man lässt sich die Forderungen gegen den Hersteller abtreten (es macht ja wirtschaftlich keinen Sinn, eine PA-Firma in der Pleite zu klagen, so dass sie womöglich die Aktiv-Legitimation verliert...). Nun geht die Sache also zum Hersteller, der sich dann ggf. wieder an seinen Prüfstatiker, "seinen" TÜV etc. wendet.
Es besteht aber auch die Möglichkeit, dass die Geschädigten sich direkt an jemand in der Kette wenden, beispielsweise direkt an den Hersteller, gestützt auf das Produkthaftungsgesetz. Dann muss man aber den Fehler im Produkt beweisen, wenn man den Veranstalter verklagt, dann nur, dass man durch die herabfallende Traverse geschädigt wurde.
(Am Rande: Gestützt auf das Produkthaftungsgesetz könnte man sich auch an die Technik-Firma wenden.)
3.) Eine Betriebshaftpflicht ersetzt ggf. nicht nur Schäden, sondern wehrt auch unberechtigte Ansprüche ab, trägt also dafür das Prozesskostenrisiko. Ohne eine solche Versicherung sollte man in der Branche nicht tätig werden und schon gar kein Rigging betreiben.
ganz neue töne... :mrgreen:
demnächst: "musstest du unbedingt die suchfunktion benutzen? kannst du nicht direkt die selbe frage stellen wie hunderte vor dir?"
Ja, ich weiss selbst, dass das so nicht auf Dauer geht...
Auf der anderen Seite ist die Wortliste inzwischen über eine Million Einträge lang, und wenn da eine Suche ohne Index erfolgt (LIKE-Anweisung...), dann braucht's halt.
Ein Sachverständiger ist ein staatl. anerkannter Dipl.Ing.
Fast...
Als Sachverständige für die Prüfung von sicherheitstechnischen und maschinentechnischen Einrichtungen gelten die von den Berufsgenossenschaften ermächtigten Sachverständigen.
Am Rande:
Darum halte ich diese „Bauart geprüft...“ Aufkleber für recht wertlos, wenn das Gerät nicht nach BGV C1 geprüft worden ist.
Die TÜV-Bauartprüfung ist bei Traversen ja auch gerne gesehen. Das heisst noch lange nicht, dass die Belastungstabelle auch nur annähernd etwas mit den entsprechenden Normen (bei Alu DIN 4113) zu tun hat...
http://www.global-truss.nl das is dies B&K Zeugs
Findet irgendjemand eine Belastungstabelle?
Wir sprechen vermutlich von Eurotruss FD 34. Auf der Webseite von Eurotruss gibt es eine Belastungstabelle, die relativ plausibel aussieht (das ist nicht bei allen Herstellern so), wenn man die Gurtkräfte (bei maximaler Last nach Belastungstabelle) mit Querschnitt und zulässigen Spannungen in der WEZ vergleicht, dann sind das identische Werte (heisst im Klartext: Wenn man eine FD 34 überlastet, dann bricht die Schweissnaht an den Verbindern und der Schlonz kommt runter..., aber laut BGV C1 lastet man die Traverse ohnehin nur bis 50% aus.)
Der langen Rede kurzer Sinn: Nichts, was begeistert, aber auch nichts für schlaflose Nächte...
Am Rande: Auf der Download-Seite findet man auch ein jpg vom TÜV-Zertifikat, allerdings nur Seite 3, und dort steht oben gleich "Only valid with page 1 and following pages". Diese Seiten findet man natürlich nirgends, auch den Anhang, in dem die Belastungstabelle steckt, gibt's nicht. Alles in allem sehr vertrauensbildend... Aber nach meiner Erfahrung bekommt bei Traversen ohnehin jeder TÜV, egal, ob er Unsinn baut oder nicht, von daher würde ich der Sache nicht allzuviel Bedeutung beimessen.
Für Global Truss habe ich gleich gar keine Infos gefunden.
4. Gibt es die Firma BBC noch?
Aus Brown Boveri Corporation wurde inzwischen Asea Brown Boveri, also ABB.
Also, die Beiträge werden wieder rot...
Mal sehen, ob die Änderung den erwünschten Erfolg hat, oder ob mir demnächst wieder mein Hoster auf die Zehen tritt.
Auf der Bühne würde doch die Akustische Kopplung zum Boden fehlen oder? sind das dann pro Seite -3dB. Bühne ist ca. 30-40 cm hoch.
Wir reden hier ja wohl von Subs. Die Wellenlänge bei 100 Hz beträgt rund 3,40 m, da haben wir ein Zehntel davon. Das sollte der akustischen Kopplung keinen Abbruch tun...
ADMIN: gute einstellung
Das hat weniger etwas mit Einstellung als vielmehr etwas mit Vorschriften zu tun...
Und wenn wir gerade dabei sind: Wenn ein solcher Zurrgurt als Anschlagmittel verwendet wird (für was eigentlich? bei dieser Belastbarkeit...), dann kommt da noch eine "temperaturstabile Sicherung" dazu.
üblicherweise ist an hebezeugen nur ein WLL (working load limit) angegeben welches auf 6-facher sicherheit basiert.
Und da in der Veranstaltungstechnik mit 12-facher Sicherheit gerechnet wird, darf man die Angabe gleich mal halbieren...
Hallo Leute,
wenn sich derzeit das Forum etwas seltsam verhält, dann liegt das daran, dass ich ein paar Experimente machen muss, um die CPU-Last nach unten zu bekommen...
Derzeit werden beispielsweise Bretter mit neuen Beiträgen nicht mehr rot dargestellt.
LETZTE BITTE:
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Dank der regen Teilnahme habe ich etwas zu wenig Halter für die Namensschilder. Wenn jemand so etwas noch von der letzten Pro Light & Sound oder so rumliegen hat, möge er das bitte mitbringen... Danke.
START:
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Für's Rigg 8:30 Uhr
für die Systeme 10:00 Uhr
für das Publikum (also für Euch): 14:00 Uhr
Anfahrt:
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Sportplatz am Ende des Leonard-Scholz-Weges
(an der Linde abzweigen, an der Mehrzweckhalle rechts vorbei, und dann hoch bis zu Sportplatz)
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Achtung: DEADLINE
Damit das Catering planen kann, brauchen wir die Anmeldungen bis Dienstag, 31. August, 10:00 Uhr. Wer sich danach anmeldet, muss hungern! :wink:
Folgende Teilnehmer haben sich bislang angemeldet (Reihenfolge ohne Wertung)
Wurst Werner
throsten
Johannes Pradler
Rockline
Jochen Scholz
PA-Peter
ADMIN (2)
Sachsensound (hatte ich unter "Hersteller", sorry Mike...)
Oliver /RodeVT
BigSound (2)
marcoboy
Steffen (2)
Fränkie
Privateer
dslmedia
Detlef
Klangterrorist
test
wora (3)
Markus Verza (4)
Purge (2)
Uwe Lammich
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teilnehmende Systeme
KS Linearray
Ohm Lunarray
Coda LA 5A
EAW KF 730 (als Vegleich außerhalb des Preisrahmens, wenn Markus es zeitlich hinbekommen sollte)
Community TFR 31 / TFR 64 (als konventionelles Vergleichssystem)
EDIT ADMIN: "Ankündigung" entfernt
Also:
1.) Termin ist jetzt fix: 1. September 2004.
2.) Ich bitte jetzt um verbindliche Anmeldungen an info@tabu-datentechnik.de
