Guck dir mal den neuen Fiat Ducato an. Riesiger Vorteil ist das man 3 Packmasscases nebeneinander stellen kann und er für einen Kastenwagen relativ gerade Seitenwände hat. Dazu kommt das die Ladekante sehr niedrig ist. Leider habe ich keine Lagzeiterfahrungen mit dem Fahrzeug. Ist auch erst 1 Jahr auf dem Markt. Nachteil ist wohl der Frontantrieb und ein Sprinter fährt sich schon besser ist aber auch teurer.
Beiträge von Joachim Flottmeier
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wora
mein altes Leatherman Wave (8Jahre alt und sehr viel mitgemacht) ist mir bei einen Gewaltakt um die Ohren geflogen. Habe es eingeschickt und nach 3 Tagen hatte ich ein nagelneues Wave 2004 (Nachfolger) ohne Zuzahlung. Ich dachte Gerber wäre da ähnlich? -
Das es nicht einfach war die rauszudrehen, ist nachvollziehbar
Auf jeden Fall ist da ein Menge passiert. Vielleicht wurde das System mal ausserordentlich belastet. Eigentlich sollten 8.8. wieder reichen. Vielleicht kannst ja mal Bilder des Gesamtsystems posten damit man sich einen Gesamteindruck machen kann. -
Eigentlich sind M10 8.8 schon sehr stabil und werden in der Industrie täglich angewendet. Verstehe ich das jetzt richtig, das diese Verformung durch nachträgliches anziehen kommen soll?
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Guten Morgen, also mit Nivtec wäre das doch eine einfach zu lösende Aufgabe. Einfach mit Stahlrohr (48,3mm passend abgesägt) und dann die passenden Läyherfüße rein und auf Höhe gespindelt. Layherfüße müsste es auch mit 20cm Länge geben wenn mich nicht alles täuscht. Niedrigste Höhe angenommen und dann Wasserwaage an den Mann und Los. Wenn man die Füße schon vorbereitet hat, sollte das in 2 Stunden über die Bühne (
)sein. Problematisch könnte es evtl. mit dem Budget sein :wink: -
Ist das Bühnendach nur für den DJ???
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Habe das Problem nicht selber. Aber bei einem guten Kollegen ist das ebenfalls so. Der Einbaurahmen von Denon ist eine Frechheit und sollte eigentlich von denen sofort verbessert werden. Verstehe absolut nicht wie man so etwas mit ruhigen Gewissen verkaufen kann. Würde mich an deiner Stelle mal direkt bei Denon beschweren. Vor allem da der Rahmen nicht mal günstig ist.
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Habe schon seit ca. 12 Wochen das Prospekt sowie Listenpreise vorliegen. Also müssten theoretisch (oder hoffentlich) schon einige unterwegs sein. Oder waren die biher nicht lieferbar? Wie auch immer. Sind auf jeden Fall eine vernünftigere Alternative zu manch anderen Produkten.
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Hat schon jemand Erfahrung mit dem Wienold Tower WT 6,5. Das scheint eine gute Alternative zu Fantek, VMB, und den neuen Work Liften zu sein. Preislich wohl im oberen Mittelfeld anzusiedeln.
Hat den schon jemand in Gebrauch?
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Der Splitterschutz vom ETC passt auch in manche Nachbauten.
Habe diese auch nachgerüstet. Habe selber welche von LMP -
Ab der Größe VA bei der man mit Gabellifte unterwegs ist, hat man auch das passende Transportfahrzeug (Koffer). Vielleicht solltet Ihr überlegen einen anderen Anhänger mit mehr Innenhöhe zu kaufen. Ich bin gerade in einer ähnlichen Situation und werde mir wohl ein Fahrzeug mit Koffer zulegen. Das ist nun mal so.
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Aktuell zu sein scheint mir das erste Bild. Sind die Traversen aus einer Serie? Hast du schon mal mit dem Vertrieb gesprochen. Belastungstechnisch sehe ich da weniger das Problem, solange das Fachwerk bei Bild 2 eingehalten wird. Was aber auch nicht so tragisch ist, da die Tarverse ein End-Bracing (hoffe ich
) hat und man in jeder Bauweise ein Dreieck hat. Würde dennoch den Vertrieb kontaktieren und nach den genauen Unterschieden fragen. -
K2Nd wiegt bei mir immr noch 38kg. Ne gute 15"/2" wiegt auch ganz schnell 35kg. Wer packt sowas nicht auf ein Stativ??? Mit einem Original Manfrotto Wind up (Ich bin mir über die 30kg Belastbarkeit bewusst) und ein Doughty Adapter von 28mm auf 35mm sollte das doch supi funzen. Man muss dies ja nicht bis 3,70m hochkurbeln. Würde dann zur Sicherheit evtl. ein Gitter davor stellen.
Finde den Vorschlag mit der TSM 12 als Infill aber noch besser. Aber wenn er es nicht hat, dann eben K2.
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Nach meinen aktuellen Wissenstand beschränkt sich das Verbot auf private Haushalte.
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Iveco geht überhaupt nicht. Aussergewöhnlich viele Elektrik sowie Bremsenprobleme. Und Undichtigkeiten oberhalb der Frontscheibe. Werde diese Marke in Zukunft meiden. Fahrzeug ist 4 1/2 Jahre alt und hat ca. 150.000 gelaufen. Also für so sein ein Auto nicht wirklich viel. Was noch hinzukommt, das die Dailys einen Wahnsinns-Durst haben. Ein Sprinter/LT/Movano etc braucht entspannte 2 Liter weniger bei gleicher Fahrweise/Zuladung.
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versuchs mal bei http://www.lightpower.de oder bei jeden anderen deer doughty vertreibt.
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"LAB 2400Q" Universell, Leicht, Zuverlässig, Wertstabil,2HE usw
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Ich würde Kettenkürzer nehmen
http://www.rud.de/de/04_anschlagmittel/index.php -
Ich hatte bist vorgestern die S4000 zur Demo. Fazit: Klingt im Hochton auch bei Pegel sehr sauber. Im direkten Vergleich zur Kind XT3000 sogar etws besser. (persöhnliche Meinung). Leider konnte ich die Basstauglichkeit nicht wirklich ausprobieren da es in der Woche etwas wenig Möglichkeiten dazu gab. Aber bei dem was ich testen konnte machte der Amp nicht weniger Druck als die XT 3000.
Problematisch fand ich den Lüfter der eigentlich temperaturgesteuert sein sollte, dieses aber irgendwie nicht war. Vielleicht auch ein Vorserien-Defekt.
Das Gehäuse war auch noch nicht perfekt verarbeitet. Zwar sehr stabil aber für einen ehemaligen Werkzeugmacher nicht sauber genug verarbeitet
Sehr positiv war das feste Stromkabel. Ich mag keine Kaltgerätekabel. -
Bühne: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=15817
I Wash EB: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=16462
Nexo GeoT: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=19189
Cases: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=15933
Layher Unterbau: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=14600
Gitterboxen: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=14351
Rungen: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=15441
Paletten: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=14161
Volvo FH12 Schiebeplanenauflieger: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=18866
Mitnahmestapler für den Trailer: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=16226
Schon nett gell