Beiträge von luisi

  • Truss auffrischen

    Also

    Wie haben in Ösiland so alle Monate ca 3km gereinigt

    Und das einfachste ist normale Scheuermilch und ein vernünftiger Schwamm mit fester grüner seite

    Stahlwolle ist auch ok man braucht aber Unmengen davon


    mfg

    stefan

  • Rolersafetys

    Auf das habe ich gewartet *g*

    Natürlich

    Aber ich habe insgesamt 120 Motoren im Einsatz und es gibt im nähern Umfeld keine d8+ oder c1 Motoren mehr (oder extrem teuer und wie immer ist das Budget am ende und )

    Und das mit der 2ten bremse ist leider auch nicht so einfach cm hat keine Zulassung und wie viele wissen auch keine Deutschland vertreten mehr

    Und C1 Motoren von CM gibt es nicht mehr, weil Pfaff keine mehr baut

    Aber es geht hauptsächlich um Leinwand und Vorhang Traversen die nicht selten gar nicht gesichert werden

    Und ich find es ist immer noch besser ein Rollersafety einzusetzen als bei laufenden betrieb mitten während der Show einen Rigger ins dach zu schicken der nichts sieht
    Wen irgendeine Combo unbedingt nach ihrer Show nach hause fahren und zeug in der decke hängen hat


    Gruß

    Stefan

  • Rolersafetys

    So habe heute weitergeforscht

    Und zwar bei der BG und bei Motoren Herstellern


    Das Gespräch mit dem BG Sachverständigen war sehr konstruktiv
    Und ich muß sagen das die Kollegen sehr kompetent sind

    Das Resümee war :

    Das man wie schon von Admin angesprochen eine gefahren Analyse machen muß

    Und als kritisch wurde eindeutig das langsame durchrutschen des Motors definiert
    Darauf analysierten wir wann denn ein Motor zum rutschen kommt

    Mechanisch gesehen ist die rutsch-Kupplung die Gefahrenquelle weil alles andere kann nur brechen und dann kommt das rollersafety zum tragen

    Das wiederum ist Motoren spezifisch zu betrachten da die rutschkupplung an verschieden Positionen eingebaut ist

    Sprich es gibt Motoren die, die Rutschkupplung nach oder vor der bremse haben
    Das hat zur folge das Motoren mit der rutschkipplung nach der Bremse auch im stromlosen zustand leicht rutschen könne

    Das ein Motor rutscht ist entweder überlast oder ein defekt

    Um die Überlast zu vermeiden beschlossen wir alles überzudimensionieren sprich für 250k einen 0,5t Motor und ein 0,5t Rollersafetx zu nehme
    Um einen defekt zu vermeiden sollte der Motor auch auf überlast geprüft sein (TÜV)

    Um die Sicherheit zusätzlich zu erhöhen ist es sinfoll die Motoren so zu setzten das die traverse auch bei Ausfall/ Bruch eines Motors hängen bleibt

    Wenn das alles erfüllt ist , sieht der sachverständige von der BG kein Problem mit dem Einsatz von rollersafetys

    Beste grüße
    Stefan

  • Rolersafetys

    So

    Ein Diskussionsreicher Tag ist vorbei …

    Habe mich heute einmal quer durch Deutschland durchgefragt

    Meine frage war

    Darf ich eine Traverse mit rollersafetys sichern um den Abbau zu beschleunigen
    Ich will keine Fahrten über Publikum nur sichern


    Ich möchte keine Nahmen nennen aber es waren ausschließlich verbände und anerkannte Firmen/ Personen dabei !

    …………..Alles anerkannte und höchst angesehen Personen ……..

    Und die aussagen waren einmal von links nach rechts ………..
    kurz gesagt es war haarsträubend was ich gehört habe

    Angefangen hat es mit


    Gar kein Thema kein Problem haben wir schon oft gemacht und ist als Sekundärsicherung mit 0cm Fallweg zu sehen !
    hat aber darauf hingewiesen das es ein Last Sicherungs-Gerät sein muß da eine nicht dynamische Bremse


    Und geendet hat es

    kann ich am Telefon nicht einschätzen da ich nicht vor Ort bin 
    (Warum ????)
    aber eigentlich ist das eine C1 Anwebdung 
    ( Warum das? )
     oder D8+
    dann ca 10 min nichts aussagekräftiges gequatsche
    bei den versuch eine klare antwort zu bekommen wieder die aussage

    kann ich nicht entscheiden da vor dies vor Ort vom Meister eingeschätzt werden muß
    Ist aber eigentlich nicht zulässig da ein Rollersafety Dynamisch bremst .. und man nie weis wie die Rutschkupplung im Motor eingestellt ist ….und was ist bei einem nicht gewarteten Motor ??


    (fasch da ein Höhensicherungsgerät nach DN360 nicht dynamisch bremst nur die DN366 bremsen dynamisch da für Personen )


    Auf den Hinweis der aussage des Erstbefragen der durchaus mit dem letzbefragen in sehr enger Verbindung steht …….. ein zurückudern und folgende aussage

    Wenn der Sicherungsstrang vernünftig ausgeführt ist sprich in stahl hängt und die motoren stromlos sind das die Bremsen zu sind ( Wasss……..)ist es durchaus möglich und zulässig!......... aber ………. Das kann ich nicht entscheiden

    ( wer aber dann ????)


    Also schlau bin ich jetzt nicht aber

    Ruf nicht die Fachleute an die Gesetzte oder Ausführungsanweisungen schreiben !!

    Ich lasse ein Argument gelten und das ist Motor beding

    Das bei langsamen rutschen des Motors das Rollersafety nicht greift

    Bei einem CM Motor ist die Rutscht- Kupplung fest verpresst und kann sich eigentlich nicht lösen sie wird nur fester durch Dreck und Alterung.


    Also auf weitere Interessante Diskussion


    Stefan

  • Rolersafetys

    Also ich möchte noch zu bedenken geben :
    das es einen unterschied zwischen den Rollersafetys gibt

    1. PSA:
    die für Personen Sicherung zugelassen sind diese haben eine dynamische bremse

    2. Lastsicherung:
    zum sichern von lasten in der Industrie und diese haben eine starre nicht dynamische bremse und sind ausdrücklich nicht zur Personen Sicherung geeignet

    Es gibt auch eine eigene DIN Norm für diese Lastsicherungs- Geräte die ich leider (noch) nicht besitze

    Mit freundlichen Grüßen
    Stefan

  • Rolersafetys

    Hatte heute eine interessante Diskussion bezüglich Rolersafetys und deren Einsatzmöglichkeiten

    Es ging um eine traverse die mit Rollersafetys gesichert wird nicht aber um szenische Fahrten durchzuführen

    Als noch die BGV c1 einsam und alleine war ohne schlaue VPLT Erweiterungen hieß es

    Das D8 Motoren vollständig aus der Last zu nehmen sind
    Sprich: der Einsatz von Rollersafetys war gar nicht möglich


    Jetzt mit der realitäts- Regel Anpassung vom VPLT ist es ja möglich mit 0 cm fallweg D8 Motoren zu übersichern

    Also darf ich eigentlich meine Traverse mit einem Rollersafety sichern natürlich mit der nötigen Sicherheit da ein Rollersafety ja nur 5 oder 6 fache Sicherheit hat
    ??????????????????????????????????????????

    mfg

    stefan

  • Martin MAC700 Wash

    Also selbst der kolege von martin hat zugegeben das der vl2500 einen gröberen zoom hat!

    Außerdem brauche ich keinen wash der ein schwarzes loch in der mitte hat wenn man zoomt

  • Martin MAC700 Wash

    Also ich habe mich sehr intensiv das letzte Jahr mit mh`s beschäftigt und unter anderen auch den mac 700 wash getestet


    Und ich muß sagen das der vl2500 wash heller besser und ein gleichmäßigeres licht hat .

  • Datenplatt Volt BM 250.4

    hallo Nikki

    ich denke das die so 15-20 jahre alt sind
    Habe einige davon (15 stück) klingen wirklich extrem gut die teile leider auch etwas teuer das nachfolge Modell
    Kannst du mit die Daten von dem Nachfolger schicken 251.4 oder hast du auch nicht mehr als auf der Seite downloadebar ist ?

    danke

    stefan

  • Datenplatt Volt BM 250.4

    Hallo Leute

    Suche dringend das Datenplatt für den Volt BM250.4 Lautsprecher
    Auf der HP gibt es nur den nachfolger BM251.4

    Der Vertrieb ist leider auch nicht in der lage mir das Datenplatt zu schicken

    Danke

    Gruß
    Stefan

  • Mayday 2006

    Prodigy hatten nur 2x8 subs alle anderen waren nicht an bei prodigy
    Der rest gehörte zur 8 punkt Beschallung
    Und warum ist das physikalisch nicht möglich ??