Beiträge von hell&dunkel

Ich hab nachgeschaut:
Das ganz lange deutsche Überladewunder hat 4,70m Laderaum (~1,1-1,2t Nutzlast), während der Ducato nur 4,07m Laderaum (und 1,3t Nutzlast) bietet.
Alles auf den 3,5 Tonner bezogen.
Davon ziehen wir dann ggf. noch zusätzliche Ausstattung wie Klima, Anhängerkupplung, dicken Motor oder LNG/CNG-Tank ab.

Aber wir driften vom Thema ab. Der Threadstarter wollte, wie ich es verstehe, eine VW-Bashingaktoon starten. :wink:

Zitat

Der VW hat ja so seine Problemchen...

Armin
Mit Doblo 2.0 Cargo kurz. 1 Jahr alt - ein Werkstattaufenthalt zwecks (lt. Wartungsheft eigentlich nicht nötigem) Ölwechsel und Winterrädermontage.

Der Crafter ist ein Sprinter mit VW-Optik.

Zitat

Mit dem Sprinter keine Chance, doch der Ducato passt durch

Es gibt Sprinter wie Ducato in unterschiedlichen Längen. Daß der kurze Kasten besser um die Kurve geht, als das lange (Über-) Ladewunder ist jedem klar.
Ein 7,5-Tonner geht ja auch schöner um die Kurve als ein Wechselbrückenauto mit Fernverkehrsführerhaus.

Zitat von "Bassfan"

...Doppelachskoffer mit 3,5*1,5*1,8m reinpasst...

Doppelachsanhänger (zul. Gesamtmasse >/= 2t) + geeignetes Zugfahrzeug (ganz sicher zulässige Gesamtmasse >1,5t) ergibt locker-flockig eine zul. Gesamtmasse von >3,5t.
Bis 50km mittels Handwerkerregelung noch im grünen Bereich.
Darüber hinaus:
MÖÖÖÖP! Fahrpersonalverordnungsalarm! :wink:

Unterm Strich kann mit dieser Kombination die 50km-Grenze bei gewerblichen Fahrten nicht verlassen werden.
Außer man opfert das Radio für den Fahrtenschreiber. :grin:

Eben. Die Pressglas PAR56 ist zwar keine Halogenlampe, hat aber 2000 Stunden Lebensdauer.

Hallo, habe festgestellt, daß die Preise fehlen.

Ich meine die klassische Pressglaslampe. Der Ansatz, mittels neuer Produkte Marktanteile zu gewinnen, ist betriebswirtschftlich betrachtet, durchaus löblich.
Nur funktioniert das bei mir nicht immer.

Jepp, eben.
Als Partylicht ist die PAR56 230/300W ausreichend. Zudem fressen sie keine Filter.
Von diversen 500W-Varianten als PA56 Pressglas halte ich übrigens Abstand.

Und: PAR56 230V/300W sind im Regelfall keine Halogenlampen. Dafür leben sie 2000h und damit länger als die LED in so mancher billig - LED-Funzel.

Meine Büroleiterin und Finanzbuchhalterin fragt, was denn unter dem Begriff "Campingstecker" zu verstehen sei.
Sie kennt nur CEE blau 3pol bzw. einphasig. :wink:

Ich würde mir Verlängerungskabel mit CEE 32 blau mit 3x4mm² und ein Verteilerchen mit 2x Schuko und Sicherungen bauen.
Klein, leicht, handlich.

Kaffeemaschine, Notbook, Föön, Kühlschrank und dann 6,5kW?
Mit welcher Art Kaffeemaschine bist du unterwegs?

Zitat von "AMLB"

Das Sonntagsfahrverbot ist bei Gespannen gewichtsunabhängig. Oft wurden wir sonntags schon mit unseren Kombinationen angehalten zwecks Prüfung eben dieser Vorschrift!

http://www.stuttgart.ihk24.de/Branchen/Verke…fahrverbot.html

Zitat

Die Gewichtsgrenze, ab der ein Fahrzeug im Sinne des § 30 Absatz 3 der StVO als Lkw gilt, liegt bei 2,8 t zGG.
Folglich fallen Fahrzeuge über 2,8 t zGG, sofern sie einen Anhänger zur Güterbeförderung ziehen, unter das Sonn- und Feiertagsfahrverbot. Die Eintragungen in den Fahrzeugpapieren sind dabei irrelevant.

Soviel zur Sichtweise der IHK Stuttgart.

"Solider Job" heißt für mich ohne Buckeln beim Laden (Buckeln darf ich beim 3,5 Tonner genauso wie beim Gespann) das Material dorthin zu bringen, wo ich es brauche.

Klar ist ein 7,5t Humbug - nur kostet der 12Tonner beim Autovermieter des geringsten Mißtrauens gleich mal einen 50er mehr pro Tag. Je nach Job steht das Auto dann 4 Tage bis zum Abbau hinter der Halle.
Da kann es dann praktischer sein, ein 2,4Tonnen-Nutzlastauto ("7,5tonner") zu nehmen und Material in das Gespann auszulagern, da der Kleine sowieso mitkommt. Für zwei Paletten oder Gitterboxen hat der Staplerfahrer (wenn vorhanden und für alle da) irgendwann schon Zeit.

Die Alternativen zu den üblichen 7,5-Tonner/Koffer/LBW:
MB Vario (2,8t Zuladung) - der Vario taugt nur für Nahverkehr. Das lauteste 7,5t-Auto, das ich kenne.
Und dann wäre da noch der 7,5t Mitsubishi Fuso Canter. 3t Nutzlast - hatte ich aber noch nicht in den Fingern.

Die Steigerung des Ganzen ist der auf 3,5t abgelastete 5-Tonner Iveco Daily mit Koffer und Ladebordwand.
Da bleiben dann noch 500kg an Zuladung....

Zitat

Nebenbei: wissen wir schon, wie oft der TS den Sprinter füllt? Und wenn ja - welcher darfs denn sein? Kurz? Lang? Mit Hochdach? Oder ohne?

Wir wissen auch noch nicht, ob der Kunde des TS angesichts der plötzlich auftauchenden Rechnungspostion "KFZ-Kostananteil" mit der Summe 80,-€ netto für den 3,5Tonner weinen muß.

Zitat von "Klingeling"

LT

Der LT heißt jetzt Crafter und rollte auch schon als LT gefühlte 1000Jahre vom Mercedesband.

Zitat von "Onkel Sky"

Ansonsten finde ich einen Hänger immer irgendwie hinderlich.

Gib es zu: Du willst fahren wie ein Schwein. :grin:

Beispiel Zugfahrzeug 2,1t, Anhänger 1,3t Koffer:
Vorteile
+ Das Zugfahrzeug passt in die Hoteltiefgarage.
+ Ich spare mir den Unterhalt des 3,5Tonners sowie das Mieten eines solchen
+ Gesamtnutzlast brutto 600kg+800kg = 1,4t.
+ Ladevolumen: gut 4 Palettenstellplätze
+ Zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns: 3,4t (wegen FahrPersVO)
Wenn das Gespann nicht mehr reicht, wäre auch ein 3,5Tonner am Ende

Nachteile
- 100km/h
- Man muß damit umgehen können

Wenn das nicht reicht, kommt ein 7,5tonner dazu, wenn das nicht reicht ein 12-Tonner. Die kleine Kiste (mit oder ohne Anhänger) ist immer dabei.
Es ist wirtschaftlich sinnvoller, für 4-5 Tonnen Material eine Wechselbrücke oder komplette LKW-Ladung ans andere Ende der Republik karren zu lassen, als selbst einen Miet-12Tonner dorthin zu fahren.

Bemerkung am Rande: Ihr denkt bei eueren dicken 2-Tonnen Anhängern sicher auch brav an die Fahrpersonalverordnung.

Zitat von "marcoboy"

Noch einfacher. Er kann nicht nachweisen, daß er eine Geschäftsbeziehung mit dir hatte....

Das könnte er - der hier gestartete Thread ist doch quasi ein Beleg dafür.
Es ist allerdings etwas daneben, dafür den Mieter, sorry: den Leihnehmer haftbar zu machen.

Ich darf doch sicher nochmal:

Zitat von "Threadstarter"

Es geht um ein größeres, privates Open Air Kino

Definiere "größeres". "Größeres" und "privat" passt irgendwann nicht mehr.
Ist es das Gelände:
http://www.youtube.com/watch?v=lNYtvivMKH8&feature=youtu.be ?

Als CEO eines jungen, aufstrebenden Unternehmens der Veranstaltungsbranche solltest du dir Gedanken zum Thema "Truss auf Stativen im Freien" machen. Auch wenn die Truss an der Dachrinne der Garage angebunden ist.
Meine Tipps:

- Lass dieTruss weg und befestige das bißchen Leinwand an den Dachsparren der Garage.
- Die Brauerei mit dem leckeren Bier aus Distelhausen ist euer Sponsor? Seht gut.
- Denke über die (gewerbliche) Verwendung der Filmschnipsel im Video nach.

Weitermachen, Jungs... :wink:

Wenn ich mich mit meinem Senf kurz einmischen darf:
An Holzkisten bis zur 15"/2"-Klasse, die sowieso nur einzeln zur Anwendung kommen, will ich Bügel.

Man stelle sich PAR64 ohne Bügel vor. Rohrförmige, leuchtende Dinger mit Flugösen oder Schienen.
Viel Spaß beim Einleuchten.

Weitermachen, Jungs.

moin,biete die Chance,hier Preise nachzutragen

Zitat

Was ist von dem 21" Zoll Bass zu halten ?

Ich persönlich halte Abstand. Was andere tun: Keine Ahnung.

Zitat von "Der verlinkte Buchtshop"

Willkommen bei Ihrem PA und DJ Zubehör Lieferranten

Wenn du Fragen an den Verkäufer hast, kannst du ihn auch noch darauf hinweisen.

Zitat von "Kundenkommentar"

einfach nur krank das Teil, echt heftiger Bassdruck

Krass heftig gute Referenz, Alda. :grin:

Verschoben nach Selbstbau.

Lass es ein Label sein - ich habe das Gefühl, das Gerät ist bei manchen der erprobte Standard-Lowbudget-Amp.

Bei mir hat gegen 13.15Uhr die Selbstzensur herrvorragend funktioniert.

Herzlichen Glückwunsch: Du bist der erste Vertriebsmensch, der Freikarten sucht.
Beim Lesen der Überschrift dachte ich, du hättest welche für uns....