das einrauschen sollte man ja wohl auch mit ne bedämpfung der box machen können, sprich hochton verstopfen und ne decke über die box (zum messen natürlich wieder entfernen :lol: ) zum treiberschutz halt aktiv trennen
hat vielleicht mal jemand einen vergleich, inwiefern sich bauteilwerte der f-weiche zwischen "kalter" und "warmer" weiche ändern ? oder einfach nur eine messung eines chassis in beiden zuständen ?
danach kommt dann ja die frage in welche richtung man entwickelt, eine weiche die unter volllast perfekt ist, klingt dann wohl weniger wenns leise zugeht ?