Beiträge von SRAM (2)

Hier mal ein konsequenter Leichtbau:

ftp://ftp.voicenet.com/communit/specs/new/levi_ii.pdf

Wobei "Leicht" in Relation zur Größe und Leistung zu sehen ist :wink:

Gruß SRAM

Hier mal ein konsequenter Leichtbau:

ftp://ftp.voicenet.com/communit/specs/new/levi_ii.pdf

Wobei "Leicht" in Relation zur Größe und Leistung zu sehen ist :wink:

Gruß SRAM

Craaft 10/150 HFSD. Mindestanzahl vier. 5.5 mm Hub. BR-taugliche Daten

Gruß SRAM

Craaft 10/150 HFSD. Mindestanzahl vier. 5.5 mm Hub. BR-taugliche Daten

Gruß SRAM

- sanfte Umlenkungen (2 mal 45° gibt auch 90°)

- Kanal-Höhe bei den Umlenkungen << 1/4 Wellenlänge der höchsten zu übertragenden Frequenz (das wird knapp bei 300 Hz ----> deshalb -->)

- Horn in Einzelhörner auflösen (Eliminator-Prinziep)

- definierter Hornanfang (geht auch bei schräg einstrahlendem speaker)
siehe Klipsch la Scala oder ähnlich

(nur Beispiel für Hornverlauf, das gezeigte Teil ist ein reines Basshorn)

Gruß SRAM

- sanfte Umlenkungen (2 mal 45° gibt auch 90°)

- Kanal-Höhe bei den Umlenkungen << 1/4 Wellenlänge der höchsten zu übertragenden Frequenz (das wird knapp bei 300 Hz ----> deshalb -->)

- Horn in Einzelhörner auflösen (Eliminator-Prinziep)

- definierter Hornanfang (geht auch bei schräg einstrahlendem speaker)
siehe Klipsch la Scala oder ähnlich

(nur Beispiel für Hornverlauf, das gezeigte Teil ist ein reines Basshorn)

Gruß SRAM

Nimm keine elkos, nimm Folienkondensatoren. Günstig bei Intertechnik.

Gruß SRAM

Nimm keine elkos, nimm Folienkondensatoren. Günstig bei Intertechnik.

Gruß SRAM

normalerweise erscheint dann, wenn der cursor auf dem jeweiligen Feld verweilt eine Kurzbeschreibung des Parameters in der unter Fensterrandleiste.

Gibt es dann immer noch Unklarheiten --> melden

Gruß SRAM

normalerweise erscheint dann, wenn der cursor auf dem jeweiligen Feld verweilt eine Kurzbeschreibung des Parameters in der unter Fensterrandleiste.

Gibt es dann immer noch Unklarheiten --> melden

Gruß SRAM

Gratulation !

Verrätst Du uns welches Chassis Du schlußendlich reingeschraubt hast ?

Gruß SRAM

Gratulation !

Verrätst Du uns welches Chassis Du schlußendlich reingeschraubt hast ?

Gruß SRAM

Gemeint ist folgendes (bei Klippel):

Luft unter dustcap komprimiert --> wird durch Luftspalt gepreßt (was sehr gut kühlt da hohe Geschwindigkeit) --> strömt dann in den Ringspalt Magnet/Polkern

wenn Ringspalt nicht ventiliert (Bohrungen wie bei RCF oder SVG JBL), dann wird auch dort die Luft komprimiert und strömt nun zusammen mit der aus der Dustcap eingeströmnten Luft auf der anderen Seite der Schwingspule (wieder sehr hohe Strömungsgeschwindigkeit, d.h. insbesondere guter Wärmeübergang an die Polplatte) aus unter die Spinne.

Ist diese durchlässig oder ventiliert/gelocht, so kann die Luft nun ausströmen, ist es eine silicon-spider und nicht ventiliert geht das Ganze natürlich nicht :wink: .

Gruß SRAM

Gemeint ist folgendes (bei Klippel):

Luft unter dustcap komprimiert --> wird durch Luftspalt gepreßt (was sehr gut kühlt da hohe Geschwindigkeit) --> strömt dann in den Ringspalt Magnet/Polkern

wenn Ringspalt nicht ventiliert (Bohrungen wie bei RCF oder SVG JBL), dann wird auch dort die Luft komprimiert und strömt nun zusammen mit der aus der Dustcap eingeströmnten Luft auf der anderen Seite der Schwingspule (wieder sehr hohe Strömungsgeschwindigkeit, d.h. insbesondere guter Wärmeübergang an die Polplatte) aus unter die Spinne.

Ist diese durchlässig oder ventiliert/gelocht, so kann die Luft nun ausströmen, ist es eine silicon-spider und nicht ventiliert geht das Ganze natürlich nicht :wink: .

Gruß SRAM

Danke Adam,

da lohnt sich das Programm also doch.

Gruß SRAM

Danke Adam,

da lohnt sich das Programm also doch.

Gruß SRAM

optimale Tuningfrequenz und Gehäusevolumen --> abhängig von Chassis (TSP) und Volumen Gehäuse (teilweise rekursiv)

Tunnelabmessungen um diese tuningfrequenz zu erhalten --> nur vom Gehäusevolumen abhängig (Helmholtz-Resonator)

Gruß SRAM

optimale Tuningfrequenz und Gehäusevolumen --> abhängig von Chassis (TSP) und Volumen Gehäuse (teilweise rekursiv)

Tunnelabmessungen um diese tuningfrequenz zu erhalten --> nur vom Gehäusevolumen abhängig (Helmholtz-Resonator)

Gruß SRAM

....Kommando zurück:

Das hat bei dem Treiber keinen Sinn. Ab 8000 Hz steigt der Klirrfaktor sehr stark an.

Da gehört ab 6000 Hz eine Zitronenpresse oder slotty drüber. Das macht dann Sinn.

Gruß SRAM

....Kommando zurück:

Das hat bei dem Treiber keinen Sinn. Ab 8000 Hz steigt der Klirrfaktor sehr stark an.

Da gehört ab 6000 Hz eine Zitronenpresse oder slotty drüber. Das macht dann Sinn.

Gruß SRAM