Da habe ich also etwas sinnvolles von mir gegeben...
jedenfalls sagt dies die Reaktion aus Wien!
Folge dieser Temperatureinwirkung
(wieder Bezugnehmend auf das Posting vom 8. Mai):
Zuerst: Die Federkraft und somit die TS-Parameter des Chassis
ändern sich gewaltig.
Dann: Die Membrane sinkt durch, die Spule streift.
Anschliessend: klarer Fall.
Was daraus abgeleitet werden kann:
Wenn der Spulenträger die Wärme der Spule
an die Spinne weiterleitet, ist's ungünstig.
Wenn die heisse Luft nur durch die Spinne
entweichen kann, genauso.
Also sollte eine Kühlung eingebaut sein,
welche die heisse Luft nicht an der Spinne vorbeileitet.
Oder die Spinne muss temperaturbeständiger sein,
als sie teilweise ist - sogar bei guten Chassis, wohlbemerkt.
Und es gibt noch viele Glieder in der Kette eines Chassis,
welche potentiell das schwächste sein können -
auf die Belastbarkeit und Pegelfestigkeit bezogen.
Aber der Selbstbauer kann daran wenig ändern.
Ausser er baut auch die Chassis selbst.