Beiträge von kater

Zitat von "bigbeatrobby"

die contac rampen sind immer noch am besten

Was haben die eigentlich für ne Oberfläche?

Ich versteh nicht wie das Zeug in nen 3,5-Tonner passt?

Zitat von "Loloverde"

Die Signalkette sieht nun folgendermaßen aus;
AKC C535 - Amek 9098 EQ - FMR-Audio RNC - PCM 90.

Das 535 wollte ich auch in die Runde werfen!

Thema hatten wir schon mal, ich hab ja 2 Stück gekauft, und leider bin ich immer noch nicht dazu gekommen sie mal am Schlagzeug oder sonst wo ausgiebig zu testen weil sich alle Sänger damit anfreunden die bislang mit der SM58-Liage zutun hatten. Für mich im Moment was Preis, Leistung und Möglichkeiten das Einsatzes angeht ganz ganz vorne!

Wobei die, wenn wir schon bei Adam-Hall sind, Palmer PAN02 vpm Preis her auch recht verträglich ist ....

Habs jetzt nicht mehr im Kopf, ist die LD auch Trafo-symmetriert?

Wer sich so viel Mühe macht in der Hoffnung seinen Arsch aus der Schusslinie zu halten muss gewaltig was zu befürchten haben!?

Zum Thema Truss:

ansich ja ne nette Lösung, Coupler an den vorderen Gurt und am hinteren dann tilten, aber dann ist die Last wieder nicht sym. verteilt, auch nicht so toll .... auf der andren Seite weiss ich auch noch nicht wie ichs mit nur einer Pipe ordentlich justieren soll, mit den 2 d&b C-Tops das funktioniert anscheinend ganz gut, aber für das Holz gibts auch taugliche Flughardware was ich von meinem jetzt noch nicht sagen kann ...

Zitat von "Philou"

Gerüst hinstellen 15Min,
LS Stacken,verkabeln und fliegen, wieder 15 min..
Mehr nicht!

aber dann steht auch kein Licht etc.
(kannst du aber gut ins Gerüst hängen)

Aber ich sehs ein, das Problem ist eher, das meistens auch kein Platz für sowas da ist!

Jo, sicher ne nette Lösung, aber fürs übliche Bierzelt rock´n´Roll-Geschäft meiner Meinung nach nicht mal ansatzweise zu gebrauchen ....

Zitat von "timotimo"

Und die Frage nach der Tachoscheibe halte ich auch für interessant! Wir haben beim VW-Händler vor 2 Jahren unseren LT-35 gekauft. Vor dem Kauf wurde eine Anhängerkupplung eingebaut, beim TÜV eingetragen und das Fahrzeug zugelassen: ohne Fahrtenschreiber!? Und jetzt? Darf ich mit Anhänger nur 50 km weit fahren?

Bin mir nicht sicher, aber wenn man muss aber nicht kann ist das ein Fall fürs Fahrtenbuch, oder? Hab ich mal irgendwo aufgeschnappt ...

Zitat von "Philou"

Ich habs mal mit 2 Etagen Layer-Gerüst, 3m 4-Punkt Truss und Kettenzügen (BGV-C1) gemacht.. geht genauso und man kann im Notfall an die LS ohne ein Stativ runterfahren zu müssen! (Hingen 300kg drin)

Klar, und das dann in der einen Stunde Aufbauzeit zwischen Blaskapelle und der Show am Abend im Bierzelt :roll:

Nein, sowas macht für diese Anwendung absolut keinen Sinn, da zieh ich lieber noch ne Truss ...

Gabs denn keine Unwetterwarnungen?

Gabellift fänd ich auch ganz nett, is aber erst mal nicht!

Aber so wackelig find ich den TE-064 nicht ...

Was nehm ich denn am besten als Pipe für oben drauf?

Zitat von "PA-Peter"

Keine Chance...
...das Nautilus ist vom Ansatz her was ganz Anderes!
Ist für Power-Mixer geplant!

Deswegen könnt ihr doch aber was andres für was andres planen!?!?!?

Zitat

Das mit einem -oder auch mehreren- Kombikabeln zu erledigen, ist doch nicht wirklich schick! Irgendwie geht dabei einiges an Flexibilität verloren...

Ich möcht ja garnicht flexibel sein! Es geht um Bierzelt-Coverband-Zeugs etc., 50 mal im Jahr der selbe Aufbau. Da muss ich nicht flexibel sein, sondern schnell und wirtschaftlich arbeiten.

Und sei doch mal ehrlich,

Zitat von "PA-Peter"

Keine Chance...
...das Nautilus ist vom Ansatz her was ganz Anderes!
Ist für Power-Mixer geplant!

Deswegen könnt ihr doch aber was andres für was andres planen!?!?!?

Zitat

Das mit einem -oder auch mehreren- Kombikabeln zu erledigen, ist doch nicht wirklich schick! Irgendwie geht dabei einiges an Flexibilität verloren...

Ich möcht ja garnicht flexibel sein! Es geht um Bierzelt-Coverband-Zeugs etc., 50 mal im Jahr der selbe Aufbau. De muss ich nicht flexibel sein, sondern schnell und wirtschaftlich! Und ich hab einfach kein Bock NF-Kabel, LS-Leitung und Stromkabel mit Schrumpfschlauch aneinanderzuheften ...

Kennt man ja, großer Lift, Pipe drauf und dann links und rechts jeweils ein Top. Ausm Bauch raus gefällt mir das weniger als An Truss geflogene Boxen, werd aber jetzt nicht drum rum kommen das hin und wieder so zu machen.

Aufgabenstellung also 2 Topteile mit jeweils knapp 40KG mit einem Lift ( ich kenn die Lösung mit VMB-TE064 ) auf Höhe bringen. Irgendwie ist mir bei der Sache nicht ganz wohl, von daher wären mal Meinungen ( bzw. fundierte sachkundige Äusserungen ) erwünscht ob / wann / wie sowas ok geht. Das ganze im geschlossenen Raum bzw. im Zelt, im Freien wär mir das glaub ich eh zu doof ...

Mir bekannt sind der von Fischer Amps und diverse von Shure.

Was gibt es sonst noch?

Zitat von "PA-Peter"

Ist halt nicht für Bühnenverkabelung geplant...

Ja aber wär doch was, grad bei festen Produktionen! Du hast doch nen guten Draht, schlags doch den Leuten von Sommer mal vor!?

Zitat von "PA-Peter"

Es gibt einen Steckverbinderhersteller, der uns mitlerweile schriftlich die Tauglichkeit seines Steckverbinders für die Kombination von NF, LSP & Strom nach VDE zugesagt hat.
Dieser Stecker benötigt KEIN Modulsystem. Er kann 16 x Audio + 2 x LSP + Power

Aber warum denn immer nur 16x NF? Mag für Powermischer etc. ja ganz nett sein, aber für Bühnenverkabelung ...

Zitat von "Inselgert"

Also H 3000 mit 2 bis 3 Leuten ist dann DEUTLICH ueber 400kg!

Dann eben alleine!

Zitat von "Wulfson"

Kracky
sobald du einen hänger an deinen 3,5 tonner anhängst, muß ein fahrtenschreiber rein

Wie ist das eigentlich bei nem 750Kg Anhänger?

Ich bin des öfteren mit nem Transit unterwegs, hinten schön sauber als Lieferwagen ausgebaut und Leisten für Spanngurte etc. Der is schön hoch und schön lang, hat 1,9T Zuladung fährt sich schon, ist gut verarbeitet und geht wie sau. Ob man den auch sparsam fahrn kann hab ich jedoch noch nicht ausprobiert

Zu Ausfällen / Wartungskosten kann ich nichts sagen, ansonsten seh ich nicht wo ein Sprinter da im Vorteil sein sollte!?

Gibts laut der Ford-Homepage übrigens auch mit 2,1T Zuladung ...

Zitat von "ADMIN"

Ganz abgesehen davon: Haben wir derzeit zu viel Material im Markt oder zu wenig?

Das is ja völlig egal solange ER konkreten Bedarf an dem neuen Material hat. WENN die Nachfrage da isst, dann sit sie da ...

Zitat von "slaytalix"

http://www.fgs-systems.de

Also wir haben unsere Ladeschienen von FGS. Sehr nette Leute.

Für einen T 4 mit 1.60 m Länge, 60 er Breite, paßt auch quer hinter die Vordersitze

Diverse Oberflächen mit Vertikal-geriffeltem Belag etc, Seitenwände ca. 5 cm hoch etc.

Bitte darauf achten, daß die 17° Ladewinkel laut Berufsgenossenschaft nicht überschritten werden.

Die rechnen das gern mit der Formel durch

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Welcher Typ? Ich kann da nix passendes finden ... Was hats gekostet?