Klasse... Mal wieder ein "Jugend Forscht" Therad. Habe gerade die Videos von "Will it Blend?" vor auchgen. Mit dem Gedanken im Hintergrund: "Will it Dim?"
Vorab: Lastarten:
1. Ohmsche Last: Glühlampe, Elektroheizung mit Heizspirale, Kochplatte etc. Strom und Spannung deckend (weitestgehend)
2. Induktive Last: Elektromotoren, Trafos (gewickelt). Strom nacheilend zur Spannung
3. Kapazitive Last: Schaltnetzteile. Strom eilt der Spannung voraus
Weiterhin:
Dimmer ist nicht gleich Dimmer.
Billigdimmer: Meist Phasenanschnitt. Eigentlich nur für Ohmsche Lasten zu gebrauchen. (Ja, man kann den Ventilator parallel zum Baufluter auch gewissermaßen in der Drehzahl regeln)
Im höhenren Preissegment findet mann dann auch Vertreter der Gattung Phasenabschnitt. An einen Phasenabschnittdimmer kann man elektronische Trafos (z.B. Schaltnetzteile) i.d.R. problemlos betreiben. Dann aber für die Verwendung von Leuchtmitteln mit Kleinspannung oder dergleichen.
(Was mir an dieser Stelle wieder hoch kommt und auch vom Produktmarketing immer schön falsch beschrieben wird: Unsere Netzspannung ist Niederspannung, d.H. alles bis 1kV. Die 12V Halogenlampen arbeiten gemäß technischer Beschreibung mit Kleinspannung, d.h. bis 65V DC oder 24V AC. Also nix mit Niederspannungslampen, wie es so schön auf dem Erweiterungsset für meine Badezimmerlampen hier so wörtlich geschrieben steht. Möchte es doch gerne mal sehen, wenn man beim EVU die 110kV bestellt um seine GU10-Leuchtmittel mit Hochspannung zu versorgen. Auch bei der Mittelspannung von 20kV dürfte das Resultat schon spaßig sein, wenn am Sockel der Lichtbogen vor sich hinzischelt)
Warum man ein Schaltnetzteil einer Lichtkonsole Dimmen sollte ist auch mir nicht klar, es wird aber wohl immer in Abbrüchen der Sekundärspannung enden.
Wer eine induktive Last an seinen Phasenanschnittdimmer hängt kann unter Umständen recht bald das Löteisen zücken und Leistungstreiber wechseln. Also lieber nicht die Movecats versuchen zu dimmen.
Wer nen großen Elektromotor richtig in der Drehzahl regeln möchte nimmt z.B. Frequenzumrichter. Natürlich leicht über Ziel geschossen für den Ventilator, der im Crew-Container steht.
LEDs werden über Pulsweitenmodulation gedimmt, die meisten kleinen LED-Spots ohne DMX haben erfahrungsgemäß meist ohnehin einen LM317 Spannungsregler oder dergleichen verbaut, so dass ein Versuch primärseitig am Trafo zu Dimmen von wenig Erfolg gekrönt sein wird.
Warum dein Spiegelkugelmotor verreckt ist hätte im Physikunterricht eigentlich Vermittelt werden sollen: Banal gesagt: Zu wenig Dampf am Eingang, um Getriebe und Kugel in Drehung zu versetzen, Motor steht, es wird durchgehend eine Wicklung auf dem Anker von der anliegenden Spannung durchflossen, die anderen langweilen sich. Irgendwann beschließt die belastete Spule dann notgedrungen zur Elektroheizung zu werden und letztendlich nach dem Funktionsprinzip der Schmelzsicherung den Dienst zu Quittieren.
Wer mehr wissen will, der sollte mal bei Henne rein schauen: http://www.hoelscher-hi.de/hendrik/light/ressources/AN016.pdf