Beiträge von medimaxx

  • I don't need that, 2.0

    Zitat von Fux

    Mit entsprechend Akkuspeicher kann man sich im Winter wenn es nicht gerade -10 Grad hat zum Betrieb der Wärempumpe über die Nacht retten, wenn dann am Nächsten Morgen wieder die Sonne scheint. ... . Ist jetzt aber schon irgendwie "off topic" im Nicht-Heizungsforum... ;)

    Hi, das stimmt natürlich alles - aber wir haben bspw. Dez'25 282 kWh erzeugt und 1.136 kWh verbraucht. Das geht schon (fast) alles in den Eigenverbrauch dank Akku. An sehr sonnigen Tagen wird dann halt doch manchmal etwas eingespeist - wenn der Akku voll, das Auto geladen und das Wasser warm ist - passiert sowas sogar im Winter. Aber halt selten. In dem genannten Dezember sind ca. 50kWh eingespeist worden. Das sind abzgl. Einspeisevergütung 11€ Bezugskosten - das Heizungsmodul zum smartifizieren der WP kostet ca. 800€ und vermutlich würde ich auch dann nicht die kompletten 11€ "verheizen" können.

    Vielleicht mag es ja jemand ins Offene Brett abtrennen ... dafür*

  • I don't need that, 2.0

    Okay, ich korrigiere mich: die Solarthermie hat bei uns im Winter wirklich nichts an Warmwasser gebracht - während die PV hier natürlich noch Erträge bringt. Aber eben nicht zu vergleichen mit den Monaten von März bis Oktober und keinesfalls ausreichend für WP und E-Auto.

  • I don't need that, 2.0

    Zitat von ERICH

    Ich wohne an einer der kälstesten Ecken Deutschlands, hier ist Luft Wärme nicht so ideal. Zudem gab es für das Teil keinen sinnvollen Stellplatz, die 2 Bohrungen gingen aber gerade passend an gut erreichbare Stellen.

    Platzgründe sind sicher ein gutes Argument - oder auch "Lärm"-empfindliche Nachbarn, die auch bei -12°C bei offenem Fenster schlafen.

  • I don't need that, 2.0

    Zitat von skyper

    Wäre da ggf. Warmwasser mit Solarthermie noch günstiger?

    Also - wir hatten bis vor 2,5 Jahren eine Solarthermie auf dem Dach. Diese war 20 Jahre alt und musste dann aus Platzgründen 6 weiteren Panelen einer PV weichen.

    Aber: Solarthermie macht im Winter genau nix (wie die PV) und im Sommer hatten wir rund um die Uhr 80° heißes Wasser, mit dem wir nichts anfangen konnten. Die PV speist ein, versorgt das E-Auto und macht im Sommer auch das Wasser über die WP. Solarthermie ist ggf. relevant für Pool-Besitzer. Ich meine aber mit PV fährt man grundsätzlich besser, weil einfach universeller.

    Wir hatten vor PV ohne WP und E-Auto einen Strombezug von ca. 4.200kWh pro Jahr und haben jetzt mit PV, WP und E-Auto einen Bezug von: 4.200kWh pro Jahr. Bezahlen aber kein Benzin/Diesel, kein Gas usw. - okay, ein wenig geschummelt: auf den Langstrecken müssen wir noch so ca. 1.300kWh unterwegs zukaufen.

    Aber gerne auch BTT - sorry :saint:

  • I don't need that, 2.0

    Also ich frage mich, ob sich das wirklich rechnet ggü. einer LWP? Der Nachbar hat das auch gerade machen lassen für > 30k€ für 2 Bohrungen. Und wenn ich hier 40k€ für 2 Bohrungen lese, dann müsste ich mit unserer LWP (COP 4,2 inkl. Wasser) weit über 100 Jahre heizen, um die Kosten wieder reinzuholen, insofern ich bei der EWP mit einem COP von 6 kalkuliere? Oder rechne ich jetzt falsch? Selbst wenn ich mal unseren Wasser-COP ansetze mit 3,2 für einen potentiellen Altbau (50° Vorlauf) nehme, dauert es noch ca. 60-70 Jahre, bis sich der Schacht amortisiert?


    Klar. LWP macht mehr Lärm, es gibt ggf. auch keinen Platz zur Aufstellung ... das sind sicher gute Gründe für eine EWP.

    Aber: alles kein IDN. Eigentlich sind WP ein IWM. 180m² "Altbau" von 2002 (Fertighaus) benötigt inkl. Wasser ca. 3.200 bis 3.300 kWh Strom / Jahr. Mit EWP wäre man womöglich zwischen 2.000 bis 2.500kWh. Also - lasst Euch bitte nicht vom Bohren abhalten. "Drill Baby, Drill" ... halt nur nicht nach Öl. 8o Edit: 4-Personen-Haushalt mit intensiv duschenden Teenies.

  • Behringer WING

    Es will Dir sagen, dass eines Deiner Talkbacks eingeschaltet ist. ;)

  • Schlaufe Kabelmikrofon

    Das war eines der ersten Dinge, die ich als "Techniker" beim Karneval im ehemaligen Osten eingebläut bekommen habe: die Sänger sollen ja eine Schlaufe halten und das haben sie auch immer brav getan nach alljährlicher Erinnerung.

    Ich habe mir das schlicht so zusammen gereimt, dass Mikrofone, Kabel und Stecker (Großtuchel) im Osten rar und teuer waren und man hat das Equipment gehegt und gepflegt, so gut es ging. Tritt man auf das Kabel mit Schlaufe, dann reißt das Kabel nicht ab oder das Mikrofon fliegt nicht gleich davon. Das erschien mir schon sinnvoll. :*

  • E-Autos: Erfahrungsberichte

    Zitat von julian-k

    Geniales Auto. zwei Tage Probe gefahren, genau richtig für nen HKS mit Partyverleih oder Tagungskram. Da passt so ein Standard Hochzeit / Geburtstag Gerödel rein und 350km macht der auf einer Ladung ohne Probleme. Am letzten Wachende auch mit Bott Ausbau gesehen, sehr schönes Fahrzeug. Ein Bekannter der Küchen und Fenster Montagen macht holt sich den nun.

    Scheint derzeit auch kräftige Rabatte zu geben.

  • E-Autos: Erfahrungsberichte

    Zitat von steffen r

    Hat denn keiner einen Transporter mit E-Antrieb? Das wäre das, was ich suche …

    Ggf. der neu KIA PV5. Den wird nur bisher kaum einer haben. Grundsätzlich würde ich mir auch sowas wünschen - aber die Akkukapazitäten sind in der Klasse trotz großem Auto häufig sehr klein und die Schnellladefähigkeit leider auch.

    Für den lokalen HW-Markt aber eigentlich beides kein Problem - wer aber mal'nen Job weiter weg hat ... :(

  • E-Autos: Erfahrungsberichte

    Zitat von DJheini

    Meistens liegt das an dem enormen Drehmoment, den die Kisten bieten. Und das Beschleunigen damit macht schon Spass.

    Ja, das macht schon Spaß. Aber wir fahren (fast) außschließlich im ECO-Modus - da ist der Antritt schon gemächlicher. Ich denke ohne Priorisierung folgende Gründe:

    - Erstausstattungsreifen, mal schauen wie sich die neuen Reifen schlagen

    - ich fahre häufig mit viel Gewicht auf der HA (Kofferraum voll, Hänger)

    - die VW-Familie ist an sich schon kein Leichtgewicht - leer 2.132kg

    - manchmal doch der mit einem durchgehende Stromfuß

    Nachtrag Herr Nink: keine Ahnung, wie schneereich Eure Gegend ist. Aber ggf. solltet Ihr auch über einen Allrad nachdenken!

  • E-Autos: Erfahrungsberichte

    Skoda Enyaq 85 MJ2024

    Aktuell 60.000km

    Akku bei ca. 95%

    Reichweiten 100% auf ca. 5-10%:

    Autobahn 120km/h - Sommer ca. 400km, Winter ca. 300km

    Stadt / Land - Sommer ca. 500-550km, Winter ca. 350-400km

    Durchschnittsverbrauch im Jahr: ca. 17 kWh/100km netto entspricht etwa 19 kWh/100km brutto (inkl. Ladeverluste)

    Ladezeit: 28 Minuten von 10% auf 80% - das ist inzwischen nicht mehr State of the Art. Je nach Nutzung aber kein Beinbruch. Bei 2 Urlaubsreisen im Jahr tun uns die zusätzlichen Pausen nicht weh.

    Ein wirklich angenehm zu fahrendes Fahrzeug. Immer genug Power vorhanden, Natürlich trotz 286PS / 550NM kein Sportler. Platz für uns kleine Passagiere im Überfluss, aber sicher haben auch große Personen kein Problem. Der Kofferraum reicht bestimmt für 2 Hunde, Wir kamen aber von einem Alhambra. Das war dann doch ein Rückschritt.

    Die SW-Updatepolitik von Skoda / VW ist schwierig - läuft leider meist über die Werkstatt. In den entsprechenden Foren wird OTA schon als "Over The Autohaus" betitelt. Wenn Gebrauchtkauf in Frage kommt und Langstrecken geplant sind, unbedingt darauf achten, dass es ein Enyaq ab Modelljahr 2024 mit Akku-Vorkonditionierung und Software ab ME 4.0 ist.

    Service und Reifen: Alle 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Erster Service lag jetzt bei ca. 400€. Hier scheint es aber heftige Spannen zu geben. Die ersten Winter- und auch Sommerreifen hinten waren nach 50.000km durch. Vorne geht jeweils noch eine Saison. Der Enyaq hat leider Mischbereifung - somit kann man nicht vorne und hinten je Saison tauschen.

    Garantiereparaturen bisher:

    - LED Matrix-Scheinwerfer

    - quietschendes Bremspedal (Serienfehler)

    - Heckklappenmotor

    - 12V-Batterie (Serienproblem)

    Nervig an den Reparaturen: es braucht wohl heutzutage immer erst einen Tag zur Analyse und dann einen weiteren Reparaturtag, wenn denn das notwendige Teil überhaupt verfügbar ist. Das scheint aber kein E-Auto-Problem, sondern ein allgemeines Neuwagenproblem zu sein.

  • Soundcraft Ui12, Ui16, Ui24 Mixer Fragen, Tipps und Tricks

    Hi, etwas spät, aber ich frage mal ganz offen: hat Dein UI-WLAN ein Passwort. Sonst könnte ich mir auch vorstellen, dass sich da jemand einen kleinen Scherz erlaubt hat?