Beiträge von wora

Zitat von ThoSchu

und dank Spurhalteassis (die sich oft nicht für immer ausschalten lassen sondern bei jedem Neustart aktiv sind) blinken Menschen plötzlich wieder...

den zusammenhang verstehe ich jetzt gerade nicht.

die sache mit dem blinken ist aber ein gutes beispiel.

das hat sich über die jahre dahingehend verändert, dass viele fahrer ihren spurwechsel nicht mehr vorher ankündigen, wie es eigentlich sinnvoll ist, sondern sie machen das (wenn man glück hat) höchstens noch während des spurwechsels. und hierbei blinken sie oft nur drei mal, weil das die autoelektronik der deutschen autos beim kurzen antippen des blinkerhebels nun mal so vorgibt.

statt den kopf zu benutzen und drüber nachzudenken, was aus rücksichtnahme und im interesse eines guten verkehrsflusses sinnvoll wäre, wird also stumpf das gemacht, was die hersteller in ihrer elektronik vorgeben. das meine ich mit dem abgewöhnen des denkens durch zu viel elektronische "hilfe".

ich habs mal gezählt: wenn man auf der autobahn die spur wechselt, dann muss man ja eigentlich min. 6 mal blinken. das wären 2 mal VOR dem spurwechsel und 4 mal bis man die spur komplett gewechselt hat. zu hektisches spurechseln ist ja auch kontraproduktiv, denn man sollte ja auch einkalkulieren, dass sich die anderen fahrer darauf einstellen müssen. denn möglicherweise sind nicht alle so aufmerksam wie man selbst.

und so haben wir das eigentlich alle in der fahrschule gelernt - und das nicht ganz zu unrecht

für bandbeschallungen würde ich auch von den Bose stäbchen abraten, aber sie sind nicht grundsätzlich schlecht.

eigentlich sind sie nur zu leise und zu teuer

aber es gibt definitiv anwendungen, wo sie wirklich sehr gut funktionieren!

das muss man zur ehrenrettung schon sagen.

die Fohhn LX150 kenne ich zwar auch nur aus konferenzraumanwendungen - aber da haben sie mir sehr gut gefallen.

@Karel:

wenn man sich auf den verkehr konzentriert und sein fahrzeug im griff hat, dann kann man auch ohne die ganzen assistenzsysteme problemlos überleben. davon bin ich persönlich überzeugt.

eine kleine analogie zu mischpulten gibt es aber tatsächlich, wenngleich auch eine andere als du sie vermutest:

"früher" waren einige mischpultbediener mit dem blick auf die bühne aufmerksamer, heute hängt ihr blick dagegen oft auf dem screen.

diese erfahrung haben mir damals verschiedene musiker erzählt, die das bemerkt hatten. mittlerweile haben sie sich aber dran gewöhnt.

vielleicht gewöhne ich mich ja auch mal an den firlefanz in den autos?

so, ich habe hier genug gesagt.

Zitat von floger

Wenn der Spurhalteassistent dauernd anschlägt sollte man eventuell seinen Führerschein abgeben.

na ja, aber wenn man so fahren kann, dass er eben nicht anspringt... für was braucht man ihn dann?

meiner meinung nach gewöhnt man mit solchen systemen den leuten eher das fahren ab, bzw. man bestärkt sie darin, in ihrer aufmerksamkeit nachlässiger werden zu können.

ich bin ja alles andere als ein technikverweigerer. dass ich elektrische fensterheber gut finde, hatte ich ja schon erwähnt

und ja, einen tempomat, vor allem für das befahren von langen autobahnbaustellen, hätte ich auch gerne. ist in meinen fahrzeugen aber leider nicht vorhanden - und so muss ich einfach aufmerksam bleiben.

mir geht es mit meiner kritik vor allem um die wirklich unnötigen dinge, die der moderne autobau heutzutage so absondert. wenn die autofahrer besser ausgebildet und ein gewisses maß an talent mitbringen würden, dann bräuchte es solche dinge wie spurhalteassistenten und anfahrhilfen meiner ansicht nach nicht.

viele dieser dinge sind doch letztlich alles nur ein künstliches beschaffen von verkaufsargumenten.

ein guter freund von mir ist sanitäter. der hat mir schon vor längerer zeit berichtet, dass es mit den modernen fahrzeugen, die ja seit einigen jahren eine automatische notfallalarmierung haben "müssen", sie mittlerweile oft zu einsätzen ausrücken müssen, die sich dann als fehlalarme herausstellen. und hier wird es dann wirklich kritisch: wenn ein rettungsfahrzeug irgendwo hin fährt, um einen von der autoelektronik falsch gemeldeten notfall zu versorgen, dann steht er möglicherweise für den nächsten herzinfarkt in einem anderen stadtteil nicht mehr rechtzeitig zur verfügung.

da muss man auch mal drüber nachdenken.

wow, jetzt benötigt man für die autofahrer tatsächlich schon müdigkeitswarner?

solangsam verliere ich den guten glauben komplett ...

Zitat von ThoSchu

Es gibt in Berlin keine "amtliche VW Werkstadt". Das VW Zentrum hier um die Ecke hat mich dazu bewogen, niemals VW zu kaufen.

jepp, bei mir war es auch so ein "VW Zentrum".

in meinem bisherigen leben (das ja nun auch schon über ein halbes jahrundert dauert) habe ich es noch nie in einer werkstatt erlebt, dass man bei einem technischen defekt gleich am eingang vom "service" abgelehnt wird. kundenzufriedenheit kann man so ja wohl nicht generieren.

anyway, zurück zur bedienung von fahrzeugen...

Zitat von HenrySalayne

Wenn man für alle Möglichkeiten eines modernen Autos einen Schalter einbauen müsste, würde man wie im Cockpit eines Flugzeugs auch noch den Fahrzeughimmel mit Schaltern füllen müssen.

was ich persönlich zur bedienung und steuerung eines fahrzeuges wirklich benötige:

- lenkrad

- gas-/brems-/kupplungspedal

- rückspiegel (gerne links und rechts)

- blinkerschalter

- lichtschalter

- schalter für das warnblinklicht

der luxus beginnt dann bereits mit dem schalter für die lüftungsanlage und den tastern für die elektrischen scheibenheber ...

alles andere ist nicht wirklich wichtig zum führen eines kraftfahrzeuges.

heutzutage gib es in fahrzeugen viel zu viele funktionen und möglichkeiten, vom eigentlichen job - dem aufmerksamen führen eines fahrzeuges - abzulenken. das finde ich persönlich bedenklich.

Zitat von floger

Touchdisplay während der Fahrt ist der Horror und eigentlich doch auch nicht zulässig. Das sagt einem Jedes Navi beim Einschalten.

und das aus wirklich guten gründen.

wenn ich mir überlege, wie viele brenzlige situationen ich selbst durch abgelenkte fahrer erlebt habe (bis hin zu fastzusammenstößen vor meinen augen) und das dann versuche auf alle straßen in deutschland hochzurechnen, dann muss man ja fast sagen: da haben wir riesenglück, dass nicht noch viel mehr menschen im straßenverkehr ums leben kommen!

und dann kommt noch dazu, dass es meiner erfahrung nach anscheinend immer selbstverständlicher wird, nach der fahrschulprüfung viele verkehrsregeln gleich wieder zu vergessen. normalerweise muss man ja keine drei minuten auto fahren, um die erste regelverletzung zu sehen.

und auch meine "alten kollegen", die LKW fahrer, verhalten sich zunehmend rücksichtslos. habe erst neulich wieder einen erlebt, der auf der autobahn die spur gewechselt hat - ohne zu blinken!

beim vorbeifahren hab ich dann gesehen, wie er sein telefon am ohr gehalten hat... klar, da hat man dann keine hand frei zum blinken. aber gerade als profi-fahrer darf ihm das nicht passieren!

wo ist die ehre nur hin, die man früher als LKW fahrer hatte?

nein, ich habe insgesamt keine hohe meinung von den autofahrern.

andererseits muss man ja wirklich anerkennen, dass es offenbar doch viele mitfahrer gibt, die brenzlige situationen durch rücksichtnahme und vorrausschauendes fahren entschärfen können.

und das ist zum glück immer noch die mehrheit der fahrer.

mein privates auto ist 25 jahre alt und hat ein autoradio - mehr brauche ich da nicht ...

ok, die elektrischen fensterheber sind hin und wieder ganz praktisch

mein geschäftlicher transporter hat auch keinen touchscreen, lässt sich aber mit sprachbefehlen steuern ... doch die benutze ich nie, sondern mach das immer über die entsprechenden schalter.

vor wenigen jahren hab ich mir mal einen VW Touran gemietet, um für einen job nach berlin zu fahren. wegen dem ständigen piepen und ruckeln im lankrad war das die fürchterlichste autofahrt, an die ich mich erinnern kann. ich weiß nicht, wer sowas wirklich braucht.

und in berlin hatte die amtliche VW werkstatt keine zeit für mich ("wenn sie keinen termin haben, können wir leider nicht helfen"). seither ist der hersteller bei mir nur noch auf den hinteren plätzen - und das war noch vor der sache mit dem abgasbetrug.

ich sehe das urteil deshalb eher positiv.

wenn man auto fährt, dann hat man auf die straße zu schauen und nicht auf irgend ein display. basta.

jo, das sieht in der tat nach einer ziemlich großen serienstreuung aus...

nochmal kurz zur Nexo box:

Zitat von mathias81

Die Dips bei 2kHz aus deiner Messung kann ich in der Art bestätigen.

...

Daher schließe ich einen allfälligen Messfehler aus und die Passivweiche ebenso.

Vielleicht tatsächlich gewollt?

einen messfehler habe ich natürlich gerne vermieden

ich habe mal auf einer messe den dortigen Nexo vertriebler darauf angesprochen. seine antwort war in etwa: "das ist das Nexo sytemdesign, wenn man sich auf die philosophie einlässt, funktioniert das sehr gut"

da ich mit diesen Boxen leben muss, habe ich dann für mich festgelegt: ich sch... auf das systemdesign und passe mir die boxen über die pult-EQs an, so wie ich sie brauche. dann kann ich auch gut damit leben

Windows ist da einfach ein bisschen flexibler. war ja schon immer so, auch wenn man das an anderer stelle natürlich mit mehr "kümmern ums system" bezahlen muss.

irgendwas is ja immer.

Zitat von =RS=

Andererseits sind nur die 1.x updates betroffen. Und bei der Geschwindigkeit, mit der die rauskommen, trifft das dann, zumindest bei der dLive, sehr selten zu

im falle der dLive ist das aber schon jammern auf hohem niveau

dort mache ich das übrigens schon seit jahren so, dass ich mich nicht mehr mit der mixpad-app herumschlage, sondern einfach ein windows tablet mit "Director" verwende. ich vermisse nämlich in der mixpad-app nach wie vor eine copy/paste lösung (die es in der SQ app übrigens gibt!).

mit dem Director ist das dann überhaupt kein problem - und abwärtskompatibel ist das auch, wenn man sich einfach mehrere versionen installiert.

Zitat von mathias81

Dass genau in dem Bereich aber ein großer Teil der Information für ein Vocalmonitoring liegt weiß man entweder nicht oder ist schlichtweg nicht fähig eine Weiche zu designen.

na ja, hast du schonmal eine PS15-R2 mit NX Amp und dem dazu passenden preset gemessen?

ok, der einbruch um die 2 kHz ist dort lange nicht so stark wie bei dem von dir beschriebenen system, aber auch hier hatte ich spontan die frage nach dem sinn dieser vorgehensweise. und Nexo ist ja nun nicht gerade ein unbekannter hersteller.

Glättung: 1/6 Okt.

Zitat von HenrySalayne

sondern am "Zonenrand" der Delayline

mich würde an dieser stelle mal interessieren, wie du diesen punkt in der realität ermittelst.

ich messe die delayzeit meist an dem punkt, auf den die hauptachse des delays ausgerichtet ist. wenn möglich horizontal genau in der flucht zum hauptsystem.

es ist jedenfalls so, dass sich A&H mit der SQ nun schon mehrfach eine blösse gegeben hat, wenngleich das ja auch stets von verschiedenen usern zum teil komplett unterschiedlich empfunden wurde. wir arbeiten nach wie vor mit zwei SQs und haben damit keine probleme (wir machen aber auch kein recording über die pulte)

trotzdem ist das natürlich ein bisschen unnötig.

interessante info.

vor etwa 10 jahren war mal ein alter freund von mir bei uns im lager mit ein paar LSS boxen. wir haben uns die boxen angehört und festgestellt, dass sie ganz ordentlich klangen - aber es hat uns auch nicht vom hocker gerissen. wir dachen aber, dass es immerhin eine ordentliche qualität ist. probleme mit der serienfertigung, wie du sie beschrieben hast, hätten wir da natürlich nicht erkennen können. trotzdem haben wir das dann nicht weiter verfolgt, wenn ich deinen erfahrungsbericht lese ja wohl zum glück für uns...

Zitat von mfk0815

Ich hoffe doch dass A&H da einen höheren Anspruch hat

bisher war das jedenfalls so.

also ich kenne da andere hersteller, die sich in zurückliegenden jahren in sachen bugfixing weit weniger mit ruhm bekleckert haben als A&H.

in sofern würde ich das gerade in coronazeiten nicht überbewerten wollen. gerade england hat dieses virus wegen schlechtem krisenmanagement ja deutlich heftiger getroffen als uns. dadurch war dort die arbeit zeitweise zum erliegen gekommen, wie mir ein A&H vertriebler schilderte.

trotzdem darf man natürlich fordern, dass solche bekannten dinge schnellstmöglich erledigt werden. das ist ja völlig korrekt.

aber irgendwie merkt man schon, dass sie nicht mehr nur ein einzelnes pultsystem entwickeln, sondern mittlerweile mehrere parallel. damals, bei der iLive, gab es mal einen bug, der innerhalb von 48stunden mit einer neuen version behoben wurde. diese geschwindigkeit scheint heutzutage (leider!) nicht mehr möglich zu sein.

das blöde ist ja, dass melkerinnen mittlerweile größtenteils durch maschinen ersetzt wurden... diese zufällige erkenntnis wäre heutzutage also eventuell gar nicht mehr beobachtbar.

wieder ein kleiner hinweis auf die verschlimmbesserung unserer lebensbedingungen durch maschinellen fortschritt...

so, die Corona sache hat uns (auch) bei diesem thema ja kräftig den wind aus den segeln genommen.

gestern hatte ich nun den ersten gig mit dieser mikrofonkapsel seit märz.

diesmal mit einer mir sehr gut bekannten band, meinem mischpult und meiner PA. zudem open air.

also verdammt ideale vorraussetzungen.

und auch diesmal hat die AT funkstrecke mit dieser DPA kapsel bei mir einen ganz hervorragenden eindruck hinterlassen!

das wollte ich nur mal noch schnell los werden, bevor wir zum grillen losziehen

immerhin wird mit den plastiktüten das gewummere reduziert, wenn die ach-so-toll-ausgebildeten fernsehleute mal wieder leute interviewen, ohne einen locut im kanal aktiviert zu haben...

es ist also nicht alles schlecht !