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Neues Benutzerkonto erstellenman kann und konnte bei Yamaha schon immer diese Balken mit der Maus anfassen und bedienen (macht man eigentlich nicht weil sehr winzig und daher nichts fürs "finetuning") aber habe ich tatsächlich schon so benutzt.
das weiß ich schon noch aus meinen alten Yamaha tagen. und mit strg+umschalt kann man die pegel im studiomanager auf null dB setzen.
aber ich dachte wir reden hier über die pulte? da geht das nämlich so nicht. 
und das ist jetzt ein fettes Hornsystem?
na ja, hüstel... 
wenn man bedenkt, dass da ziemlich viele direktstrahler verbaut waren... 
ähem, das hab ich damals einfach nicht gesehen, erst gerade jetzt beim verlinken...
bei dem druck und der größe der einzelnen einheiten ging ich damals unweigerlich von hörnern aus. so kann man sich täuschen
weist du denn auch was da hing umd wieviel davon oder welche Company das war ?
ja, das weiß ich noch. es war die Anastacia produktion, das system hieß PRISM - und pro seite hingen satte 50 boxen
https://www.paoftheday.com/showco-prism-sound-system/
aber hey, klanglich würde ich das K1 auf jeden fall vorziehen
Das ist wahrlich eine neue Information. Sind die Aufnahmen, sofern man darauf wahrlich einen entsprechenden Tathergang erkennen kann, denn gerichtsfest bzw. dürfen diese Aufnahme zur Beweisaufnahme hinzu genommen werden?
soweit ich das im kopf habe, gab es dazu eine entsprechende rechsprechung. also ja, solche aufnahmen sind vor gericht mittlerweile durchaus relevant.
die aufnahmen dürfen im automatischen durchlauf aufgenommen werden, denn die älteren werden dabei ja automatisch überspielt. man nimmt also immer nur eine zeit x auf, der rest wird automatisch vernichtet.
die aufnahmen dürfen aber nicht für andere zwecke verwendet werden, und natürlich schon gar nicht in öffentlichen netzwerken. aber das ist ja eigentlich logisch. bei mir laufen die teile daher immer mit - und solange nix passiert, werden die aufnahmen auch wieder vernichtet.
ich weiß genau, von was du sprichst. in den 80ern war ich auf mehreren "monsters of rock" openairs. ja, den druck der früheren großen hornsysteme kann man durchaus vermissen.
im jahr 2005 hatte ich mein letztes großerlebnis mit einer fetten hornanlage. ich habe das damals hier auch beschrieben, finde es aber nicht mehr.
auf jeden fall war es so, dass mir am FOH (in 50m entfernung!) bei jedem snareschlag die augenlider zuckten - und ich konnte nichts dagegen tun. ein gefühl von "zu laut" gab es dabei übrigens nicht, die anlage klirrte dabei recht wenig.
sowas hab ich seither nicht mehr erlebt.
ich muss aber zugeben, dass ich in diesem sommer mal auf einer großen K1 anlage mischen konnte. das hat mir dann auch wirklich viel spaß bereitet und ich habe da nicht wirklich etwas vermisst.
was ich damit sagen möchte, und damit stimme ich den kollegen gerne zu:
es ist nicht wirklich wichtig ob es nun ein linearray oder ein hornsystem ist. hauptsache es funktioniert für den angedachten zweck.
bei beschallungsgrößen von 5000+, wie aus der ausgangsfrage, ist ein linearray aus wirtschaftlichen gründen aber sicher mehr als eine überlegung wert.
Oh, da wäre ich mir auch nicht so sicher in der heutigen Zeit, so von wegen Recht am eigenen Bild, Selbstbestimmung blabla. Das darf nur die Polizei und selbst da versucht so mancher Sündiger sich damit aus der Affaire zu ziehen, wenn er abgelichtet oder gefilmt wird, weil er seinen Gasfuß nicht beherrschen konnte.
du hast offenbar verpasst, dass sich da die rechtslage ein bisschen geändert hat. vor relativ kurzer zeit waren dashcams quasi verboten, aber mittlerweile ist das nicht mehr so. ich habe deshalb in jedem meiner fahrzeuge eine solche kamera verbaut.
aber jetzt sind wir ja schon wieder beim thema auto... lass mal gut sein.
Verdrehte Welt. Früher hätte man so einem Subjekt einen Halbscheitel mit der Alupipe gezogen.
diese zeiten sind aber glücklicherweise vorbei!
Und sei es drum, wenn man mutwillig, bewusst und mit Vorsatz eine Sache zerstört, dann muss man dafür auch gerade stehen.
so sieht´s aus! also zumindest gefühlt ist das so, wie das die rechtsanwälte dann verdrehen, steht auf einem neuen blatt.
eine videoaufnahme von der tat zu haben, kann deshalb überhaupt nicht schaden!
Bin ich im dLive director in der Bank-Darstellung und drücke den 'routing' button, bin ich ebenfalls nur in einer Einzelkanaldarstellung und muss, um alle aux send Pegel eines Kanals zu sehen sogar auch noch scrollen. Gehe ich den umgekehrten Weg und klicke 'routing' wenn ich einen aux master angewählt habe, kann ich genau von 7 Eingangskanälen gleichzeitig den jeweiligen send Pegel sehen, und muss wieder scrollen um mehr Inputs zu sehen???
Was Boris und ich meinten, ist eine echte aux send Pegel Übersicht für mindestens alle Kanäle einer Bank gleichzeitig
verstehe. nein, das gibt es nicht genau so wie bei Yamaha. aber wenn ich einen Aux anwähle, werden in der dLive die level ALLER kanäle gleichzeitig angezeigt. und das komplett ohne scrollen. ebenso ist das, wenn ich einen kanal anzeige: hier sehe ich in der linken hälfte ALLE mixe gleichzeitig, ebefalls ohne scrollen.
scrollen muss man hier nur, wenn man (übrigens dann im selben fenster) die level auch regeln möchte. letzteres geht bei Yamaha meines wissens nicht, hier kann man sich nur die pegel ansehen, geregelt wird dann über die fader, dazu muss man dann ebenfalls den entsprechenden send am pult auswählen. dafür sieht man bei Yamaha gleichzeitig mehrere kanäle, das ist richtig.
mir gefällt die routing anzeige in der dLive gut, denn ich sehe hier sofort auf einen blick, ob im ausgewählten Bus noch irgendwo eine leiche versteckt ist. da muss ich bei Yamaha schon wieder genauer hinschauen. aber irgendwas ist ja immer.
Ja genau, die ersteren meine ich.
Vorbildhaft ist für mich da immer noch die Darstellung vom Yamaha Studio Manager, welche ja auch von dem ein oder anderen Pulthersteller ähnlich umgesetzt wird.
ich werde darauf achten, ob es auch hier die routing-übersicht der dLive gibt. die finde ich übrigens sehr gut, gerade im setup und im soundcheck hab ich die sehr oft auf dem screen. ist so ähnlich wie bei Yamaha, also die balkendarstellung, nur noch übersichtlicher. und vor allem kann man da mit einem fingertipp direkt die interessanten bereiche auswähloen. dabei bleibt die gesamtübersicht immer erhalten, nur die feinübersicht wird entsprechend angepasst.
diesen song konnte ich auch noch nie ab. zu der zeit gab es so viel gute und interessante musik, und was kam immer im radio...? 
Eine Dame lässt nach ihrem Wortbeitrag das Mikrofon absichtlich fallen - wie es damals Obama so schön vorgemacht hat.
danke für die rückmeldung.
falls das schule machen sollte werde ich in zukunft mitgebrachte mikrofone sehr willkommen heissen - wenn nicht sogar von den künstlern einfordern
das demolieren von mikrofonen durch absichtliches fallen lassen ist ja eine eindeutige sache, die schuldfrage ist eindeutig. also zumindest, wenn es im film festgehalten wird. aber man filmt ja nun wirklich nicht jede veranstaltung, das heisst die beweislage ist nicht immer so eindeutig.
wie ist es denn mit dem unabsichtlichen fallen lassen? mir ist ehrlich gesagt noch nie ein mikro durch sowas kaputt gegangen. aber wer zahlt denn dann den schaden?
nein, ich habe morgen eine veranstaltung zu betreuen.
aber ich schau mir das pult am 24.10. an
bei mir läuft das YoutobeVideo leider nicht, bleibt alle paar sekunden stehen... was ist denn da passiert?
Deswegen verstehe ich auch nicht, warum das immer wieder so auf den Tisch kommt, denn es ist nahezu klar, dass es dafür keine Mehrheit gibt, deswegen finde ich es schlichtweg dumm immer wieder damit anzufangen, wo man doch weiß, dass es zum Scheitern verurteilt ist.
dumm finde ich etwas ganz anderes: und zwar krampfhaft daran festzuhalten.
früher oder später wird das kommen, davon bin ich überzeugt. und besser früher als später. in sofern finde ich es alles andere als dumm, das tempolimit immer wieder einzufordern. und es gibt auch wirklich gute gründe, die dafür sprechen. aber die lobby dagegen ist sehr stark, das ist korrekt.
ich finde ja überhaupt, dass man diese lobbyisten generell abschaffen sollte. die verursachen so viel schaden, für den stets der sog. Otto Normalverbraucher am ende zahen muss. und das schlimme daran ist, dass Otto N. das immer noch nicht gemerkt hat, weil ihm genau diese lobbyisten einreden, das sie das alles für ihn tun. dabei geht es in wirklichkeit ausschliesslich um macht und den schnöden mammon, um nichts anderes.
oh jeh, jetzt wird´s langsam echt politisch
es gibt neue videos:
Ich wär Fän einer generellen Beschränkung auf 130km/h - muss ja nicht nur für NFZ sein.
dafür wäre ich ebenfalls zu haben!
frage mich sowieso, wieso die vernünftig denkenden menschen in Berlin (also die im parlament) das nicht schon vor jahren umgesetzt haben.
zwar fahre ich mit PKW und motorrad bei freier straße auch deutlich über 130km/h, aber wenn ich im geschwindigkeitsbeschränkten ausland fahre und alle mit einer eine ähnlichen geschwindigkeit dahingleiten, dann komme ich damit sehr gut klar.
ich schätze das wäre ähnlich schnell akzeptiert wie die rauchfreiheit in öffentlichen gebäuden. damals, 2007, dachten ja auch einige, dass danach die welt untergehen würde - und heute kann man sich ein restaurant mit rauchenden gästen am nachbartisch schon überhaupt nicht mehr vorstellen.
Hmmm... erschrickst du auch, wenn es auf der Bühne auf einmal anfängt zu piepen, weil unerwarteterweise der Sänger auf die Suche nach den Hochtönern gegangen ist?
Oder jemand unerwarteterweise den Klinkenstecker aus der Gitarre oder dem Keyboard gezogen hat?
klar erschrecke ich da. aber da es hier nicht gleich um menschenleben geht, kann ich da gleich viel entspannter bleiben. für mein gefühl ist der vergleich deshalb nicht zulässig, weil äpfel mit birnen ... u know.
wenn du mit dieser technik gut zurecht kommst, dann gönne ich es dir natürlich. aber für mich ist hier wichtig: man muss es abschalten können! ich brauche diese systeme jedenfalls nicht, egal was die werbung sagt. denn ich halte immer abstand und fahre auch vorausschauend. sonst wäre ich sicher nicht seit 29 jahren unfallfrei unterwegs.
und ich gehöre definitiv nicht zu denen, die schon beim anblick einer kurve auf die bremse treten.
du schreibst ja von sichtweiten zwischen 50 und 150m. Die StVo sagt aber ganz klar: nebelschlussleuchte erst bei sichtweite unter 50m.
für mich übrigens ein absolutes IDN: Wenn die nebelschlussleuchte bei sicht über 50m noch an ist.
also nochmal zu der von mir beschriebenen situation.
ich hab mich da möglicherweise etwas unklar ausgedrückt. der nebel war nicht überall durchgehend gleich dicht, sowas gibt es hier eher selten. es gab immer wieder stellen, wo der nebel sehr dicht war - und wo man den nächsten leitpfosten gerade noch so erkennen konnte. und dann gab es stellen, da konnte man drei leitpfosten weit sehen. ich würde in so einer situation aber von keinem fahrer verlangen wollen, dass er hier die nebelleuchte ständig an- und wieder abschaltet. bei diesen sichtverhältnissen kann man sie einfach an lassen, denn sie stört im nebel ja einfach gar nicht.
aber das von geschätzten 50 autos, die an mir vorbei kfuhren, überhaupt niemand dran denkt, das finde ich ehrlich gesagt richtig schlimm. und dass darunter sogar welche waren die komplett ohne licht fuhren, finde ich sogar höchst deprimierend!
deshalb habe ich diese zeilen ja geschrieben.
selbstverständlich muss man die lampe auch wieder aus machen, sobald sich der nebel wirklich lichtet. das bezweifelt ja niemand - und die tatsache, dass es hin und wieder autofahrer gibt, die das nicht blicken, erhärtet leider meine sichtweise.
Hmm... ja, das kenn ich auch. Wenn der Vordermann nicht wirklich zügig aus der Radarkeule fährt, dann haut die Kiste gnadenlos die Bremse rein. Zwar keine Vollbremsung aber doch eine recht merkliche Verzögerung. Es reicht dann aber die Automatik mit ein wenig Gasfuß zu überstimmen und alles ist wieder gut.
Dasselbe gilt auch, wenn man auf eine enge Kurve mit Leitplanke zufährt. Da fängt die Kiste auch wie wild zu piepsen an. Allerdings hatte ich auch da noch keine Notbremsung erfahren müssen.
so so, das nennst du also
Ist doch alles supie.
?
wenn das auto plötzlich dinge macht, die ich in der situatuon nicht gemacht hätte, oder wenn es plötzlich aus unerfindlichen gründen anfängt zu piepen, dann erschrecke ich. und in dieser schrecksekunde muss ich erkennen, woran es gelegen hat - und dann die richtige entscheidung einleiten. für mich ist das eindeutig eine verschlimmbesserung der situation.
offenbar haben wir da unterschiedliche sichtweisen, aber das ist für mich alles andere als entspannung.
entspanntes fahren kenne ich fast nur noch nachts, wenn einfach viel weniger autos unterwegs sind.
Ganz ehrlich... ich sehe das als Fortentwicklung hin zum autonomen fahren an.
das sehe ich genau so.
persönlich habe ich auch gar nichts gegen richtig autonomes fahren, wenn es denn irgendwann mal wirklich zuverlässig funktionieren wird. dann bin ich vermutlich in einem alter, in dem ich mit meinem auto kommuniziere: "fahr mich heute bitte zum augenarzt, termin ist um 11:00". wann soll ich einsteigen?" und vermutlich wird das auch gar nicht mehr mein eigenes auto sein, sondern das einer besitzergemeinschaft, die sich die karre teilen. denn wenn nicht jeder ein eigenes fahrzeug braucht gibt es vielleicht auch wieder mehr platz auf den gehwegen, den wir für unsere rollatoren dringend benötigen 
aber die übergangszeit, in denen fahrzeuge seltsame geräusche und aktionen ausführen, die ich nicht erwarte und die ich nicht will, geht mir wahnsinnig gegen den strich.
ich appelliere an die fahrzeughersteller, diese eingriffe auf erträgliche maße zu reduzieren. gegen ABS und Airbags hat kein mensch etwas einzuwenden, die greifen nur dann ein wenn es wirklich nötig ist (hoffentlich).
aber spielereien wie spurhalteasistenten und abstandshalteassistenten verführen die fahrer hauptsächlich zu einer reaktion, die keinesfalls gewünscht sein kann: zu unaufmerksamkeit.
