hab da mal drüber gegrübelt ...
Es ginge ziemlich genial so:
GetriebeMotor --> Magnetkupplung --> Kurvenscheibe
Die Drehzahl vom Motor einfach nach Wunsch einstellen ... zB dmx
Wenn ein Triggerimpuls kommt zieht Magnetkupplung und setzt Kurvenscheibe in Marsch. diese macht genau eine Umdrehung, dann löscht kleine Gabel-Lichtschranke (Leseloch in der Kurvenscheibe) die Magnetkupplung, Kurvenscheibe bleibt sofort stehen, Elektronik lauert auf nächsten Triggerimpuls.
Mit der Kurvenscheibe wäre nun die Membrane a la Blasebalg zu betätigen, dabei kann ordentlich Hub gemacht werden, und ob sofort viel kommt oder nach und nach mehr kann anhand der Form der Kurvenscheibe gefeilt werden. Das ist zwar etwas Forschungsarbeit, dafür hat man dann aber auch ein Ding das stur seine Arbeit verrichtet ![]()
Ob da große oder kleine Ringe entstehen könnte mit der Drehzahl vom Motor einfach eingestellt werden, das Hubvolumen wäre stets das gleiche.
Solange die Kupplung gezogen hat wird der Triggereingang gemutet damit das ungestört abläuft.
Eure Meinungen bitte.