Beiträge von Markus Verza

8 He ist zu klein, wir brauchen 12-16HE.
Wir brauchen auch 2 Schränke, leider.

Bei Rittal habe ich natürlich schon geschaut, ich hätte vieleeicht dazu schreiben sollen das der Schrank den Wert des Inhalts nicht übersteigen sollte :wink:
Die sind halt sehr teuer die Jungs.
Wenn also noch einer eine Idee hat immer aus damit.

Für die anderen Tips auch erst mal ein Herzlichen Dank

Ich suche für Montage auf einen Fahrzeug einen 19" Schrank der min IP54 besser IP66 hat.
Hat einer eine Idee ?

Statt Halbwissen, Vermutungen mal ein paar Fakten:

http://www.lightcycle.de/

http://www.rexel-deutschland.de/fileadmin/temp…nloads/weee.pdf

Google 30sek.

Hier stellt sich die Frage wenn schon so viel Geld, dann vielleicht auch RockNet Wandler. ! Rochnet Karte ins Pult und Wandler über CAT5 an die Bühne. Mit der einen Karte gehen dann auch noch max 16 Kanäle Return.

Was ich noch nicht weis wie es mit dem Gain läuft bei der LS9, beim M7 kann man den Gain übers Pult dann steuern.

Wandler sind das eine Thema, die Frage sind aber auch die Filter in den Pulten. Mit mehr Rechenleistung läst sich da schon was machen. Die beiden genannten Pulte Bewegen sich ja eher an der unteren Grenze.

Bei den Wandlern würde ich da auch mal die Firmen Apoggee und Focusride ins Gespäch bringen. Letztere haben ja sogar Trafos in den Eingängen.

Bei Thema Ausgangswandler konnte ich eine Verbesserung hören seit ich Digital in die Lakes gehe und deren Wandler nutze. Hier spielen aber eben auch die Filter eine große Rolle.

Ich persönlich bin aber mit den LS9 Wandler zufrieden.

Stand der Dinge ?

http://www.kabitec.de

Q 219
Graffiti-Entferner auf pflanzlicher Basis
http://www.kabitec.de/Q219.pdf

Das Zeug ist sehr gut zu verarbeiten und löst fast alle Lacke.

Der D8 Zug ist ein OEM Produkt.
ASM baut dennoch keine D8+ Züge und darauf bezog sich meine Aussage.

Schau dir die Motoren von ASM an.
Die sind aufgrund Ihrer Bauart immer C1.
Durch das selbsthemmende Getriebe sehr hohe Sicvherheit und geringere Folgekosten.

Harting ist wirklich nicht die erste Wahl für Audio Mucos.
Hat mal einer in die Specs geschaut wieviele Steckzyklen so ein Stecker hat.
Die Rundstecker nach MIL Norm sind ja nicht mehr schwer zu bekommen und auch bezahlbar. Viele sagen dazu ca CA-COM wobei es sich hier um einen Typ von Cannon handelt bei dem COM für comerzel steht.
Diese Version besteht aus Aludruckguss und ist auch nicht so stabil.
Ich würde nicht zu viele Pole im Stecker benutzen, baut sich schlecht und die Kontakte werden klein.
20-24 Kanal entspricht 60-72Pol ist gut. Dann braucht man je nach Siderack 2-3 Mucos. Vorteil wenn wirklich mal eines Kaput ist oder Weg gibt es ein Notprogramm.
Getrennte Massen sind aus meiner Sicht Pflicht.

Zitat von "Sound-Klinik"

Bleibt zu überlegen, ob ein Fehlerstromschutzschalter VOR einer Unterbrechungsstelle des N reagieren würde ... :wink:

Nein, es verschiebt sich der Sternpunkt aber die Summe aller Ströme auf den Aussenleitern bleibt 0.

Ich habe mich vor 4 Jahren viel mit Routing Systemen beschäftigt.
Für eine große Firma und einige große Produktionen muste ein solches System beschaft werden.
Das Nexus System war im Budget Rahmen.
Es ist aber nicht möglich als User die Zusammenstellung des Nexus System zu ändern. Das kann nur der Hersteller. Damit war das Ding erledigt. Vielleicht in einer Installtion machbar, Mobil ein Totschlagargument.
Beschaft wurde dann ein Optocore.

Die Wandler des Nexus sind aber nach wie vor top. Da kommt auch eine Midas XL8 nicht mit. Da werden gestackte Wandler benutzt, so das von Mic Pagel bis Line Pegel kein Gain erforderlich ist. SDo kann man beliebig viele Pulte im Netz haben un jedes kann sich seinen Digitalen Offset selber Regel ohne das die anderen dovon beeinträchtigt werden.

Es war auch reichlich Martin Audio RS1200 und an einigen schwierigen Stellen EAW KF730 bzw KF737 im Einsatz.

- Eine Vernünftige Beratung ist nur mit Hilfe von Fotos und Zeichnungen möglich

- eine Vorschrift in der Steht "So darfst du bauen" gibt es nicht

Grundsätzlich muss es stehen bleiben und das must du mit einem Standsicherheitsnachweis nachweisen. Bei größeren Bauten auch mit einer Ausführungsgenehmigung.
Der Statiker wird dir dan schon sagen ob das so OK ist.

Wenn ich aber so zwichen den Zeilen lese "Schluppe" oder die Stative sthen lassen habe ich ernste Zweifel das die Grundlagen vorhanden sind so ein Projekt an zu gehen.
Meine Bitte lass die Finger davon.

@ Gerald1:

schau dir doch selber an:
http://www.lightpower.de/produkte/pdf/P…Kettenzuege.pdf
http://www.lightpower.de/produkte/pdf/P…Steuerungen.pdf

Die Last und bei entsprechenden Version auch die Position werden direkt in der Steuerung angezeit.
Was ich sehr gut finde istz das man keine Höhe verliert durch die Messdose. Auch die externe Verdrahtung entfällt. 7pol XLR Leitung + Spannungsversorgung am Motor fertig.
Auch wenn die Motoren teurer sind gewinnt man bei jeder Prüfung wieder Geld. Wo keine Bremsen sind braucht mam keine Prüfen.

Signalkabel und Strom in einem Stecker / Gehäuse / Kabel sind ein heikles Thema.
Ich kann leider die zugehörigen Normen nicht zitieren, da ich dieses Thema nicht mehr aktiv bearbeite. Ich habe mal ein solches System mit Video+Audio+Strom bauen lassen. Wir haben seinerzeit in den "Stageboxen" z.B. getrennte Kammern für Signale und Strom gehabt.
Auch haben wir im System durch Sicherungen verhindert das es zu Überlastungen oder eben fehlenden Sicherungen kommt (RCD z.B.)

Nette Idee aber richtig teuer.
Ich würde einen Stromring über die Bühne legen und entsprechende Subsnakes bauen. Es braucht ja auch nicht jeder Musiker 4 Kanäle. Der Drummer braucht mehr und oft keinen Strom.

Alles Wichtige ist gesagt.

Hier würde ich wiedersprechen.
Sicher einer der besten, aber aus meiner Sicht sind die ASM Motoren überlegen.
Das selbsthemende Getriebe hat viele Vorteile und nur den Nachteil des höherem Anschaffungspreis.
Auch die Erforderlichen Steuerungen gibt es und die Lastmessung ist im Motor eingebaut.

Ich würde für den angefragten Fall allerdings einen Tower nehmen der über eine vernünftige Verriegelung verfügt und die Motoren nach dem hochfahren aus der Last nehmen. Die Mehrkosten sind einfach zu heftig.

Bei den Statischen Werten sind die Camco Traversen ganz weit vorne.
Wir können mit einer M-Type Truss also 299mm Achsmaß oft mehr als Wettbewerber mit ihren 400er Traversen.