Keep Cool wenn nach 2 Stunden noch keiner geantwortet hat.
http://www.paforum.de/paforum/viewtopic.php?t=6592&highlight=limmer
Einfach mal suchen hätte zumindest schon ein bisschen geholfen
Das 308 wird auch erwähnt in dem Thread!
Keep Cool wenn nach 2 Stunden noch keiner geantwortet hat.
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Einfach mal suchen hätte zumindest schon ein bisschen geholfen
Das 308 wird auch erwähnt in dem Thread!
Keep Cool wenn nach 2 Stunden noch keiner geantwortet hat.
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@ lextrax
wir (besser gesagt er) sind im Moment auch am überlegen, schau mal in den Hornhals-Thread im Selbstbau, vielleicht fällt dir ja noch was schönes ein!
http://www.paforum.de/paforum/viewtopic.php?t=6813
Er driftet unterwegs mal ein bisschen ab...
@ lextrax
wir (besser gesagt er) sind im Moment auch am überlegen, schau mal in den Hornhals-Thread im Selbstbau, vielleicht fällt dir ja noch was schönes ein!
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Er driftet unterwegs mal ein bisschen ab...
*schmunzel* @ Martin
hey mach dich nicht über mein Hornhals Problem lustig
![]()
*schmunzel* @ Martin
hey mach dich nicht über mein Hornhals Problem lustig
![]()
Bitte setze nie wieder die Katalogangaben von B&C und Eminence gleich, da krieg ich SOOO 'nen Hals.
B&C hat sehr ehrliche Angaben und geben Fs zum Beispiel bei x-max geklippelt an, frag mal bei Eminence, wer oder was Klippel ist :roll:
Ausserdem kann man überhaupt keine Tiefpassangaben ohne Gehäuseangabe machen!
PS: das gehört zu Selbstbau ![]()
http://www.paforum.de/paforum/viewtopic.php?t=5642&highlight=tse
Deshalb sagt er vergebens. Und jetzt bitte nicht wieder alle 3 Tage fragen, ob ihn nicht doch jemand hat (das nervt nämlich
), sondern mal die Initiative ergreifen und einen ausleihen.
http://www.paforum.de/paforum/viewtopic.php?t=5642&highlight=tse
Deshalb sagt er vergebens. Und jetzt bitte nicht wieder alle 3 Tage fragen, ob ihn nicht doch jemand hat (das nervt nämlich
), sondern mal die Initiative ergreifen und einen ausleihen.
@ maha
dann muss ich dich irgendwie falsch verstehen?
Zitat
a.) Eine gewisse Luftmenge ist als MASSE an die Membrane "angekoppelt"
b.) Die Bewegung (Geschwindigkeit) der Membrane erfährt eine Stahlungsdämpfung.
a.) ist der Fall, ist ja in Mms inbegriffen, wie sollte es auch anders sein, wäre es nicht so, wäre der Strahlungwiderstand Null
b.) wenn b nicht er Fall wäre, würde das heißen, dass sämtliche Kräfte nur in die Membranbeschleunigung und die Aufhängung geht --> kein Pak
Ich stehe jetzt auf'm Schlauch! Du bist mit deinen Überlegungen ein Stück weiter als ich (IMHO *g*). Bei Phasen bin ich noch nicht angelangt.
PS:
Mein Windoofs 98 mag den Office-Installer nicht, kann kein Excel installieren ![]()
@ maha
dann muss ich dich irgendwie falsch verstehen?
Zitat
a.) Eine gewisse Luftmenge ist als MASSE an die Membrane "angekoppelt"
b.) Die Bewegung (Geschwindigkeit) der Membrane erfährt eine Stahlungsdämpfung.
a.) ist der Fall, ist ja in Mms inbegriffen, wie sollte es auch anders sein, wäre es nicht so, wäre der Strahlungwiderstand Null
b.) wenn b nicht er Fall wäre, würde das heißen, dass sämtliche Kräfte nur in die Membranbeschleunigung und die Aufhängung geht --> kein Pak
Ich stehe jetzt auf'm Schlauch! Du bist mit deinen Überlegungen ein Stück weiter als ich (IMHO *g*). Bei Phasen bin ich noch nicht angelangt.
PS:
Mein Windoofs 98 mag den Office-Installer nicht, kann kein Excel installieren ![]()
Zitat
Da kann eigentlich nur der höher hubende Treiber eine weichere Feder haben.... Aus welchem Grund auch immer. Denn beide "sehen" keine Luftfeder mehr.
Das glaube ich nicht, weil ich die Chassis ständig tausche, weil sie Teil meines URPS-Versuches ware und ich die frei Schnauze wieder eingesetzt habe
Ich versuche das im URPS Gehäuse, sobald ich Zeit finde, dann gibt es kein Wenn und Aber mehr ![]()
Zitat
a.) Eine gewisse Luftmenge ist als MASSE an die Membrane "angekoppelt"
b.) Die Bewegung (Geschwindigkeit) der Membrane erfährt eine Stahlungsdämpfung.
maha, streiche dein "IMHO", wäre das beides nicht der Fall wäre der akustische Output Null (das hatte ich doch gerade schon mal *g*)
Nachtrag: das was eigentlich bisher das beste Argument war von SRAM die Darlegung über das LAB-Horn und dem Vergleich der auftretenden Drücke in Rückkammer und Vorkammer, demnach würde der Druck in der Rückkammer höchstwahrscheinlich eventuell auftretende "Verschiebungen" durch eine unsymmetrische Belastung wieder ausgleichen/stabilisieren!
noch ein Nachtrag: was wohl passieren würde, wenn man in ein BB15 eine BR-Öffnung machen würde ![]()
und wenn mein erster Nachtrag stimmt, verursacht dies Verzerrungen?
Zitat
Da kann eigentlich nur der höher hubende Treiber eine weichere Feder haben.... Aus welchem Grund auch immer. Denn beide "sehen" keine Luftfeder mehr.
Das glaube ich nicht, weil ich die Chassis ständig tausche, weil sie Teil meines URPS-Versuches ware und ich die frei Schnauze wieder eingesetzt habe
Ich versuche das im URPS Gehäuse, sobald ich Zeit finde, dann gibt es kein Wenn und Aber mehr ![]()
Zitat
a.) Eine gewisse Luftmenge ist als MASSE an die Membrane "angekoppelt"
b.) Die Bewegung (Geschwindigkeit) der Membrane erfährt eine Stahlungsdämpfung.
maha, streiche dein "IMHO", wäre das beides nicht der Fall wäre der akustische Output Null (das hatte ich doch gerade schon mal *g*)
Nachtrag: das was eigentlich bisher das beste Argument war von SRAM die Darlegung über das LAB-Horn und dem Vergleich der auftretenden Drücke in Rückkammer und Vorkammer, demnach würde der Druck in der Rückkammer höchstwahrscheinlich eventuell auftretende "Verschiebungen" durch eine unsymmetrische Belastung wieder ausgleichen/stabilisieren!
noch ein Nachtrag: was wohl passieren würde, wenn man in ein BB15 eine BR-Öffnung machen würde ![]()
und wenn mein erster Nachtrag stimmt, verursacht dies Verzerrungen?
Zitat
Sicher ist jedoch, dass die im (Bass)Horn befindliche Luft eine Last für die Membran darstellt
Wäre dem nicht so wäre die akustische Leistung = 0 ![]()
Zitat
Einen Zusammenhang mit der Wellenlänge sehe ich immer noch nicht höchstens mit der Zeit.
So sieht es aus, mit der Wellenlänge hat das nix zu tun!
Zitat
Unsymmetrische Membranbelastung kann somit nicht ohne Folgen sein, die tatsächliche Auswirkung hängt eben nur von den konkreten baulichen Verhältnissen, Aufhängungsparameter und HUB ab.
Eben!
@aw
wie sehr hast du die Hörner getreten? Wenn ich sowas baue, soll es auch bei Vollast nicht nach 2 Monaten auseinanderfallen oder die Spule am Kratzen sein.
@ changer zu deinem Post um 20:19
genau das mit der Umkehrung meinte ich, das schräge Brett war nicht auf die Horn-RK bezogen sondern auf den Hals!
@ maha
pass auf, dass du kein Loch zwischen LAB und Top bekommst!
Zitat
Sicher ist jedoch, dass die im (Bass)Horn befindliche Luft eine Last für die Membran darstellt
Wäre dem nicht so wäre die akustische Leistung = 0 ![]()
Zitat
Einen Zusammenhang mit der Wellenlänge sehe ich immer noch nicht höchstens mit der Zeit.
So sieht es aus, mit der Wellenlänge hat das nix zu tun!
Zitat
Unsymmetrische Membranbelastung kann somit nicht ohne Folgen sein, die tatsächliche Auswirkung hängt eben nur von den konkreten baulichen Verhältnissen, Aufhängungsparameter und HUB ab.
Eben!
@aw
wie sehr hast du die Hörner getreten? Wenn ich sowas baue, soll es auch bei Vollast nicht nach 2 Monaten auseinanderfallen oder die Spule am Kratzen sein.
@ changer zu deinem Post um 20:19
genau das mit der Umkehrung meinte ich, das schräge Brett war nicht auf die Horn-RK bezogen sondern auf den Hals!
@ maha
pass auf, dass du kein Loch zwischen LAB und Top bekommst!
ich merke gerade, dass der Vergleich so natürlich hinkt, zumindest bei dem, was ich eigentlich zeigen wollte ![]()
Da beziehe ich mich nur auf die Tatsache, das die Membran wegen der größeren Entfernung zum "Ausgang" taumeln würde, nicht wegen der Schräge zur Rückwand.
Noch irgendwelche Vorschläge zur schrägen Rückwand und deren Einwirkungen?
@ Changer
ich habe den Vergleich ja gerade wieder verworfen, zumindest was die Rückwand anbelangt.
Ich meinte das so:
Wenn du eine BR-Box hast, strahlen die Chassis in den Abhörraum ab, da herrschen konstante Druckverhältnisse, Vergleich hierzu war die Rückkamer des Hornes, in der auch konstante Druckverhältnisse herrschen (also Druck überall gleich, aber er wird natürlich geändert!).
Das Horn selber mit seiner Öffnung stellte dabei die Rückkammer er BR-Box dar, die Hornöffnung war gleich den BR-Öffnungen. Eine Seite der Hornmembran ist weiter vom Mund weg als die andere, die Seite, die weiter weg war, war bei der BR das obere Chassi.
Alles klar? Wenn nicht, auch egal, war Fehlüberlegung.
ich merke gerade, dass der Vergleich so natürlich hinkt, zumindest bei dem, was ich eigentlich zeigen wollte ![]()
Da beziehe ich mich nur auf die Tatsache, das die Membran wegen der größeren Entfernung zum "Ausgang" taumeln würde, nicht wegen der Schräge zur Rückwand.
Noch irgendwelche Vorschläge zur schrägen Rückwand und deren Einwirkungen?
@ Changer
ich habe den Vergleich ja gerade wieder verworfen, zumindest was die Rückwand anbelangt.
Ich meinte das so:
Wenn du eine BR-Box hast, strahlen die Chassis in den Abhörraum ab, da herrschen konstante Druckverhältnisse, Vergleich hierzu war die Rückkamer des Hornes, in der auch konstante Druckverhältnisse herrschen (also Druck überall gleich, aber er wird natürlich geändert!).
Das Horn selber mit seiner Öffnung stellte dabei die Rückkammer er BR-Box dar, die Hornöffnung war gleich den BR-Öffnungen. Eine Seite der Hornmembran ist weiter vom Mund weg als die andere, die Seite, die weiter weg war, war bei der BR das obere Chassi.
Alles klar? Wenn nicht, auch egal, war Fehlüberlegung.
changer
Und daher mein etwas ungewöhnlicher Vergleich, um mal wieder auf die Hörner zurückzukommen:
Dabei stellt die Rückkammer des Hornes den Abhörraum dar, darin ist der Druck überall gleich, der Hornweg ist sozusagen das Volumen mit nicht wirksamen BR-Öffnungen (gut, das ist natürlich beim Horn nicht so, dass es unwirksam wäre).
Ich probiere das morgen Nachmittag nochmal ein wenig...
@ SRAM
der PZ32 wäre eine Überlegung wert, gut ich habe ihn noch nicht in Händen gehalten, aber Hellmich scheint ganz angetan von denen zu sein.
changer
Und daher mein etwas ungewöhnlicher Vergleich, um mal wieder auf die Hörner zurückzukommen:
Dabei stellt die Rückkammer des Hornes den Abhörraum dar, darin ist der Druck überall gleich, der Hornweg ist sozusagen das Volumen mit nicht wirksamen BR-Öffnungen (gut, das ist natürlich beim Horn nicht so, dass es unwirksam wäre).
Ich probiere das morgen Nachmittag nochmal ein wenig...
@ SRAM
der PZ32 wäre eine Überlegung wert, gut ich habe ihn noch nicht in Händen gehalten, aber Hellmich scheint ganz angetan von denen zu sein.
Ich habe ein Auto und brauche Reifen, bitte helft mir!
Bitte, was sollen wir damit anfangen, konkretisiere ein wenig!