Beiträge von Mister.Lange

Also den Hersteller zu kontaktieren kann sicher nicht schaden. Zum Thema Steher belasten, solltest Du auf jeden Fall ausreichend Wassertanks installieren. Bei Deiner geplanten Größe kommst Du locker auf 220qm "Segelfläche". Auch wenn die Gibel umliegender Häuser bis zu acht Meter hoch sind wird der Wind an Deinem Dach ziehen.
Also entweder der Hersteller hat eine passende Konstruktion im Programm (mit Baubuch usw.) oder du ziehst einen Statiker zu Rate, der dir die Windlasten berechnet.

Da muss ich wulfson auch erst mal zustimmen. Ich habe auch den Eindruck, dass ich seit der Umstellung beim überfliegen der neuen Beiträge nur noch sehr wenig interessantes finde. Und dazu gehören Themen wie "PA ins Kinderzimmer - oder wo stellt Ihr Eure Pa hin" sicher nicht!

Ich kann mir dass auch nicht bei einem NC3-FX vorstellen. Wer da mit seinen Fingern reinkommt, der schafft es auch beim Speakon. :lol:

Oliver

Was meinst du genau mit Berührungssicher? Schließlich gibt es doch Muttis und Vatis. Wo hast Du das denn gehört?

M.E. gilt doch die Geschwindigkeitsbegrenzung erst ab 3,5T. Dann tritt auch der "Nerv" mit dem Fahrtenschreiber auf.

Es gibt ja auch kleinere Trusssysteme mit weniger als 30cm Gurtabstand. Davon z.b. ein 50er Stück ist vielleicht nicht zu dick aufgetragen. Wofür dient denn dass ganze Konstrukt?

Wie sieht es mit einem liegenden Stück 3Punkt-Truss aus?

@ Meyerlein

Was soll man dazu noch sagen - kauft Euch ordentliches Material! :wink:

Vom "KatalogEindruck" her klingt es ziemlich "unpracktisch" - einzelne Gelenke für Vorn und Hinten dazu einzelne Sicherungssplinte. Mal ganzabgesehen von der Frage ob man es damit "safe" aufgebaut bekommt.
Man hofft ja mal, dass, wenn dieses LA in Deutschland verkauft wird, alles mit rechten (Sicherheits-Technischen-) Dingen zugeht.

Vielleicht stellen sie sich ja dem Forums - LA - vergleichstest. :mrgreen:

Preislich wären sie ganz weit vorn.

Also ich bin auch eher der Anhänger des größeren Drumfills, dann muss ich ihn auch nicht so ausfahren wie ein kleines welches wegen Unterdimensionierung kurz vorm Tot arbeitet. Ist natürlich abhängig von der zu erwartenden Bühnenlautstärke -> Musikstil.

luisi

Ich denke es handelt sich um B. Nur das die Truss im Kreis hängt, was dem Motor egal sein dürfte. Wichtig ist halt die großzügige Dimensionierung Deiner Kontstruktion.

Wenn Ihr mit Podest aufbaut, dann ja quasi ohne "Last". Da ist doch dann vom Schwierigkeitsgrad kein Unterschied zwischen einem HalfCoupler und einem Trussaufnehmer.

Wenn Ihr schon so aufbaut, wäre es nicht einfacher zum Schluss die K2 an die Aeroquip zu hängen?[/b]

Also das Levelmeter des MPX ist tatsächlich das Letzte. Man muss quasi mal absichtlich übersteuern und sich den Ausgangspegel am Pult merken, um zu erahnen mit welchem Pegel man das Gerät anfährt.

Wir haben zwar mehr M-One als MPX (in dem Fall dass 500er) das soll aber nicht heißen dass ich es schlechter finde. Vom Hall empfinde ich es als hochwertiger und man hat den schönen schnellen Zugriff auf alle Parameter. Vom (Arbeits-) Feeling her würde ich es aber eher als Hallgerät sehen, während der M-One definitiv ein sehr gelungenes Multi-FXgerät ist. Besonders praktisch finde ich die mögliche getrennte Ansteuerrung der beiden Engines. So kann z.B. bei fehlenden Aux-Wegen der Mainvocal Direkt-Out ins M1 gespeist werden und man hat immer noch ein Hall + ein Delay. Also extrem praktisch bei kleineren Pulten.
Als Riderfest stufe ich jetzt mal beide ein. Da gab es bisher keine Probleme wenn man nicht auf Krampf versucht ein gefordertes PCM91 durch ein TC M-One zu ersetzen. Wenn Fremdtechniker die Wahl haben zwischen beiden steht es m.E. relativ unentschieden.

Das verstehe ich jetzt nicht. Wieso sollte das mit einem Trussaufnehmer schwerer gehen als mit einem Halfcoupler?

Wieso darf er keine MwSt. ausweisen? Ich trete jedes Jahr bei einer VA selbst als Rechnungssteller in Erscheinung. Einen Gewerbeschein habe ich dafür nicht. Abgerechnet wird mit der Einkommenssteuererklärung und die MwSt. wird an das Finanzamt abgeführt. Die dafür erforderliche Umsatzsteuererklärung dauert 1min. Formularausfüllen. Ich mach dass so seit drei Jahren. Bisher ohne Probleme.

Zitat

und was ist mit den motoren?
die müssen aus der last gefahren werden. es sieht nämlich navh einfachen und nicht nach welchen gemäß bgv c1. die müssen tot gehängt werden

Also das Du dass auf dem Foto erkennst, Hut ab!

@ Kai

Die K2 hat zwei Flugschienen auf der Oberseite.

Wenn man ein Problem damit hat, die Truss durch die Schelle nur an einem Gurt zu belasten, dann nehmt doch einfach einen Trussaufnehmer.

http://www.ultralite.de/cgi-bin/info.pl?id=&action=view&artnr=C4183

Ersetzt den TV Zapfen durch eine Ringöse. Hat auch den Vorteil, dass die Truss mittig belastet wird.