pack nen allpoliges Trennrelais dazwischen, dann ist Ruhe,
habe dasselbe Problem mit LED Kannen an nem Switchpack
setzt allerdings Fachkenntnis vorraus, kannst du 8 Stück auf ne Platine löten und dann mit dem Signal, was aus deinem Controller kommt, ansteuern.
Der trick ist, das Relais im Gegensatz zu Triacs galvanisch allpolig trennen. Du solltest zusätzlich deinem Dimmerpack anweisen, zu switchen. Mit den Lastkontakten des Relais steuerst du dann die Sekundärseite des Trafos, also die 12V. dann müsste das nachleuchten weg sein.
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=…f7fac579134af91
hab jetzt nicht geschaut, obs das preiswerteste ist, nur zur Orientierung
Und wie sieht das aus, weil wenn ich das Dimmerpack aus habe, leuchten die Neons immer noch leicht!!!! LED Leisten leuchten auch. Ist da die trennung so ungenau? (war son 4 kanal teil mit schukodosen für 100 euro bei ebay) Ja genau
Gibt es auch 12V Stroberegler.
weiß ich nicht.
sag ich doch, die triacs lassen immer noch nen Ruhestrom durch, deswegen glimmen deine Röhren weiter.
Du könntest parallel mal ne 100 Watt Glühlampe mit auf den Kanal klemmen, dann könnte der effekt auch weg sein, wg. Lastwiderstand
weiß ich nicht.
sag ich doch, die triacs lassen immer noch nen Ruhestrom durch, deswegen glimmen deine Röhren weiter.
Du könntest parallel mal ne 100 Watt Glühlampe mit auf den Kanal klemmen, dann könnte der effekt auch weg sein, wg. Lastwiderstand
Ist er auch 
Allerdings reichen da auch schon 15W
Hatten wir auch kürzlich hier wieder, siehe : http://www.party-pa.de/phpBB/viewtopic.php?t=56546 und dort verlinkte Threads
MfG aus München
audio123
nimm halt einen Dimmer, der auch induktive Lasten (Trafo) regeln kann.
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Hi,
wo gibts den zu kaufen? Wie heißt der? Link?
Danke![/quote]
Wo? zB. beim großen M. --> Art. Nr.:70064120
direkt verlinken darf ich nicht zum Shop.
Wieso 12 V Eingangsspannung, willst du es unter dein auto schrauben?
nimm nen Switchpack, steuere mit dem Ausgang das besagte relais an, nimm den Trafo, den du eeh schon hast, für die Betriebsspannung der Röhren und fertig.
Ach so, habe eben deinen 2. Thread gelesen, wenn es ein Switchpack für 12V gäbe, hätte wohl schon jemand geantwortet, sonst must du wohl in der BMW dreier oder Golf tiefer Fraktion mal nachfragen.
Ach so, habe eben deinen 2. Thread gelesen, wenn es ein Switchpack für 12V gäbe, hätte wohl schon jemand geantwortet,
Das gibt es schon, das können viele Switchpacks. Aber leider schalten
die dann nur 12 V Wechselspannung und die Steuerelektronik benötigt
weiterhin 230 V.
Gleichrichter gibt es. Kosten sind zu vernachlässigen, aber nur wenn Du Ahnung hast und sowas selber bauen kannst, was ich nach den bisherigen Beiträgen nicht annehme. Wenn das so wäre könntest Du gleich ein galvanisch getrenntes 12V DMX Switchpack aufbauen, der Aufwand hält sich in grenzen da es alle Teile die Gehirnschmalz erfordern bereits als Bausatz gibt.
Zur Lösung Deines "dauernd an" Problemes sei gesagt das Du einfach irgendeine (am besten ohmsche) Grundlast benötigst. Beispielsweise ein par56 oder notfalls auch einen (heitz) Widerstand, also irgendwas das Leistung in unsichtbare Wärme verwandelt. Damit steigt zwar Dein Stromverbrauch an - aber das Problem wäre gelöst.
Bei Relais muss man ebenfalls aufpassen, diese fangen bei den meisten auf Switch gestellten billig Dimmern an zu "rattern" weil je nach Modell die Spannung und auch der Strom gerade so groß sind das sie im "OFF" Zusstand anziehen um dann etwas Strom zu ziehen und somit gleich wieder abfallen weil die Spannung zusammenbricht.
Hatte das Problem mal vor mir, da war es ein "0815" 230V 10A Relais für Platinenmontage und ein billiger 4 Kanal Showtecdimmer.
