Trisystem PST

    Wegen eines kurzfristig erteilten Auftrages mussten wir für letztes WE kurzerhand Traverse zumieten und im nächstgelegenen Mietpark waren nur Trisystem PST vorhanden (wird meines Wissens von Steinigke vertrieben).
    So weit, so gut - beim Aufbau jedoch mussten wir feststellen, dass es mit dem bloßen Verschrauben der Verbinder (leider kein Quicklock) nicht getan war, da die einzelnen Traversen nicht bündig miteinander abgeschlossen hatten. Zusätzlich mussten noch 3 Verbindungen per Schraube-Mutter durch die verbindenden Dreiecke sichergestellt werden.

    Ist das so sinnmäßig oder hat man uns falsche Verbinderhülsen mitgegeben? Ohne die zusätzlich Verschraubung bildeten schon bloß 2 Traversen alles andere als eine gerade Strecke, sondern eher etwas Richtung "Flitzebogen". Es machte eher den Anschein, als wenn die Verbinderhülsen nur zweitrangig wären.

    Verwendet vielleicht jemand hier PST Trisystem und kann ein wenig Wissen kund tun?

    Gruß
    Pati

    Also soweit ich mich erinnern kann passen die Verbindungshülsen schon ziemlich genau...d.h. die Guß-Platten müssen schon Plan aneinander liegen.
    Nachteil bei den Hülsenverbindern ist neben der Aufbauzeit halt auch das man die Traversen nicht so Kraftschlüssig verbinden kann wie die Systeme mit konischen verbindern.

    Also wenn Du die Traversen nur mit Hilfe zusätzlicher Schrauben an den Gußplatten zusammen bekommst, dann sind die Hülsen evtl. falsch oder die Löcher total ausgeleiert...

    Wie ist den der allgemeine Zustand der zugemieteten Traversen?

    Der allgemeine Zustand war gut bis sehr gut - die Hauptrohre wiesen die normalen Gebrauchsspuren von Couplern und Haken auf. Die Löcher für die Verschraubung der Hülsenverbinder schienen mir nicht beschädigt oder geweitet - die Platten waren auf keinen Fall eng bündig allein durch die Hülsenverbinder aneinander gelegen.