Beiträge von ralle14

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Wie kannst du beide Treiber beurteilen, indem du die Frequenzgänge aus dem Datenblatt vergleichst? Sorry aber sowas spricht dir jegliche (Fach-)Kompetenz ab ...
    Die Gehäuse sind komplett anders abgestimmt, überhaupt nicht vergleichbar!

    Der 18NLW ist mechanisch wesentlich stabiler als vorherige 18er und fast unzerstörbar in dieser Hinsicht.

    Zitat Hörnli: "Der 18NLW9600 wurde mechanisch auf den Betrieb in Helmholtzgehäusen hin optimiert und bietet darin eine recht lange Lebensdauer." Vielleicht möchte der nette Herr auch mal seinen Kommentar zu den Chassis abgeben, er dürfte wohl die längste Praxiserfahrung damit haben.

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Zitat

    Die kommen durch das deutlich größere Xmax. Außerdem sind 4000 Watt für 2 9600er deutlich zu wenig. Da sollte schon jeder 3000-3500 Watt Endstufenleistung im Rücken haben.

    Autsch ... das wird auf Dauer mechanisch und elektrisch in die Hose gehen.

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Zitat von "Sunshine Sound"

    Man hätte sich auch genausogut für den halben Preis ein RCF/Beyma/Ciare .. was auch immer, Chassis holen können und mit der hälfte der Leistung von der gebrückten TSA den selben Pegel erreichen können. :)
    Und das ein 18" mit Neodym 12-13kg wiegt ist auch fies.

    Der 18NLW9600 hat schon gewisse Vorzüge, die man erst beim genaueren Betrachten entdeckt.

    Ich habe mir in meiner Praktikumszeit einige 18er Bässe genauso angehört aber die klangen irgendwo alle mulmig. Grade der Dynacord F-8 hat mich arg enttäuscht. Man muss die Kiste gehört haben, auf dem Forentreffen in Hannover ist die Gelegenheit dazu. ;)

    Und nein, ich leide nicht unter dem Stockholm-Syndrom. ;)

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Ich habe ja auch nicht vor, die vollen 6kW aus der Endstufe draufzuschieben. Headroom und Leistung für Dynamikspitzen (soweit vorhanden in Konservenmucke) sind die Stichwörter... Ich bin mir sicher: Eine PA, betrieben mit Endstufen die eine Menge Headroom haben klingt wesentlich entspannter als mit Endstufen, die ständig im Limit laufen. Klingt doch irgendwo logisch. ;)

    Zudem kann ich mit dieser Endstufe auch 4 Bässe antreiben.

    Weiterhin ist Verstärkerleistung heutzutage so billig, dass es sich nicht lohnt eine kleinere Endstufe zu kaufen.

  • Selbstbau- Galerie

    So hier nun die abschließenden Bilder:









    Der Warnex ist 2 mal gerollt und 1 mal gespritzt. Wegen einem Gitter muss ich mich die Woche mal beim örtlichen Metallhändler umschauen.

    1 Bass stand gestern Abend schon in einer Tanzbar und hat sehr positive Resonanz seitens des Betreibers bewirkt.

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Zitat von "Severin Pütz"

    Treibst du deine Bässe mit je zwei gebrückten Kanäle der TSA an ?
    Wenn ja, bist du zufrieden damit ?

    Im Moment ja, jedoch kann man damit die NLW nicht auslasten. In naher Zukunft wird wohl noch eine T.Amp Proline 3000 folgen, die die Bässe dann in Brücke befeuern darf.

  • BR118Ex / 18NLW9600

    So hier nun die abschließenden Bilder:









    Der Warnex ist 2 mal gerollt und 1 mal gespritzt. Wegen einem Gitter muss ich mich die Woche mal beim örtlichen Metallhändler umschauen.

    1 Bass stand gestern Abend schon in einer Tanzbar und hat sehr positive Resonanz seitens des Betreibers bewirkt.

  • BR118Ex / 18NLW9600

    Heute sind beide Bässe fast fertig geworden. Morgen müssen noch Einschlagmuttern, Flansch, Speakon Buchsen und Lautsprecher montiert werden, da der Warnex noch nicht ganz trocken ist.

    Dann gibts auch Bilder. :)

  • Offenes Diskussion zum schlechten Ruf einiger Marken Labels

    Zitat von "Mechwerkandi"

    quote="DirkB"]
    Unser 21 Jahre alter Toyota hat in den 11 Jahren den wir ihn haben, vielleicht so viel an Reparaturen gekostet wie der Audi des Nachbarn in einem Jahr...


    Hat der ein Gaspedal?
    Dann könnte sich das rasch ändern... :grin:[/quote]

    Sicherlich ist der Toyota genauso schnell Schrott, wie ein Polo wenn man ihn gegen den Baum fährt...

    Unser Corolla XLI Baujahr 91 hatte noch nie schwerwiegende Fehler, einmal war die Batterie defekt oder mal ein platter Reifen. Aber nichts was wirklich viel Geld gekostet hat. Ich denke nicht umsonst zählt diese Baureihe zu den wartungsärmsten Autos.