Der Kühler ist sicher nicht geplatzt, weil der der Motor überhitzt ist. Zum einen hat der ein Überdruckventil (~ 0.8 bar), zum anderen ist nicht der fehlende Ventilator-Luftstrom das Problem, sondern der fehlende Kühlmittel-Umlauf, weil die Wasserpumpe steht.
Das gilt heute noch wie damals: Nach scharfer Autobahnfahrt den Motor nicht brüsk abstellen, sondern noch 1-2 min im Stand weiterlaufen lassen.
Die riemengetriebenen Lüfter kosteten permanent Leistung/Verbrauch, und das will man heute nicht mehr.
Alte Hasen aus dem Rallyesport fuhren kurze Sonderprüfungen sogar mit abgeworfenem Keilriemen. :wink:
Die tatsächlichen Gründe für den beschriebenen Chassisausfall werden sich nur schwer ermitteln lassen.
Fakt ist: Das System wurde offenbar überlastet. Da hat aber weder das Chassis noch der Einbau Schuld dran.