Hi,
an der Zugentlastung gibt es vonren so ne 'sollbruchstelle'. Wenn man da schneidet, dann geht die Zugentlastung weiter vor, und der Stecker zu.
Tomy
Hi,
an der Zugentlastung gibt es vonren so ne 'sollbruchstelle'. Wenn man da schneidet, dann geht die Zugentlastung weiter vor, und der Stecker zu.
Tomy
Hi,
an der Zugentlastung gibt es vonren so ne 'sollbruchstelle'. Wenn man da schneidet, dann geht die Zugentlastung weiter vor, und der Stecker zu.
Tomy
Hi Wolfi,
Ja, das ist halt der Unterschied zwischen Stadt und Land BT.
Tomy
Hi,
manche Endstufen kann man mit lauten extrem niederfrequenten Signalen in den Protekt zustand bringen. Es kann auch sein, das etwas DC am Ausgang anliegt (einfach mal messen, am besten ohne Lautsprecher).
Tomy
Hi, das Vorgehen ist für T4 (LKW Zulassung) mit Hänger die gleiche wie für nen 40 Tonner.
Man unterscheidet zwischen 'Dauerausnahmegenehmigung' und 'Einzelausnahmegenehmigung'.
Für die Einzelgenehmigung geht man (hier in Bayern so vor):
1. Formular holen oder downloaden.
2. Formular ausfüllen, drauf müssen u.a:
Kennzeichen und zgG des Lkw, evtl. auch Kennzeichen und zgG Anhänger.
Fahrtstrecke (grob, also welche Autobahn o.ä)
Transportiertes Material (hier reicht z.B. Licht und Tontechnikmaterial)
Begründung (d.h. Heimfahrt von VA 'Tanz in den Mai' o.ä)
Datum der Fahrt
Ein Formular (als Beispiel)gibt es hier:
http://www.bayreuth.de/upload/0083068669_287.pdf
3. Formular abgeben
4. Anrufen und nerven...
5. Gebühr zahlen, und Formular abholen.
Für eine Dauergenehmigung braucht man zusätzlich ein Statement von der IHK, und muss halt ne extra Liste der VAs machen, die eine Fahrt am Sonntag erfordern.
Tomy
Hi, das Vorgehen ist für T4 (LKW Zulassung) mit Hänger die gleiche wie für nen 40 Tonner.
Man unterscheidet zwischen 'Dauerausnahmegenehmigung' und 'Einzelausnahmegenehmigung'.
Für die Einzelgenehmigung geht man (hier in Bayern so vor):
1. Formular holen oder downloaden.
2. Formular ausfüllen, drauf müssen u.a:
Kennzeichen und zgG des Lkw, evtl. auch Kennzeichen und zgG Anhänger.
Fahrtstrecke (grob, also welche Autobahn o.ä)
Transportiertes Material (hier reicht z.B. Licht und Tontechnikmaterial)
Begründung (d.h. Heimfahrt von VA 'Tanz in den Mai' o.ä)
Datum der Fahrt
Ein Formular (als Beispiel)gibt es hier:
http://www.bayreuth.de/upload/0083068669_287.pdf
3. Formular abgeben
4. Anrufen und nerven...
5. Gebühr zahlen, und Formular abholen.
Für eine Dauergenehmigung braucht man zusätzlich ein Statement von der IHK, und muss halt ne extra Liste der VAs machen, die eine Fahrt am Sonntag erfordern.
Tomy
Naja, wie man es sieht. SIM ist zum Beispiel ein eigenständiges Gerät, ist im Prinzip (in der Version II) ein 386er mit Zusatzhardware.
Tomy
Ja, Volker, du sagst es.
Genau das ist das Problem aller RTA's egal ob von Behringer oder Klark, sie messen einfach die gesammte Energie über einen gewissen Zeitraum.
Das ist vom technischen Standpunkt her auch richtig, aber unser Ohr verhält sich da anders.
-> Einmessen mit RTA funktioniert nur in Situationen mit wenig Diffusschall (z.B. Open Air), ansonsten kommt man um ein 'Impulsbasiertes' System (sei es nun SATlive, smaart, SIM II, winmls, hobbybox o.ä.) nicht herum.
Tomy (der 'SATlive Macher')
Hi,
sollte eigentlich selbstverständlich sein, aber nochmal zur Erinnerung:
Piezo Tonabnehmer brauchen eine sehr hohe Eingangsimpedanz sonst klingen sie ziemlich sch....
Also immer ne AKTIVE DI verwenden wenn das Ding keinen eigenen PreAmp hat.
Tomy
Hi,
1. Das Bild auf irgendeinen Webspace hochladen
2. den Link drauf im Beitrag zwischen die IMG Tags setzen
3. Mit der Vorschaufunktion testen
Tomy
Na dann, viel Spass.
Und nicht vergessen, nachher den Spannungsabfall ordnungsgemäss entsorgen.
Ich wünsch Dir, dass die Null immer bleibt ![]()
Tomy
Last mich raten,
bald gibt's vom Admin ein Programm zur Traversendimensionierung nach VDLP 1.0, natürlich mit Schulung und Urkunde :oops:
Tomy
Ist mir schon klar. Nur hätte ich halt immer etwas Bauchschmerzen bei ner Verwendung einer Fehlermeldung für den Normalbetrieb.
Aber wenn es funktioniert..
Tomy
P.S. das nächste Byte ist nicht der Kanal 0, sondern noch ne Kennung, für die aber imho nur der Wert 0 definiert ist. Dann geht es weiter mit den Kanälen 0..511
Ist mir schon klar. Nur hätte ich halt immer etwas Bauchschmerzen bei ner Verwendung einer Fehlermeldung für den Normalbetrieb.
Aber wenn es funktioniert..
Tomy
P.S. das nächste Byte ist nicht der Kanal 0, sondern noch ne Kennung, für die aber imho nur der Wert 0 definiert ist. Dann geht es weiter mit den Kanälen 0..511
ähhh du verlässt dich auf eine Fehlermeldung ????
Tomy
ähhh du verlässt dich auf eine Fehlermeldung ????
Tomy
Zitat von "PMN-Concepts"
Zum Fahren mit Anhänger am Sonntag: Das gilt nur bei Fahrzeugen ohne Fenster im Aufbau. Habe da schon mal mit nem Kollegen von Grün-Weiss Deutschland gesprochen. Auf meine Frage ob Fenster mit Tönungsfolie okay wären meinte er nur: Fenster sind Fenster, ob man durchsehen kann oder nicht...
Ne, das ist das Gesetz eindeutig wie selten:
'von Sontag 0:00 Uhr bis Sonntag 22:00 Uhr dürfen keine LkW über 7.5t zlgG sowie keine LKW mit Anhängern verkehren'.
Haben hier schon öfters Ärger gehabt, obwohl das Auto hinten Scheiben hatte, daher am Sonntag nur noch mit Ausnahmegenehmigung.
Tomy
Hi,
nur so zur Info: bei DMX funktioniert die Synchronisation durch ein Low (?)Signal das länger ist, als das normale Datenbyte, d.h. mit ner normalen Seriellen Schnittstelle kommt man erstmal nicht weit. Man muss die Synchronisation suche, indem man den Pin (oder nen anderen, an dem auch das gewandelte DMX Signal anliegt überwacht, bzw. einen Timer runterzählt, denn man bei nem Hi wieder auffüllt und stoppt.
Mehr Details zu DMX gibt es z.B. bei Soundlight.de
Tomy
Hi,
nur so zur Info: bei DMX funktioniert die Synchronisation durch ein Low (?)Signal das länger ist, als das normale Datenbyte, d.h. mit ner normalen Seriellen Schnittstelle kommt man erstmal nicht weit. Man muss die Synchronisation suche, indem man den Pin (oder nen anderen, an dem auch das gewandelte DMX Signal anliegt überwacht, bzw. einen Timer runterzählt, denn man bei nem Hi wieder auffüllt und stoppt.
Mehr Details zu DMX gibt es z.B. bei Soundlight.de
Tomy
Messen kann man ihn, indem man z.B. schaut, wie stark die Spannung bei ner Änderung des Lastwiderstandes von z.B. 16Ohm auf 4 Ohm einbricht.
Tomy