ZitatNaja, wenn es schon so genau sein soll, dann gibts da noch so manches was für die 100 Km/h Zulassung zu beachten wäre. Bspw. Anti Schlinger Vorrichtung, Verteilung der Stützlast usw.
Eine Anti Schlinger Vorrichtung ist keine Bedingung für die 100km/h wenn auch ein nützliches Hilfsmittel für Rennfahrer. Die Verteilung der Stützlast liegt in der Verantwortung des Beladers. Damit es nicht noch mehr Halbwahrheiten gibt:
http://www.tuev-sued.de/uploads/images…30155/1_144.PDF
http://www.anhaengerhandel.de/tempo100.html
Und bitte die Hände weg von den Baumarktanhängern. "Wichtige Baugruppen bei gebrauchten Anhängern wie Kugelkupplung, Bremsen, Beleuchtung und Stecker müssen einwandfrei funktionieren. Die beweglichen Teile des Aufbaus sollten auch wirklich beweglich sein. Besonderes Augenmerk verdienen die Reifen. Schon bei neuen Anhängern werden gern alte Reifen aufgezogen." Rückfahrautomatik muss einwandfrei funktionieren (mit Gefühl auch bergauf) Bei einer Vollbremsung sollte der Hänger eben auch voll in die Eisen gehen. Leider sind gute gebrauchte auch nicht gerade billig aber mit 2000.- sollte es möglich sein. Es muss übrigens nicht zwingend ein Plywood sein, wenn du nicht lange Strecken fährst, ein gute Siebdruckplattenhänger ist ein wenig schwerer aber ebenso gut. Planenanhänger müssen nicht undicht sein, wenn sie zum Zugfahrzeug hin mit Ladeplatte gebaut sind. Dennoch würde ich auch zu einem geschlossenen Hänger tendieren. Ich habe nicht immer nachts um 6 noch die Energie alles auszuladen und stelle ihn dann erst mal auf den Hof.