Beiträge von jeff

weil es (fast alles) überlebt.

z.B. iggy pop konzerte

BOAAAAAAAAAA

poststempel vom 31.10. :o

heute (15.11) angekommen.

und ich wollte schon anfangen rumzubrüllen :oops:

ich werd das alles mal durch das schlimmste was es gibt jagen:
pult mit 3 band regelung ohne parametrische mitten.

melde mich dann nach erkentnissfindung wieder.

ich wäre übrigens an ein paar mehr als den bis jetzt aufgelaufenen meinungen interessiert.

Zitat von "iona"

Jetzt wird's noch offtopischer:

Wer hält dann die TA Lärm mal Jet-Piloten (resp. deren Vorgesetzen aus allen möglichen Ländern) unter die Nase? In gewissen Tieffluggebieten werden kurzfristige Spitzen wahrscheinlich dauernd überschritten.

ja aber da besteht ein übergeortnetes öffentliches interesse.

warum das bei öffentlichen musik VA´s nicht besteht bleibt mir schleierhaft.
warscheinlich weil man sich da amüsieren könnte und das dürfte dem einen oder allen ordnungsamtmenschen schon vom grunde auf suspeckt erscheinen. da hat er keine DIN für an der er sich feshalten könnte.

grüße

super idee!

*aplaus*

wegen des low budget gedankens würde ich fullrange für die tops gut finden.
dann kann man die subs nächstes weihnachten bauen

auch die tops monitor tauglich zu gestalten halte ich für eine gute idee.

grüße

super idee!

*aplaus*

wegen des low budget gedankens würde ich fullrange für die tops gut finden.
dann kann man die subs nächstes weihnachten bauen

auch die tops monitor tauglich zu gestalten halte ich für eine gute idee.

grüße

das geilste sind ja wohl die nicht tüv geprüften achsenzähler.

ham sie für miliarden angeschafft. die dinger sollen eigentlich die achsen des zuges zählen um sicherzugehen das er keine verlohren hatt. dummerweise verzählen sich die dinger dauernd. also haben sie noch welche daneben geschraubt. jetzt haben sie einen soll und zwei unterschiedliche ist werte.

also wird der zug im nächsen bahnhof gestoppt und irgendwer zählt nach ob alles dran ist am zug. solange wird natürlich die strecke nicht freigegeben. und der nachkommende zug wird angehalten usw.

angeschaft wurden die dinger uhrsprünglich um die bahnhofswärter auf den provinzbahnhöfen einzuspahren die früher bei jedem zug die wagen gezählt haben und dann die strecke freigaben.

da aber weder der schaffner noch der zugführer für das zählen von achsen zuständig sind fährt der zug erstmal bis zum nächsten besetzten bahnhof.
was demendsprechend lange dauert.

das geilste sind ja wohl die nicht tüv geprüften achsenzähler.

ham sie für miliarden angeschafft. die dinger sollen eigentlich die achsen des zuges zählen um sicherzugehen das er keine verlohren hatt. dummerweise verzählen sich die dinger dauernd. also haben sie noch welche daneben geschraubt. jetzt haben sie einen soll und zwei unterschiedliche ist werte.

also wird der zug im nächsen bahnhof gestoppt und irgendwer zählt nach ob alles dran ist am zug. solange wird natürlich die strecke nicht freigegeben. und der nachkommende zug wird angehalten usw.

angeschaft wurden die dinger uhrsprünglich um die bahnhofswärter auf den provinzbahnhöfen einzuspahren die früher bei jedem zug die wagen gezählt haben und dann die strecke freigaben.

da aber weder der schaffner noch der zugführer für das zählen von achsen zuständig sind fährt der zug erstmal bis zum nächsten besetzten bahnhof.
was demendsprechend lange dauert.

ich habe (allerdings im studio) die erfahrung gemacht das gerade bei verzerrten gitarrenmukke ein wirklisch gut hin EQter tomsound nicht so gut funktioniert.

diese ganzen hässlichen obertöne und seltsamen töne sorgen dafür das die dinger überhaupt noch zu höhren sind. bzw. das sie sich auch bei geringerer lautstärke noch durchsetzen.

wenn du mal zeit hast probier das mal aus beim souncheck. toms eqen wärend der mann mit dem holz vor den knien ordentlich akkorde vor sich hin brät.

das ist als überlegungsansatz gedacht, wie alles kann das funktionieren muss aber nicht.

(sach dann mal bescheid)

grüße

ich würde das gate so einstellen das es gerade nichtmehr aufgeht wenn die snare kommt. (höchstens ab uns zu mal) damit sollte es aufgehen wenn das tom gespielt wird.

und auch so das es nicht ganz zu macht (so -10 bis -20dB)

grüße

nichts für ungut ich bezog mich auf den:

Zitat von "peckatler"

In welchem Verhältnis mischt man die beiden?

wenn du mit nem rechner arbeitest versuch mal einen L2 von waves (gibts als 14 tage demo) der macht in erster linie laut in zweiter linie laut und in dritter auch.

was ich auch sehr nett finde ist ein programm namens t-racks. das ist ein EQ, compressor und limiter. das programm kann laut und schön
(gibts auch als demo auf der HP)

es gibt auch ne gute urei 1178 simulation und ne gute LA2A

aber auf jeden fall besser 2 hintereinander mit 3 dB gainreduktion als einen mit 6.

attack so schnell wie geht (is ja mastering) release auch. unendlich:1
und genau deswegen nicht so viel gainred.

grüße

hubraum statt spoiler!!!!!!!!!!!!!!!

hast du ohren?

tschuldigung musst sein.

n komp, noch n komp, n limiter, noch n limiter und n gate was bei BD und SN die gitarren, Keys etc ducked.

automatisierte EQ´s und nen ungefär 2000 bändigen multibandkomp.

dann analog in die bandsättigung fahren...

usw.

grüße

du kannst bei einem händi nur sicher sein das es aus ist wenn du den akku ziehst!

reines auschalten reicht nicht!
die dinger bleiben an. sie blinken nur nichtmehr und das display ist tot.

frag bei deinem nächsten flug mal den piloten. so blumige flüche wie die die dir dann entgegenschlagen höhrst du sonst selten auf einem haufen.

unsymetrische verbindungen sind aufjedenfall immer ein problem was einstreuhungen angeht. wenn du unsymetrische signale über ein multicore jagst ...

grüße

ich würde tendenziell von schräg vorne, über kopf höhe, mit einer kleinmmbran ORTF aufstellung anfangen.

3 mics ist immer schwierig wegen phase.

ansonsten kommt es darauf an wieviel platz in der mischung ist.

das problem was ich am ehesten sehe ist die breite. groß AB ist sehr breit, das instrument wandert von tief nach hoch deutlich im panorama. (das geht mir bei flügeln meistens gehörig auf den s****.)
ausserdem hat ne zu große AB n mittenloch. das kann je nach mix, wenn in der mitte platz sein muss sinn machen.

eine MS ist auch nett, wegen basisbreitennachregelmöglichkeit.

also je nach dem, wenn du die möglichkeit hast: alles und hinterher das bestgelungenste aussuchen.

grüße

das würde ich gerne mal lesen.

unter suchen kommt aber nix!

hülfää! wäre jemand so nett das zu finden und hier zu verlinken?

danke!

(ja ich habe wirklich gesucht!)

Zitat von "Jens Droessler"

@ jeff: Das Hauptproblem ist IMO nicht die Klappe, sondern das Nummernschild.....

GAFFA!

und auserdem klappern:
die fensterhebemechaniken in den türen, die stoßstange, der tank (warum hat noch keiner eine füllhöhe zu resofreq. theorie entwickelt), das sich verbiegende dach, der dreck auf den LS, die nagelfeilensammlung im handschuhfach, das kleine ausgetrocknete hirn in dem große hohlen kopf...

im übrigen bei einer standgaseinstellung gößer 2500 U/min geht an der ampel die karre nicht aus.

oder wie heisst es doch so schön:

"der bass eilt dem motor um 90° voraus"

tschuldige bitte OT

grüße

ich frag mich eh warum die jungs die ihren kopletten kofferraum nebst rückbank zur box umbauen nicht auch bleich die heckklappe zuschweißen?

dann klappert das teil wenigstens nichmehr.

ich distanziere mich zutiefst von 7.

such dir am besten nen steuerberater der sich auf freiberufler spezialisiert hat. das bringt IMHO mehr.

grüße