…gäbe es brauchbare öffentliche Beförderungssysteme wie bei unseren Nachbarn…
falls du damit die Schweiz meinst: Randzeiten sind auch hier ein Problem, zumindest unter der Woche.
Zugehöriges IDN.:
Immer wiederkehrende Forderung man solle mehr ÖV nutzen bei gleichzeitig nicht ausreichendem Angebot. Teilweise werden gute und nach 2jährigen Testphasen akzeptierte Konzepte wie „Sammeltaxi mit Anbindung ans ÖV-System“ mit Begründungen wie „ist vom Gesetzgeber nicht vorgesehen“ wieder eingegraben.
Oder Carsharing-Anbieter, die einfach nicht verstehen, dass es bei gewissen Angeboten so etwas wie eine kritische Masse gibt, ab der es erst funktioniert.
Städte, die sich seit Jahrzehnten weiter zunehmend über den innerstädtischen Verkehr beschweren, aber nicht in attraktive Park&Rail-Konzepte investieren. (Ja, vllt. muss dann noch eine Bahntrasse mehr gebaut werden, damit man die Autos ausserhalb der Ortschaften stehen lassen kann. Aber lieber baut man noch 3 Umgehungsstrassen mehr und verbreitert 2x die Autobahnen mit den bekannten Folgen während der Bauzeit.)
Kurzum - IDN:
Entscheidungsträger mit zu hohem Tellerrand.