Beiträge von fingerlöter

Hallo, Janosch.
Bei Deinen Ev´s hat sich die Schwingspule verabschiedet, > Reconen.
Bei uns haben 2 Ev Pappen durch Korrosion zwischen dem Kupferanschluss-Flachdraht und der Aluspule den Geist aufgegeben, keine Überlastung. Durch zusätzliche Feuchtigkeit (Lagerort des Vorbesitzers) musste sich das unedlere Material geschlagen geben. Testweise haben wir den Magnet abgeschraubt und die fehlende Verbindung mittels Silberleitlack geflickt. (Pappe wurde nach dem Einsatz trotzdem reconed). Vosichtig gesprochen handelt es sich um einen Herstellungsfehler. Bei beiden Pappen war an diesem neuralgischen Übergang keinerlei Schutzlack vorhanden, bei der intakten Seite wohl.
Gruss
Jürgen

Wie sieht den im speziellen das zur Membran geneigte Ende in der Director aus? Jemand mal den Treiber gewechselt?
Auf der Grundlage könnte das Monacor Hörnchen Modifiziert werden. Das Halbrund oder der inverse Halbrund ist doch mal fix mittels Schablone, MDF, HT Rohr und Dreh (Drechsel-) Bank erstellt> Einpassen, Lauschen und Messen!
Gruss
Jürgen

@ rockline:
Sind die Phaseplugs der Hörner invers vor die Membrane gesetzt oder ist der Dustcap invers geklebt oder "halbrund trifft auf halbrund". Wäre interessant beim experimentellen Verändern der Monacor-Hornvorsätze.
Gruss
Jürgen

Hallo, in Bosch oder Hella Rundumkennleuchten werkeln solche Dinger.
Dauereinsatzgetestet!
Ersatzteile gibts beim nächsten Bosch-Dienst.
Gruss
Jürgen

Hallo bemi!
Bitte prüfe, ob der Luftspalt schön gleichmässig verläuft (kreuzweise messen)
Es könnte sein, das sich die rückwärtige Polplatte mit dem Polkern gelöst hat (bei vielen Herstellern ist der Magnet mit den Platten verklebt).
Diese gelöste Einheit verpresst dann die Spule mit der oberen Polplatte.
Ausweg:
Neues Chassis kaufen
oder bei sehr wertigen/seltenen Chassis die Magneteinheit mit Luftspalt-Zentrierhilfe neu verkleben.
Um ein Reconeset kommst Du bei DIESEM Schaden nicht herum!
Frag hier mal im Forum bzgl. Reconewerkstatt.
Gruss
Jürgen

Habe mit Pattex Transparent beste Ergebnisse erzielt. Evtl. Spalte zwischen Dustcap und Konus lassen sich fein modellieren. Auch das Auge hat was davon> Klebestelle wird seidenmatt-glänzend. (keinen gelben Popel wie bei Pattex Classic)
Jürgen

Abgelöste Magneten:
Überhaupt kein Problem, Drehbank, Messchieber, Aluminium/Messingrohr, Loctite 330 mit Aktivator, 25min Zeit, inkl. Dreharbeiten.

Messingrohr saugend abdrehen (Polkerninnendurchmesser, Polplattenaussendurchmesser somit Wandstärke Rohr = Magnetspalt), Messingrohr auf Polkern aufschieben, Loctite 330 auf die Seite des Stahlmaterials, Aktivator 7388 auf das Ferrit-Material, zusammenfügen, nach weiteren 30 min Warten Rohr raus, Recone-Set rein.
Auf diese Weise schon mehrere Chassis gerettet!
Bei manchen Treiberherstellern habe ich spasseshalber mal bei intakten Chassis ohne mechanische Defekte vor dem Reconing die Drehteile in den Magnetspalt gesteckt und sehr interessante Toleranzen festgestellt (Magnetspalt bzw. Ringförmige Öffnung unregelmässig)
Gruss
Jürgen

Falls Eminence Omega Pro 18-Körbe dabei sind, würde ich gerne mithelfen, den Alu/Ferrit/Gelöte-Berg schrumpfen zu lassen.
Gruss Jürgen

Danke für den Tip!
Könnte es sich hierbei um ein modifiziertes holzleim Produkt handeln?
Gruss Jürgen

Die äußeren Gewebesicken sind bei manchen Beyma und Eminence Reconing Kits unbeschichtet, natürlich bleibt die Zentrierspinne unbeschichtet.
Jürgen

Hallo!
Mit welchem Mittel werden üblicherweise nach dem Reconen die meist noch unbeschichteten Gewebesicken beschichtet / versiegelt?

Leider trotz Suchfunktion hier im Forum bzw. Google nichts gefunden!
Danke für Eure Antworten!
Jürgen

Hallo!
Vielleicht stellt sich bei Dir eventuell die Frage nach dem geeigneten Kleber fürs reconen.
Supergute Erfahrung habe ich mit folgenden Klebern gemacht:
Verbindung Spinne zur Spule (falls nicht schon ab Werk verklebt) Loctite Hysol 9466 A&B (härtet hart aus, hält höhere Temp. aus)
Verbindung Spinne zum Chassis Loctite Hysol 9489 A&B (härtet leicht flexibel aus)
Verbindung Membran zum Chassis: Pattex Classic
Bis auf Pattex bekommt man die Klebstoffe nicht im gewöhnlichen Baumarkt, da es sich bei diesen Klebstoffen um Industrieklebstoffe handelt. Preis ca. 16 Euronen per Typ, problemlos erhältlich bei Industrielieferanten.
Mit diesen Klebern wurden schon einige "Pappen" wieder zum Leben erweckt, alles läuft auch bei hoher Dauerbelastung super ohne Ausfälle.
Vielleicht kanst Du die Infos gebrauchen.
Gruss Jürgen

Hallo!
Schau mal unter
http://www.youtube.com/watch?v=D94ixYRi3KQ
ob dies Deinen Vorstellungen entspricht.
Evtl. den Bandtech kontaktieren, leider ist die Webseite z.Zt. wohl offline.
Gruss Jürgen

@ uncelsam:
Deutscher Vertrieb ist
http://www.flightcase-teile.de/DE/index.php
Gruss
Jürgen

Schau mal unter
http://www.fliteware.nl

Gruss Jürgen

Hier ein Link zu weiteren Infos über Old School RnR Equipment, speziell The Who:

http://www.thewho.net/whotabs/equipment/equip-pa.htm

Jürgen

Zitat von "cyb"

Jede menge alter Schachteln jibbet hier zu sehen:
http://www.jps.com.au/wordpress/1972/
einfach mal durch die zeitleiste links klicken.

Timm.......

Dankeschön für diesen klasse Link!
Jürgen

Schau mal unter
http://www.fliteware.nl
Ist ein großer Lieferant für Casebauer.
Beliefert keine Privatpersonen, musst evtl. größere Stückzahlen abnehmen, ist dafür aber ungeschlagen günstig!
Gruss und gutes Neues!
Jürgen

Schau mal unter
http://www.19zoll.com/
Dahinter steckt die altehrwürdige Firma DAUB, die einst die guten Stufen baute. (das Logo ist noch geblieben) Die beschäftigen sich nun mit der Herstellung von Sonderteilen aus Blech. Darunter auch Frontgitter für LSP. Würde mich nicht wundern, wenn die GAE beliefern.
Gruss Jürgen

Sorry, Telefontippfehler:
So ist es richtig:0171 5448178
tigercat70@web.de
Standort Siegen