Reparatur Manfrotto 087 # Werkstatt gesucht

Versuch es mal bei Peter Heim in Bamberg
http://www.heim-lichttechnik.de

Ist aber wohl auch nicht näher als Ulm!

Arne

Da nehmen wir doch erst mal die Deutschlandkarte zur Hand...

Zitat von "Waldschrad99"

Hab mir sagen lassen daß man sowas nicht selbst machen darf.

Grundsätzlich kannst du das natürlich selber machen.
Aus dem Ablauf entstehen natürlich Fragen zur Instandsetzung an sich (Braucht es spezielle Hintergrundinformationen oder Werkzeug?) und zur Frage der Haftung für die Instandsetzungsarbeit.
Das 087 ist eher ein Leichtgewicht in dem Sektor, da gibt es wesentlich komplexere Strukturen.

Im Flugzeugbau ist da einiges Mehr in Gange, da darfst du ohne Zertifizierung nicht mal die Zündkerzen von so einem ollen Lycoming (Stand der Technik: 50er Jahre...) wechseln, ohne das die Betriebserlaubnis erlischt.

Hallo,

nun melde ich mich auch einmal, das Stativ von mir Klemmt beim Auskurbeln, aber auch nur unter Last, eine 4er Bar ist problemlos machbar, als ich meine beiden Stative gekauft habe, habe ich die Seile getauscht, es gibt drei Seile, an die kommt man, indem man das gesamte Stativ demontiert, meiner meinung nach ist das nicht sonderlich schwierig. Natürlich ist es besser wenn eine zertifizierte Fachkraft die Seile wechselt, aber ich habe es selbst gemacht, da ich handwerklich nicht unbegabt bin und ich das Statative nur noch für 4er Bars in der Ecke einsetze und so glaube das Risiko tragen zu können.

Nur zur Info, ich bin gelernter Industriemechaniker.

mfg Stefan

Zitat von "Waldschrad99"

Habe NICHT den Eindruck, daß es sich bei xxx xxx um einen Gewerbebetrieb handelt.

Das ist ein Faktum, über das Du in diesem Mikrokosmos (leider) öfter stolperst.
Service ist in Relation zum Erlös aufwändig und nicht erwünscht.
Du sollst das Ding neu kaufen. Das bringt Geld.
Am besten bankfinanziert, dann hat die auch noch was davon.

Hilft in der Sache zwar nicht weiter, scheint aber ja auch nicht sonderlich eilig zu sein...

Was qualifiziert denn diesen Mann in Bamberg, diese Stative reparieren zu dürfen? Hat der entsprechende Konzessionen vom Hersteller, darf der hinterher abnehmen (sofern das bei dem Modell erforderlich ist, kenne mich mit dem Lichtgeraffel nicht aus)? Oder ist das einfach ein Schrauber mit Garage?

Für uns wäre es sicher nicht das erste Stativ das wir wieder instand setzen und mit unserer Grundbildung im mechanischen Bereich haben wir da auch beste Voraussetzungen, trotzdem setzen wir auf unseren Partner in Ulm / Langenau der für uns die Abnahme der Stative regelt.

Das ist aber doch auch so herrlich unspezifisch. Was heißt schon Grundbildung? Ist das ein intensives Selbststudium der Materie? Oder ein Workshop auf der Prolight&Sound? Mich würde interessieren, welche handfesten Voraussetzungen man mitbringen muss, um dieses Material zu warten und entsprechende Sticker draufkleben zu dürfen.

Zitat von "Waldschrad99"

Oder ist das vielleicht ne Marktlücke?

Jein.
Den Bedarf gibt es sicher, allerdings sind die Kosten für eine Instandsetzung systembedingt relativ hoch.
Die meisten werden also wohl erst mal selber dran 'rumbasteln, wenn es dann wieder tut, ist ok.
Wenn nicht, landet das Produkt als "Bastlerbedarf/vermutlich defekt/für einen Profi kein Problem/Zustand siehe Bild" in einem einschlägigen Verkaufsportal.

Zitat von "Audiowerk"

Mich würde interessieren, welche handfesten Voraussetzungen man mitbringen muss, um dieses Material zu warten und entsprechende Sticker draufkleben zu dürfen.

Ich könnte mir vorstellen, das hier die einschlägigen Vorschriften zum Thema "Hebe- und Anschlagsmittel" greifen.
Eine entsprechende fachliche Kompetenz ist sicherlich der Sache nicht abträglich.
Ansonsten findet, was oft falsch verstanden wird, mit der Prüfung kein Haftungsübergang statt, d.h. der Nutzer bleibt weiter für den Einsatz verantwortlich.

Zitat von "Audiowerk"

Das ist aber doch auch so herrlich unspezifisch. Was heißt schon Grundbildung? Ist das ein intensives Selbststudium der Materie? Oder ein Workshop auf der Prolight&Sound? Mich würde interessieren, welche handfesten Voraussetzungen man mitbringen muss, um dieses Material zu warten und entsprechende Sticker draufkleben zu dürfen.

Grundsätzlich ist das ganze einfach nur Feinmechanik und jeder Mechaniker der auch die original Ersatzteile beziehen kann, so wie wir, der schraubt dir das Stativ ganz locker auseinander und mit den entsprechend erneuerten Teilen zusammen. Wenn du dann selbst schon einmal bei einer Abnahme eines Stativs dabei warst weißt du auch ganz genau auf was geachtet wird, was also zu 100% i.O. sein muss damit die Abnahme erfolgt. Dann kommt eben der Sachverständige der eh meist unabhängig ist und macht eben seine Prüfung und vergibt die Abnahmen. So primitiv und einfach ist das. Du darfst sogar problemlos selbst an deinem Stativ schrauben und dieses instand setzen solange es danach genau macht was es soll und alle Anforderungen des Sachverständigen entspricht.
Es gibt hier ja auch den Unterschied des Sachkundigen und des Sachverständigen, Sachkundig bist du selbst wenn du dich entsprechend unterweisen lassen hast, wie gesagt, hier reicht es bei einer Abnahme teil zu nehmen und sich erklären zu lassen was wichtig ist, worauf man unbedingt achten muss. Im allgemeinen gibt es da bei den bekannten Schwerlaststativen auch nur vier Punkte. Zuerst immer das Seil, siehst du Späne in der Winde, ist es zerdrückt oder hat es sogar Spliss muss sofort ein neues rein, auf Spliss sollte man eh bei jedem Hochkurbeln achten. Dann die Winde selbst, diese hat eine Bremse, die Packt wenn du hochkurbelst und sollte öffnen wenn du zurück kurbelst, ist die Kurbel fest in beide Richtungen stimmt was damit nicht und man sollte gucken ob man die gängig bekommt das sie wieder leichtgängig auf macht beim zurück kurbeln oder die Winde ersetzen. Übrigens, die Seilwinden von AL-KO die fast jeder Hersteller nutzt kommen eigentlich aus dem Anhängerbau. Punkt Drei sind die Verriegelungen, diese müssen ohne wenn und aber rasten, haben diese schon eine Phase so das der Rastbolzen evtl. vom Gewicht selbst wieder raus gedrückt werden kann muss man gucken ob es noch nicht so schlimm ist und man das mit etwas schleifen beheben kann ansonsten muss der Bolzen halt ersetzt werden. Und das Vierte ist die Mechanik an sich, Sind die Führungsrollen ok, laufen alle Führungsrollen leicht, sind die Rohre noch gerade und läuft der Einzug aller Bauteile ohne zu verklemmen. Wenn das alles fit ist bekommt dein Stativ problemlos seinen Aufkleber.
Manfotto 087 ist ein rein mechanisches System und haken im runter fahren tun die immer genau dann wenn sie überlastet wurden, dann ist meist das Hauptrohr an diesen Einkerbungen in denen der Kurbeltrieb eingreift zerdrückt und der Kurbeltrieb sitzt neben den Einkerbungen. Wenn du nun mit Gewalt weiter kurbelst siehst du das dann auch, dann sieht das komplette Hauptrohr aus wie gerädert. Alles schon gesehen. Ist mitunter auch der Grund warum man 087 nicht nehmen sollte für Trusssysteme, ist eben nur ein 30Kg Stativ. Soweit ich weiß gibt es problemlos Ersatzteile, aber ich habe in noch keinem Ersatzteilkatalog dieses Hauptrohr gesehen, ich möchte da nicht vorweg greifen aber wenn ein 087 mal so beschädigt ist kann man es wohl nur noch als Ersatzteilspender nehmen. Um das Geld gibt es eh schon weit haltbarere Stative z.B. von Fantek.