Litec die 2.

    eine ganz unsachliche und doofe frage`?

    in diesem forum wird vor MILOS gewarnt, weil sie auf deren homepage belastungsangaben angeben, die dem TÜV nicht entsprechen ( was ja auch gar nie behauptet wurde, die TÜV zeugnisse liegen beim generalimporteur vor)

    Im gegenzug wird ein thread ( ok der grund liegt im persönlichen, aber das hätte man auch anders lösen können) über LITEC Material geschlossen.
    ich spreche rein aus persönlicher Erfahrung mit QX 30, ich kenn sonst nur Libera, und das scheint bis auf einige Dachkonstruktionen ok,
    um ca das dreifache durchbiegt....

    Ich will und kann hier kein Urteil über eine Traverse fassen, von der wir gerade mal 12 Meter im Lager haben, finde aber die Vorgehensweise doch etwas strange, die Diskussion bereits im Keim zu ersticken?

    Wir besitzen weit über tausend meter Prolyte bzw Milos Truss, dazu ein wenig an ATC und LITEC, ich wäre sehr interessiert an diesem Thema, zumal mich die Durchbiegung von LITEC seit jeher extrem erschreckt hat.

    getec

    Gerne können wir hier weiter über Litec diskutieren, ich möchte aber von Grund aus darum bitten persönliches hier drausen zu lassen. Uns ist ja bekannt das die Saarländer sich untereinander nicht grün sind aber das wäre doch bitte persönlich zu regeln.

    So, ich hoffe damit können wir dann beim Thema Litec bleiben, ohne unterstreichende Praxisbeispiele die nichts aussagen ausser das die Truss gehalten hat.

    Fakten wären hier einfach gefragt und ganz interessant!

    In meinem Lexikon fehlt das Wort unmöglich!

    ASR Computer & PA Technik
    André Ruhnau
    Rosenstr.6
    78598 Königsheim

    Zitat von "GETEC"

    in diesem forum wird vor MILOS gewarnt, weil sie auf deren homepage belastungsangaben angeben, die dem TÜV nicht entsprechen

    Das ist so nicht ganz richtig. Es wird gewarnt, weil die Belastungstabellen (auch nach dem TÜV-Zeichengenehmigungsausweis) den zulässigen Zug in der WEZ um etwa 25% üebrsteigen.

    Zug in der Wärmeeinflusszone (WEZ) ist eine ziemlich kritische Sache, weil das ohne Vorwarnung reissen kann.

    Zitat

    Im gegenzug wird ein thread ( ok der grund liegt im persönlichen, aber das hätte man auch anders lösen können) über LITEC Material geschlossen.

    Wir können gerne über Litec sprechen, ich möchte jedoch die Saarländer bitten, sich an diesem Thread nur lesend zu beteiligen... :wink:

    Zitat

    ich spreche rein aus persönlicher Erfahrung mit QX 30 ... um ca das dreifache durchbiegt....

    Der rechnerische Schwachpunkt bei QX 30 ist die gegossene Abschlussplatte. Vom Handling her ist das sehr schön, weil sich beim Transport nichts verhaken kann (was auch wieder die Traverse schont), aber in dieser vergleichsweise weichen Abschlussplatte sitzt der Trusspin, sie wird also auf Lochleibung beansprucht.

    Lochleibung ist im Vergleich zu Zug WEZ relativ harmlos: Wenn da zu viel Zug drauf kommt, zieht sich das Loch zum Langloch, an dieser Stelle haben wir Kaltumformung, was das Material verfestigt. Wenn die Verbinder ausgenudelt sind, dann hängt die Traverse böse durch, sie wird dann schon aus optischen Gründen nicht mehr so stark belastet, aber wir kommen nicht in eine gefährliche Situation. Deswegen habe ich von einer Warnung abgesehen. (Wen die Durchbiegung zu stark stört, der könnte auch zusätzlich noch verschrauben...)

    Am Rande: Die Belastungstabelle nach der Baubuchstatik (Krasenbrink & Bastians) kommt zu sehr seriösen Werten (das heisst: ProRigg SUS kommt zu den gleichen). Es wird dort zwar der Bolzen nur auf Scherung und nicht auf Bolzenbiegung gerechnet, aber nachdem ohnehin die Lochleibung das beschränkende Faktor ist, spielt das keine Rolle.

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

    wir haben bei unseren bühnenstatiken auch weit gerinere werte angegeben, als damals im tüv report, könnte also stimmen, war da nicht was mit haupt und nebenlasten etc....?

    Ich habe unser LITEC material nun mal unter die Lupe genommen, eine kaltverformung wäre gleichzeitig eine platische verformung, konnte dies aber mit messuhr und schublehre nicht nachweisen, die biegung scheint daher nicht nur aus den platten zu kommen?

    Ich habe jetzt keine materialwerte für den aluguss bei der hand, werds mal bei gelegenheit nachrechnen, inwiefern die lochleibung da wirklich relevant ist, wo ich dir allerdings recht geben muss, ist dass ich litec rein aus optischen gründen schon nicht sehr weit belasten würde, ob das allerdings der sinn eines trussing ist, dass es schon leer durchhängt bleibt offen....

    getec