Belastbarkeit von Rundschlingen

    Bin gerade mal bei Neuanschaffungen am Rechnen gewesen:

    Standard-Rundschlinge, 2T, 7:1 Klassifizierung: Wäre ja vollkommen legitim an dieser eine Traverse mit 1 Tonne zu fliegen (da insgesamt ja 14-Fach über der genutzten last)
    Wäre es in der U-Stellung nun korrekt, dass ich an eben dieser Schlinge 2 Tonnen fliege oder beziht sich die 7:1 Klassifizierung schon auf die U-Stellung?

    Ja, als U darf das doppelt so stark belastet werden, umgerechnet dann mit entsprechend höherer Sicherheit. Eigentlich sollte auf der Rundschlinge auch eine kleine Tabelle sein, in der das ganz genau steht.

    Viel wichtiger jedoch: temperaturstabile Sicherung nicht vergessen, und dabei auf geringen Fallweg achten.

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

    Was grundsätzlich auch noch zu erwähnen wäre ist: Rundschlingen ohne den Anhänger mit der Belastbarkeit dürfen nicht/nicht mehr eingesetzt werden.

    Eine Vertrieb mit Sitz in Ehingen hat/hatte Rundschlingen auf denen die max. Belastung nach BGV C1 angegeben ist - halte ich persöhnlich für sehr sinnvoll.