Tilt-Probleme beim GLP Max

Hallo!

ich habe auch das problem. da ich die heads aber ohnehin nicht mehr benutze, stört das weniger. bzw ich nutze das nur als Rundumlicht/"Palaverlampe"

Lösung habe ich leider noch nicht. wir hatten mal vermutet, das es daran liegt, dass der pin, der durch den- vermutlich optischen oder magnetsensor- beim tilten durchfährt verbogen ist, aber dran rumbiegen hat nix gebracht.

bin aber dennoch an einer lösung interessiert.

Zitat von "jan klewin"

Hallo!
wir hatten mal vermutet, das es daran liegt, dass der pin, der durch den- vermutlich optischen oder magnetsensor- beim tilten durchfährt verbogen ist, aber dran rumbiegen hat nix gebracht.

Der Sensor ist leider nur dann aktiv, wenn das Gerät einen Reset macht. Wenn sich der Kopf verstellt hat und du machst einen Reset sollte er wieder gerade sein, ansonsten ist der Sensor nicht richtig eingestellt.

Ich würde in eurem Fall zuerst mal die Bewegungsgeschwindigkeit runterregeln und schauen, ob das Problem weiterhin auftritt.
Hin und wieder bei schnellen Bewegungen kann es passieren, dass sich der Kopf bei schnellen Bewegungen um einen Raster verschiebt, das ist bei den Heads leider normal und stellt keine Fehlfunktion dar.

Wenn das Problem weiterhin besteht, würde ich mal testen, ob die Tilt-Bewegung leichtgängig ist und ob der Schwerpunkt stimmt. Hinter der Lampe sollte ein Gewicht sein, dass das Gerät bei ausgeschaltetem Zustand, bei jeder Position, in der Waage hält.

Gruß
Dirk

Zitat von "Andi Stürzer"

Weitere Möglichkeiten??

Ist die Tilt-Bewegung bei beiden Max leichtgängig? Oder lässt sich der mit vermutlichem Defekt schwerer drehen?

Sonst fällt mir grad nix sein.

Gruß
Dirk

Hallo Andi,

dann ist das womöglich die Ursache für dein Problem. Ich kann der leider nicht mehr genau sagen, wie die Tilt-Bewegung beim Max genau angesteuert wird. Ist schon ne Weile her, dass ich an den Teilen geschraubt habe. Du könntest aber mal nachprüfen ob der Zahnriemen zu stark gespannt ist, ob die Lager alle noch funktionieren, usw. Die Mechanik in den Heads sollte nicht allzu kompliziert sein. Einfach mal gucken, welche Teile sich bewegen und schauen ob diese irgendwo klemmen können.

Gruß
Dirk

Schwergängigkeit und ungenaue Positionierung hört sich eher nach defekten Schrittmotortreibern an.
Wenn die durch sind, schliessen die manchmal kurz und wirken dann als Bremse auf den Motor (EMK-Bremse).
Um das zu reparieren, sollte man schon mehr als ausreichende Kenntnisse in der Elektronik haben.
Das ist nichts für unerfahrene Selbermacher!

Hallo,

ich hatte bei einigen Motoren das Problem, dass die Lager klemmen. Also zum einen Trocken gelaufen sind und zum anderen, dass die Aufnahmeplatten, in denen sich die Lager befinden nicht mehr richtig zentriert sind.
Geholfen hat WD-40 und das Auseinandernehmen und wieder zusammenschrauben der Schrittmotoren. Die Schraben schön über kreuz anziehen und auch mal die Achse drehen, bevor man die Schrauben richtig anbrummt.
Wenn man eine Zange zum Drehen braucht, gleich nochmal lockern und wieder festziehen.

Wenn die Motoren dann immernoch nicht ordentlich Drehmoment haben, kann es höchstens noch seien, dass der Stator magnetisiert und / oder der Rotor demagnetisiert ist. (Vllt. durch zu viel Hitze).
Dann hilft wohl nur noch austauschen des Motors.

Gruß Simon

Zitat von "DJheini"

Schwergängigkeit und ungenaue Positionierung hört sich eher nach defekten Schrittmotortreibern an.

Ich dachte eigentlich, dass er die reine Mechanik prüfen sollte, während der MH ausgeschaltet ist.

Gruß
Dirk

Zitat von "Chief"

Ich dachte eigentlich, dass er die reine Mechanik prüfen sollte, während der MH ausgeschaltet ist.

Gruß
Dirk

Auch wenn der MH ausgeschaltet ist, also stromlos, wird er durch einen defekten und kurzgeschlossenen
Treiber abgebremst. Nimm mal einen kleinen Elektromotor, und drehe den mit der Hand,
einmal mit offenen Anschlussklemmen und einmal mit kurzgeschlossenen,
also verbundenen.

Zitat von "DJheini"

Auch wenn der MH ausgeschaltet ist, also stromlos, wird er durch einen defekten und kurzgeschlossenen
Treiber abgebremst. Nimm mal einen kleinen Elektromotor, und drehe den mit der Hand,
einmal mit offenen Anschlussklemmen und einmal mit kurzgeschlossenen,
also verbundenen.

Ach das meinst du. Ja ist schon klar. Er muss ja nicht so schnell dran drehen, dann kann man die Bremswirklung vernachlässigen, oder er zieht den Stecker vom Schrittmotor ab.
Aber ist schon richtig, dass da eine Bremswirkung entsteht.

Schrittmotortreiber habe ich noch liegen.
Wenn du weißt welcher defekt ist, kannst ja mal die Bezeichnung mailen.

Ich hab aber auch keine Ahnung wie man feststellen kann ob die kaputt sind.
Es sein denn er ist verkohlt oder es ist ein Stück rausgebrochen.

Evt kannst du auch mal gleiche Treiber tauschen und guclen was dann passiert.

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