Motorhaube auf, Motor müsste queer eingebaut sein mit dem Riementrieb links. Dann schauste auf die rechte Seite des Motors und da wirste ihn sehen, entweder vor oder hinter dem Motor.
Allgemein:
Da gibt es im Motorraum eine Autobatterie, mit plus und minus Polen. Am Pluspol hängt ein dickes, fettes rotes Kabel dran.
An diesem roten Kabel entlang -> führt direkt zum Anlasser, wo es dran geschraubt ist. :grin:
Vor dem Anlasserwechsel - unbedingt alle Kabel am Pluspol abhängen.
Ansonsten findet man den Anlasser meistens unter oder hinter dem Motorblock, zwischen Motor und Getriebe.
Beim Anlasser ist meistens nur der Magnetschalter oxidiert = die runden Kupferplatten innen.
Wers kann - aufmachen - sauber schleifen - wieder zusammenbauen - Achsen etwas schmieren - funktioniert wieder.
Polo Bj. 89 - Kein schlechtes Auto. Hab ich früher selber gefahren, und Manche verkauft. 
Es gibt keine dummen Fragen - ggf. nur dumme Antworten. :wink:
Ist der nicht bei dem Baujahr im Kofferraum?
Herausnehmen, vorne in der Kühlergegend einstecken, Kurbeln und schnell einsteigen^^.
Der Starter treibt den Motorschwung an, dieser befindet sich am Motorblock direkt angrenzend zur Kupplung (Kupplungsglocke). Somit ist der Starter meist am Motorblock weiter unten angebracht.
Hab soeben in einem Nachschlagewerk über KFZ nachgeschlagen, laut dem gibts den Polo Bajahre 81 - 90 nur mit 1,05, 1,1 und 1,3l Maschine.
Sonnst gib mir noch den Motorcode oder die Leistung (Motorcode wäre besser) dann kann ich dir genauer nachschaun.
Hab soeben in einem Nachschlagewerk über KFZ nachgeschlagen, laut dem gibts den Polo Bajahre 81 - 90 nur mit 1,05, 1,1 und 1,3l Maschine.
Sonnst gib mir noch den Motorcode oder die Leistung (Motorcode wäre besser) dann kann ich dir genauer nachschaun.
Da wurden als Ersatz auch schonmal Golf Motoren eingebaut. :wink:
Allgemein:
Da gibt es im Motorraum eine Autobatterie, mit plus und minus Polen. Am Pluspol hängt ein dickes, fettes rotes Kabel dran.
An diesem roten Kabel entlang -> führt direkt zum Anlasser, wo es dran geschraubt ist. :grin:
....und wenn er nu den Generator ausbaut, ist es Dein Verdienst :grin: :grin: :grin:
Ist ne 1.6er Maschine drin.
Könnte die Gleiche sein, wie im damal. Golf - 75 PS... damit kommt m :grin: an schon flott vorwärts.
Aber man muß wenn man unter dem Auto liegt
...vorher hoch bocken und sehr gut sichern, und nochmal kontrollieren, bevor man unters Auto kriecht - damit es Einen nicht zerquetscht. :cry:
Morgen gehts ans Schrauben. Wobei ich glaube, dass ich da sau schlecht rankomme. Werds sehen.
Daß ist bei diesen Modellen leider üblich. Mir kommts vor, als ob die VW-Konstrukteure ihre Autos im Vollrausch bauen, und noch nie einen Schraubenschlüssel etc. in der Hand hatten = wer baut so idiotisch ?
Der Anlasser macht wie ein Rasierapperat,
Hm .... dann würde ich mal im Badezimmer nachschauen, ... was Du zum rasieren nimmst ? :grin:
Also - dann vermute ich Lagerschaden = ganzen Anlasser auswechseln. Aber den defekten aufheben = könnte z.B. der Magnetschalter noch brauchbar sein.
@ Bernd Masu, Bist Du Autohändler?
Gelegentlich - meistens deale ich mit mir selber - :grin:
Aber wenn mich ein Kumpel mit traurigen Augen (= sein "Vermögensstand") - aber großem "Vorwärtsdrang" anschaut - dann besorge ich ihm ein billiges Auto, was aber kein Schrotthaufen ist.
Ich schraube seit 34 Jahren an Fahrzeugen, und arbeitete früher u.a. in drei Autowerkstätten.
Hab bei Mobile.de eine Auto entdeckt, dass ich kaufen würde. Liegt dort bei 24.500 Euro.
Dann poste den Link (URL), oder an mich per PN, damit ich mir den Wagen im I-net anschauen kann.
Was ist der übliche Verhandlungsspielraum eines Händlers, der nur mit gebrauchten dealt?
= wie weit kann man den Händler runter drücken ?
Also wenn er schwer atmet - dann gehts noch = man ist an seiner Grenze angekommen - aber hat Chancen.
Aber wenn er rot anläuft, und das schnauben anfängt - dann war`s zuviel drücken - :grin:
Grob gesagt: 20 % Spielraum ist immer drin - Bei "Ladenhüter" noch viel mehr. Erfahrene Profis/Händler kalkulieren daß gleich mit ein.
Aber man sollte dafür auch ein paar Argumente = Mängel an dem Auto finden. Sehr selten, daß man Keine finden würde.
Grundsatz: Man findet beim ersten Blick immer nur die Hälfte aller Mängel.
Profis überprüfen Spaltmaße, und messen den Lack elektronisch = aufspüren von ausgebesserten Unfallschäden.
Bei einem relativ gut aussehenden Wagen (2000,- Euro VHB) fand ich eine verzogene Karrosserie, etc. = kapitaler Unfall = Schrott = ggf. keine Chancen beim TÜV.
Ein billiger Pick-Up, schien Alles ok, aber beim Vergleich Auto contra KFZ-Papiere = der Wagen hatte falsche Reifen drauf.
Also mußte der Händler andere Reifen montieren - klappte auch. Der Käufer war happy, daß ich das vor seinem Kauf bemerkte.
(24.500 Eus) = bei soviel Geld sollte man sich einen KFZ-Sachverständigen in der Nähe selber !!! suchen (und nicht vom Verkäufer "vorschlagen" lassen) und den Wagen auf eigene Kosten begutachten lassen.
Dann bekommt man ein fachlich gutes und faires Urteil und Preis.
Wers billiger haben will, kann sich eine gute Autowerkstatt selber !!! suchen, und dort prüfen lassen.
In einem Fall prüfte der KFZ-Meister sogar kostenlos = wollte den Interessenten vor dem Schrotthaufen bewahren.
Ganz wichtig: Gibts schriftlich eine Gewährleistung, und eine Garantie (-versicherung) ? (Gerade bei so einem Preis)
Wenn "gekauft wie gesehen" oder "Auschluß der Gewährleistung" dann besser Finger weg = nur was für Autofachleute.
Ist der Wagen abgemeldet, dann rote Nummer vom Händler/Werkstatt, oder Kurzzeitkennzeichen besorgen.
Mag die ganze Prüferei etc. ein paar hundert Euro kosten = immer noch billiger, als soo viel Geld zu verlieren.
....und wenn er nu den Generator ausbaut, ist es Dein Verdienst :grin: :grin: :grin:
Deshalb betonte ich ja "dickes, fettes, rotes Kabel".
Aber da er bereits unter dem Auto, und zwischen Motorblock und Getriebe fündig wurde.... bin ich zuversichtlich, daß er wirklich den Anlasser gefunden hat. :wink:
Wenn er aber dann postet"Äh .... was mach ich jetzt mit dem Keilriemen in der Hand ?" dann ... *seufz* ... *ups* - :shock: :x
DAU = man muß mit Allem rechnen. :?
Hast PN-Antwort
Also Danke Danke Danke für die Hilfe. Auch wenns nix mit PA zu tun hatte.
Daß gefällt mir an PAlern, und besonders Party-PA. Irgendwie "eine große Familie", wo man sich auch gegenseitig hilft.
Ja so sollte es auch sein, schließlich haben hier so viele Leute Wissen aus allen möglichen Bereichen. Da kann man sich doch prima miteinander austauschen. Grad im Party-Pa machen viele PA ja nur so nebenher und haben noch nen anderen Job.
Ich glaub hier gibts alle gängigen Berufe vertreten.
Jetzt bin ich aber interessiert, was für ein Gefährt er da bei Mobile.de im Auge hat... :grin:
Du Chaot! :lol:
Jaaa klar, als ob :grin: :lol:
wenn er nicht so schrecklich untermotorisiert wäre, könnte der mir gefallen ... :twisted:
Tja, und Anlasser ist erst der Anfang. :grin: Ich wollte mal die Ölwanne an so einem Polo ausbauen. Klingt einfach - aaber hier war das Lenkgetriebe im Weg.
Zum Trost: Der Golf-3 hat andere "Überraschungen" zu bieten.
Links vorne die Scheinwerferbirne gewechselt -> muß man den Bordcomputer neu initialisieren.
Denn sonst gehen die Fenster(-heber) nur noch zur Hälfte auf. 
Noch "bunter" treibts die Mercedes A-Klasse. Batterie leer - nix geht mehr. Batterie wieder voll - Auto fuhr trotzdem nicht. :roll:
Der Mercedes-Mechaniker mußte mit dem Laptop kommen, und den Bordcomputer neu einstellen.
Tipp: Alter FAHR-Traktor. Setz ich mich mit nem Stuhl an die linke Seite - und komme ganz bequem vor mir an den Anlasser dran. :grin:
