Tuen sie immer noch wenn die rückmatic mal wieder spinnt weil der Berg zu steil ist oder man zu ruckartig anfahren musste ….
Und was sich auch nicht verstehe warum bei wirklich allen dieser Fahrzeuge der Rückwärtsgang so lang übersetzt ist. Da muss Ichsucht kein Rennen fahren können.
Achso, mein Platzwunder für kleine Jobs ist der Ford Focus. 2x XS4 3xRT2, Amprack mit Flow8 und Zubehör wie Mikroständer und ein paar Lampen gehen da problemlos rein.
Wenns günstig sein soll evtl. Dacia Dokker.
Ansonsten halt was entsprechendes einer anderen Marke. Bin mit meinem Rifter ganz zufrieden. Den gäbe es ja auch als Handwerkerauto ohne Sitze hinten. Da gehen zwei Europaletten rein. Beim Rifter aber unbedingt die kurze Variante. Die lange ist zwar groß, dafür ist die Zuladung mau.
Das Ding gibt es als Fahrzeug aus dem PSA-Konzern als Peugeot Rifter, Opel Combo, und Citroen Berlingo,
interessanterweise aber auch als Toyota City Verso.
Erstens auch jetzt noch Neu als Verbrenner, und zweitens deutlich günstiger,
so zumindest unser Eindruck.
Entsprechend dem Preis in der Holzklassevariante ist das halt ein Auto, aber kein Wagen -
you get what you pay. Wir haben den langen Radstand, da geht auf jeden Fall eine Menge Gerümpel rein. Cool finde ich die 1,2m Breite, ist super zwecks Auerboxen oder sonstigem mit Pack/Palettenraster.
Für mich war die die Mittelkonsole bei den höherwertigen Ausstattungsvarianten totales NoGo,
das ist eher der Getriebetunnel aus dem Humvee, Platz für Knie gleich null wenn man etwas größer als Gollum ist.
Klarer Sieger in der Kategorie Kniefreiheit war für mich der Dacia (Dokker?) -
der hat nämlich da garnix - Armaturenbrett wie ein Lieferwagen. Dafür hinten null Platz für Beine wenn der Sitz ganz hinter geschoben ist.
