Hallo
Erstens solltest du schauen was es für Motoren bei dir in der Umgebung gibt
Ansonsten
http://www.svtb-astt.ch/pdf/Kettenz%C3…olytenews17.pdf
Mit freundlichen Grüßen
luisi
schreib mal deine anforderungen 
müssen ja recht hoch sein, deine alten waren zwar recht servicebedürftig aber doch amtlich ;-), da was besseres zu bekommen ist ja eh nimmer ganz leicht.
sollen es C1 oder D8 Motoren werden?
Prolyft ist schon ein heisser Tip, werden lt unserem Inporteur eh in Zusammenarbeit mit CM gebaut...
Getec
interessanter ist vielleiht sogar nach die Frage: warum nicht D8Plus?
Die Prolyte-Dinger sind übrigens ziemlich groß und schwer, und die Cases meiner Ansicht nach nicht so toll. U.u. problematisch finde ich auch, dass die "Griffe" nur Textilschlaufen sind. Wenn die reißen, bekommst Du das Ding fast nicht mehr aus der Kiste...
(Sorry, habe nicht so den totalen Überblick, was der Markt im Moment so hergibt - habe die Prolytes nur ein paar mal in der Hand gehabt.)
Ich denke auch das man bei Neuinvestionen einen D8+ kaufen sollte. Die Vorteile sind schon sehr groß. Die meisten Firmen haben schon ein Konzept und werden auf der PLS mehr oder weniger fertige Motoren vorstellen. Immer wichtiger wird in Zukunft auch die Überwachung von Motoren werden speziell die Last aber auch ob der Motor läuft. Wer schon mal einen Rig mit 30 oder mehr Motoren gefahren hat weiß was ich meine. Hier kommt es darauf an das der Hersteller entsprechende Optionen für den Motor anbietet so das man diese Features bei Bedarf nachrüsten kann. Eine Wägezelle sollte z.B. im Motor sein und nicht mit Schäkeln zwischen Punkt und Motor montiert werden.
Ich persönlich finde die Motoren der Firma Movecat sehr gut. Die Größe und die Möglichkeiten sind sehr Praxisnah. Auch der Hersteller und der Support sind noch meinen Geschmack.
Da Du in Paderborn sitzt, würde ich Dir vorschlagen, bei dieser großen Firma dort vorbeizuschauen und zu sehen, was da so im Lager ist.
Sollte dies keine Rolle spielen, gebe ich hier dem Markus recht. Einfach mal nach 8 + gucken :roll: .
Man sollte auch mal nach sächsischen Produkten Ausschau halten :lol: ! Da braucht man keine OEM oder andere Derivate zu kaufen 
.
Und die Leute sind sehr nett und der Service ist erstklassig. Es gibt auch kaum, wie von Markus erwähnt, Optionsbeschränkungen .
Gerald1
zum Thema sächsische Produkte:
die Firma Chain Master baut die Motoren ja auch nicht selber. Die beziehen die aus der selben OEM Quelle wie die Gebrüder Abele. Du kannst ja mal die TUI Arena in Hannover oder die Köln Arena nach Chain Master fragen......
@ Markus
Falsch geraten, da kann man schon noch 20 km weiter fahren, aber wer Sprit sparen will ... :lol:
Gerald1
Wenn du die Firma Liftkett meist, die tun sich meiner Info nach aber bei den Steuerungen sehr schwer.
Die Zeiten der einfachen Motoren gehen aber aus meiner Sicht zu ende. Mann kannn hier nur noch Systeme mit Steuerung und Motor aus einer Hand kaufen. Die Steuerungen mit ihren Aktoren und Sensoren bilden ein immer Komplexeres Gebilde. Hier einfach Industriekomponenten zusammen zu stecken wir den Anforderungen der Bühne nicht gerecht. Als Beispiel möchte ich hier die lAstmessung nennen. Bei den meisten besteht diese aus einer externen Lastmessdose. Mir ist nur ein Produkt bekannt wo die Lastmessung im Zug eingebaut ist. Damit ist aber gewährleistet das ich keine Bauhöhe verliere und auch der Schutz der Messeinrichtung ist im Mototrgehäuse gewährleitet. Es tut sich eine Menge in diesem Bereich. Die PLS wird so einiges als fertige Lösung aber auch als Planung ans Licht bringen.
weiss jemand zufällig ob d8+ jetzt (amtlich) durch ist und ob ich unsere Verlinde SM 10 ( D8 ) umbauen lassen kann? Es war seinerzeit mal was im Gespräch von ca. 250 Euro pro Gerät.
Das wäre der Hit. Ich bin gerne bereit einen 1000er zu investieren wenn man sich das Gegurke mit diesen dicken Keten sparen kann.
Viele Grüße,
Volker
weiss jemand zufällig ob d8+ jetzt (amtlich) durch ist
zitat von der abele-homepage (http://www.think-abele.de)
Es ist amtlich die BGV D8 Plus Norm ist verabschiedet, wir liefern ab sofort MOVECAT PLUS Züge · mit 125, 250 und 500 kg Hebelast · doppelter Sicherheitsbremse, zwei unabhängigen Gleichstrombremsen, einer patentierten Überlasteinrichtung und einem Sicherheitsfaktor von 10, dies ermöglicht den Auf- und Abbau- sowie Einrichtbetrieb ohne die sonst notwendige "zweite" Sicherung · Mehr Infos auf Anforderung per E-Mail unter info@movecat.de
interessant isses auf jede fall das thema, die email is auch grad rausgegangen...
und warum sollte ein hersteller motoren anbieten, die man so gar nicht verwenden darf?
aber jetzt gehts trotzdem erstmal ne woche skifahren, 1 woche arbeitsfreie zeit im jahr muss man ja irgendwie ausnutzen :roll:
zum Thema BGV D8+
es wird NIE eine Norm geben die so heist. Mit dieser Bezeichnung wurde lediglich eine "Griffiger" Begriff für diesen Motoren Typ gefunden.
Die Anforderungen für diese Motoren finden sich in der SR 2.0 des VPLT. Download unter http://www.vplt.org
Bevor jetzt wieder eine Diskusion los geht bitte mal auf der ersten Seite dieses Standards schauen wer da alles mitgemacht hat. Unter anderem die VBG vertreten durch Herrn Heinz. Herr Heinz ist einer der Autoren der BGV C1. Es ist für die BG im Rahmen der ganzen Regeln des Bundes und der EU sehr schwierig eine BGV herauszubringen. Es wird also immer nur dann der Fall sein wenn es wirklich dringend nötig ist. Aus diesem Grund ermutig die BG auch Verbände wie den VPLT oder die DTHG das Feinetuning im Rahmen der bestehenden Gesetze und Verordnungen zu übernehmen.
Wer das Ding schon mal in die Hand nimmt sollte auch auf Seite 11 mal die Anforderungen an die Überlastabschaltung ansehen. Hier wird klar das eine Wägezelle in jedem Motor eigentlich Standart sein muss.
Wer das Ding schon mal in die Hand nimmt sollte auch auf Seite 11 mal die Anforderungen an die Überlastabschaltung ansehen. Hier wird klar das eine Wägezelle in jedem Motor eigentlich Standart sein muss.
Eine Überlastabschaltung könnte man auch anders realisieren, für "besondere Lastfälle" wird aber explizit eine Lastmessung vorgeschrieben, das "schreit" schon nach einer Wägezelle.
(Am Rande: Es gibt andere Verfahren, wie man "besonderen Lastfällen" genauso sicher bekommt...)
Oh, jetzt hätte ich doch beinahe dieses Brett verpaßt.
@ Markus
Bingo! 10 Punkte :lol: !
Richtig ist natürlich, daß man sich mit der Steuerung wirklich sehr schwer tut. Aber es war ja nach Motoren gefragt.
Natürlich steht beides in Synergie :roll: .
Was war denn in Hnno. (PN)?
Gerald1
