Hallo BillBo!
so’n 13to – Siebenhalber bedeutet im Ernstfall so RICHTIG Ärger. Grob fahrlässige Verkehrsgefährdung, Fahren ohne Führerschein, Versicherungsbetrug
Das ist so nicht ganz richtig. Die Führerscheinklassen beziehen sich auf das zGG, also z.B. bei FS-Kl III:
- leerer 13-Tonner => Fahren ohne Führerschein
- 7,49-Tonner überladen => führerscheinrechtlich OK
MfG Broesler
- 7,49-Tonner überladen => führerscheinrechtlich OK
sicher ?
gibt´s da was offizielles zum nachlesen ?
ich kenne nämlich auch nur billbos variante..
Hallo!
Etwas Offizielles kann ich dir leider nicht bieten, nur persönliche Erfahrungen, die mir ein Bekannter mitgeteilt hat. Er hat auch nur den 3er, fährt seit ca. 20 Jahren einen 7,49-Tonner in der Spedition und der bringt beladen auch nicht selten 9-12 Tonnen auf die Waage. Er musste nun schon ein paar mal bei Kontrollen bezahlen und abladen, aber wegen dem Führerschein gab es keinen Ärger.
MfG Broesler
Hallo
Und auch wenn’s weniger dramatisch ausgeht: so’n 13to – Siebenhalber bedeutet im Ernstfall so RICHTIG Ärger. Grob fahrlässige Verkehrsgefährdung, Fahren ohne Führerschein, Versicherungsbetrug – die Anwälte etwaiger Geschädigter und u.U. auch der Staatsanwalt werden begeistert sein.
Wie handhabt Ihr die Überladungsproblematik? Als Chef, als Freelancer, als Fahrer? Ab wann - wenn überhaupt - weigert Ihr Euch, vom Hof zu fahren?
Falsche Mautabgebe kommt da noch dazu, Fahren ohne Führerschein sehr wohl, wenn du nur einen für 7,5to hast, aber überladen bist.
Bei uns in Ösiland gibts ja noch den B schein bis 3,5 to.
Da wirds mit Überladung erwischt werden richtig schlimm.
Überladen Fahren geht bei uns im allgemeinen immer weniger ( gut so )
Auf unseren Autobahnen muß man durch Kontrollstationen, wo man gewogen wird, Achslast usw. Die Polizei und der Zoll sind da auch oft dabei, um verdächtige oder defekte Fahrzeuge gleich näher zu untersuchen. :shock:
Und wer meint, diese Stationen auf Bundesstraßen umfahren zu können hats dann ganz lustig.
Denn unsere Behörden wissen das auch und dann ist man sowieso verdächtig. 
Überladen fahren ist auch kein Kavaliersdelikt. Wenn man mal darüber nachdenkt, wie das wohl bei einem Unfall mit Personenschaden ausgeht, da wirds echt eng. :oops:
Man muß ja gar nicht selber schuld sein, kann ja auch derr andere verursacht haben, aber man hängt mit drin.
Ein Teil der hiesigen Diskussion ist auf Gedankenlosigkeit zurückzuführen.
Wenn ich 4 Bässe und 2 Tops in meinen PKW-Hänger packe, habe ich bereits 460 Kilo drin - aber noch Platz für 2 weitere Boxen, die zugehörigen Amps, die Zuspieltechnik und ein bischen Truss.
Mein PKW-Hänger hat 750 Kilo zGG und wiegt leer 250 Kilo... - es stehen 500Kilo Zuladung bei mir zur Debatte.
Und in den meisten Fällen ist es so wie Billbo beschreibt - sind die Fahrzeuge komplett beladen, darfste sie wegen Gewichtsüberschreitung nicht mehr bewegen. Daran gedacht, daß die Brocken was wiegen, wird aber in den seltensten Fällen. Warum auch, bei dem Gewicht, was manche planlos an Truss hängen?
Bin eben auch nur "Hobby"-LKW- Fahrer... :wink:
MfG
also in österreich dürfen szm definitiv nur bis 7,5 tonnen fahren, egal was da im typenschein steht, wir haben das problem dass unser actros 7,6 hat und dürfen deswegen nicht am wefahren. wurde uns so auch von der ladesregierung bestätigt ist also fakt
und dabei ists egal was im zulassungsbescheid steht, ob szm lkw ausnahme wäre sonderfahrzeug, unser videotruck wiegt 26 tonnen und den dürfen wir ( allerdings NUR wenn die Wand auch drauf ist) fahren....
getec
