Sicherheit von Anschlagketten.

Ich bedien mich gern in Papas Firma mit Anschlagketten, d.h. "gemeinsame Nutzung". Selbige werden in Industriebetrieben allerdings auch etwas anders behandelt als beim Fliegen von Boxen und ähnlichem ...
Daher wüßte ich gern folgendes:

Wie vergewissert man sich der Sicherheit einer Anschlagkette, wie ist das Prüfverfahren dafür definiert ?
Mir ist zB. aufgefallen daß alte Anschlagketten (1 oder 2 Meter Länge) durchaus einige mm länger sein können als nagelneue mit identischer Gliederzahl (selbes Modell, von Hebezone). Ist das ein Hinweis darauf daß sie nichtmehr den Vorschriften entspricht wenn sie sich aufgrund hoher Lasten gelängt hat ? (die heben damit Bleckpakete, im 4-Strang mit Krallen, da kann das durchaus vorkommen, es denkt eh kein Pole darüber nach was so ein Stapel wiegt; aber wenn ich mir das so anschau: 25 tonnen sind normal für eine Lieferung, geteilt durch 4 und dann schräge Kette, da kommt schon was bei zusammen, die Kranbrücke kanns ja, also hoch damit :oops: ) Über die innerbetriebliche Lastmittelprüfung sag ich besser nichts ..

Also bitte mal ganz grob den Vorschriften gemäß: wie beurteilt man eine Anschlagkette auf Sicherheit ?
dankeschön.

liebe Grüße
Manuela

danke das hat geholfen :wink:

Demnach liegt eine Unsicherheit ja erst vor wenn eine Verlängerung um 3cm oder mehr vorliegt (bezogen auf die 1 Meter Kette), derart viel hab ich nicht festgestellt, es sind mal 8- 10mm, mehr nicht, =grüner Bereich. Das kam mir schon bedenklich viel vor.

Bei der Sichtkontrolle des Zustandes einzelner Kettenglieder muß imho unterschieden werden zwischen Ketten die schon instandgesetzt wurden und solchen die diesbezüglich neu sind ( erstere kann durchaus ein verschlissenes Glied haben obwohl sie optisch toll aussieht da man ja nur die grenzwertigen erneuert )
Um die einigermaßen sinnvoll durchführen zu können brauch ich Muster "so darfs nichtmehr sein". Ich hab ja geschrieben "Kontrolle", das soll kein Ersatz für eine eh vorgeschriebene Prüfung sein. Letztendlich werd ich dafür sorgen daß die Ketten regelmäßig in Hanau untersucht werden, da bekomm ich sicher auch etwas Müll um einen Vergleich zu haben wenn ich eine einfache Sichtkontrolle vornehme.

Mir geht eben nur um die Beurteilung so auf die Schnelle vor dem Mitnehmen, da Kaputtmachen bekanntlich nicht 3 Jahre dauert. Im Kaputtmachen sind die Leute dort alle Meister

Also ganz grob:
Länge mehr als 3cm pro laufender Meter zuviel = defekt,
sichtbare Schäden --> ab zur Prüfung
Verformung einzelner Glieder --> defekt
zu dünnes Material, Reibverschleiß --> ab zur Prüfung
Haken haben die keine, beidseitig Ringöse.

lG Manuela