VMB TE06 Traversenlift Technische Frage

    Guten Morgen und ein frohes neues Jahr!

    Ich habe im vergangenen Juli 2 VMB TE06 Lifte angeschafft. Direkt beim ersten Aufbau in der Firma ist mir aufgefallen, dass sich die Sektionen unterschiedlich ausfahren. Bei einem Lift zuerst die obere, dann die untere, beim anderen Lift genau umgekehrt. Nach einem Anruf bei dem Vertrieb von VMB und ein wenig Ratlosigkeit wurde ich kurze Zeit später von der Werkstatt / Service von VMB zurückgerufen. Ein Mitarbeiter erklärte, das käme auf die Belastung an und wäre nicht festgelegt, welche Sektion zuerst ausfährt. Also eine Art Zufallsprinzip, was sich von Aufbau zu Aufbau ändern kann.

    Halbes Jahr ist nun rum, oft genug hab ich die Lifte aufgebaut, mal mit 25kg, mal mit 100kg belastet. Und immer wieder das gleiche Ergebnis! Zum einen sieht es etwas komisch aus, wenn auf einer Veranstaltung bei z.b. 3,5m Aufbauhöhe die Lifte unterschiedlich dick erscheinen, zum anderen ist es teilweise auch auf der dünneren Seite etwas mehr am wackeln, wenn sich 4 MHs bewegen.

    Hat jemand von euch die Lifte und kann mal dazu etwas beitragen?!

    Also wir ziehen vor dem hochkurbeln nur den obersten Splint, kurbeln hoch, sicher den Mast, ziehen den zweiten Splint, kurbeln, sichern, dritten Splint ziehen....
    Da kann nichts unterschiedlich ausfahren.

    Das die Sektionen unterschiedlich ein bzw. ausfahren kenne ich nur von Gabelliften die keine C1 Klassifizierung haben, eben also keine Sekundärsicherung.

    Mmh, na wenn sich das System automatisch aushebelt, dann kann ich mir sehr gut vorstellen, das es zu diesen Effekten kommt. Mechanisch gesehen gibt halt das schwächste Glied der Kette nach. Sollten die Fertigungstoleranzen hinreichend genau sein, könnte vielleicht etwas Schmiermittel an den entscheidenen Stellen helfen. Dann sieht es optisch wenigstens gleich aus. Alternativ einen Auszug festhalten?

    Dieses wackeln der Lifte kenne ich.. hatten wir früher bei etwas größeren Work Liften auch.
    Als Unternehmer machst du einfach eine Gefährdungsanalyse und leitest dann die Konsequenzen daraus ab.

    Wir haben für 8m Truss (2x MH 575er, bisschen LED, oder Linse, Topteile..) 200kg Lifte im Einsatz. Macht 400kg Tragkraft (inkl.Sicherheitsfaktor) für keine 200kg Nutzlast....
    Das wackelt dann selbst auf Zeltböden nicht mehr viel.

    Ja ja die Gefährdungsanalyse. Hab ich hier für fast jedes Werkzeug liegen, da wir ja eigentlich ein Fernsehfachbetrieb sind und entsprechend Leitern etc in der Firma haben. Die 125kg Lifte waren als Start in Sachen Truss nicht schlecht, tun ihren Dienst und sollen vorerst auch bleiben. Wenn das mit den größeren Geschichten mehr wird werden wir uns da auch erweitern.

    Das haben wir an ALLEN unseren Liften, die dieses System mit Automatikrastbolzen haben.
    Bei den alten Work wo es der Rastbolzen ist, den man von Hand frei macht , kann man die jeweilige Sektion blockieren. Das ist für das Hochkurbeln viel besser! Aber nööööö es mus ja alles verschlimmbessert werden. Diese Automatikrastbolzen erzeugen beim Hochkurbeln dieses "Rohrproblem" und nerven beim Runterkurbeln genauso. Ist ne besch...Lösung!

    Wenn so ein "Außenrohr" weil mithochgeschoben runter kommt und die Hand ist da dran, dann ist der Finger sauber abgerissen. :evil:
    Aus meiner Sicht eine fiese Gefahr, weil auch auf den ersten Blick nicht gleich zu erkennen.
    Unsere Lifte haben aber auch Schraub-Arretierungen, die beim Transport verhindern sollen, dass sich der Lift z.B. im liegenden Zustand ausschiebt. Die halten das jeweilige Rohr aber auch nicht unten. Das war auch bei der letzten UVV von mir in Richtung Prüfer angesprochen. Der Prüfer sagte er habe das bei so ziemlich jedem Lift den er prüft und das sei schon ab Auslieferung so und auch kein Problem. (Außer dass man eben aufpassen muss beim Aufbau)
    Ich habe jetzt mal folgendes probiert, was funktioniert. Wir sprühen diese Gummiklötze der Schraub-Transport-Arretierung ein. Nutze es aber aktuell nicht an der Pulverbeschichteten, sondern an der verzinkten Variante. Ich bin mir noch nicht sicher, ob das die Beschichtung beschädigt.
    Aber bei den Zinkteilen funktioniert das prima.
    https://www.conrad.de/de/sprueh-schn…-ml-808319.html