Denke Movecat/Chainmaster/Liftket ist da eine brauchbare Adresse,
zumindest hat man die relativ oft in der Hand - was ja im Regelfall ein ganz guter Index ist.
Standardcase dazu passt auch, kann mich zumindest nicht dran erinnern
dass ich mich da bisher nennenswert drüber aufgeregt hätte,
und das mache ich bei Produkten sehr gerne wenn der Entwickler offenbar gepennt hat 
So richtig schlimme Motoren sind ja eigentlich seit dem Verlinde L104 ausgestorben,
der hat sich immer selber in die Kette gebissen und der Lüfter hat gescheppert 
Denke die größten Probleme liegen heutzutage sowiso beim Case:
- bekomme ich den Motor sinnvoll raus ohne mir den Rücken komplett zu verheben oder beim einfädeln das Kabel zu quetschen,
- passt der Kettensack ordentlich rein
- bekommt man den Motor kippsicher oben drauf positioniert damit die Kette sauber ins Fach durchläuft
- markieren wie rum man die Kiste tippen soll damit man nicht die Kette hochhebt
und beim Kabel:
das sollte man imho erst mal an den Griff Kabelbindern, und dann mindestens einmal um den Korpus wickeln
bevor man das Motorkabel ansteckt, dann sind die klassischen Kabelbrüche an der Zugentlastung eigentlich gut zu vermeiden.
Schau auch mal hier,
http://www.paforum.de/phpBB/viewtopic.php?f=6&t=86678
da steht zumindest warum die Auswahl unterm Strich nicht so groß ist
sowie noch ein paar andere Hersteller zum stöbern.
Nur so als Anmerkung:
Was ich ganz gut finde bei den Movecats ist
a) die Option auf 1to / 2m/min umzurüsten,
gerade um schwere PA anzulupfen. Da hat man es ja nicht unbedingt so eilig,
kann besser Winkel justieren und leitet die Lasten mit geringerer Startgeschwindigkeit ein,
das schont das Material
(und ggf. das Mini-Aggi beim Aufbau irgendwo in der Wallachei -
zu kleine Generatoren mögen zu große Anfahrströme nicht - leidvolle Erfahrung)
Die Flasche und Kette lässt sich der Herstelle zwar fürstlich bezahlen,
für PA aber eine echte Option im Vergleich zu 1to D8+, die sind indiskutabel riesig...
b) die austauschbare Platte. Gibt es entweder mit Loch um direkt mit Schäkel einzubinden,
oder Hakenflasche für z.B. upside down oder direkten Abgriff vom Cradle.
Außerdem hat irgendwer kürzlich eine Lastmesszelle vorgestellt,
die genau die Abmessungen der Lochplatte hat. (könnte Abele gewesen sein)
Längerfristig vermutlich die meisten Optionen im Vergleich zu den anderen Herstellern,
was auch einen gewissen Werterhalt sichert.
Motoren würde ich vielleicht besser vierpolig anfahren, auch wenn einzelne Vermietbuden das anders lösen.
Dann kann keiner den Stecker versehentlich irgendwo reinstecken, wo er nicht hingehört...
So teuer sind ein paar Meter Motorschnur in vierpolig nicht.
Kleiner Tip noch: Stecker farbig markieren
(entweder schwarze Gehäuse [Mennekes bzw. PCE], oder Sprühfarbe)
Sonst geht das mit herkömmlichem CEE garantiert mal falsch auf Reise...
Da ich sehr viele Motoren prüfe, kann ich sagen: Kauf was du willst, ist am Ende eh alles das selbe.
Wasser ist der größte Feind, Dichtungen jährlich tauschen, Knickschutz wurde schon geschrieben.
Wegen Massenkompatibilität würde ich spontan zu Movecat und Chainmaster raten.
Das war ein Schweizer Hersteller, die sind soweit ich weiß insolvent und haben die Produktion eingestellt, bzw. war der deutsche Vertrieb pleite ... jedenfalls gibt es die Dinger nicht mehr.
Waren super Motoren, Ersatzteile habe ich noch verfügbar und weiß wo es noch ein wenig davon gibt.
Der deutsche Vertrieb unter dem Namen C-Force/Cow Lifting/Topas ist wohl insolvent.
Den Hersteller (und damit die Ersatzteile) gibt es noch: http://www.gis-ag.ch
Der eigene deutsche Vertrieb dürfte auch noch existieren (vgl. Homepage), die Servicestellen ebenso, denn alle haben ja nix mit "C-Force" zu tun.
Der britische ehem. Anteilseigner ist auch noch am Markt, Details kann jeder selber suchen.
Bei den Motoren ist es ja in etwas so wie mit deutschen Nebelmaschinen/Hazern, irgendwie kommen alle im Kern von einem anderen Band ;-).
Die Dinger sind echt fein, vor allem die 400kg D8+ Variante ist z.B. ideal für zb. 12 Schachteln des Lieblings-8" Arrays...
Den Motor kann man fast in einer Plastiktüte transportieren...
VG
