2 x kurbelstative

    Zitat von "heelium"

    Hallo Valentin,
    Die nächste Frage stellt sich ausserdem, wie Du das Zeug in die Luft kriegen willst, ohne Kurbel?
    Markus

    Ja das fragt einer der helium heist :D

    nee im Ernst, also ich hab mich unklar ausgedrückt, ich denke wie
    so pilze, strobos, spiegelkugel und 4* par36 zu anleuchten der spiegelkugel)

    also mal abgesehen von der spiegelkugel die ne sicherungskette mit min. 12facher belastung braucht sind die anderen "efekte" auch zu sichern :?:

    abgesehen davon gibt es bei con*ad nen stativ das 40 kilo aushält :roll:

    klar sichern.son safety kostet...öhhhh.....ja um die 2 euro? :grin: das dürfte nicht wirklich das problem sein.und arbeit ists auch nicht.die teile können ja genau so gut runter fallen :grin: son pilz wiegt einiges wenn der aus 2-3 metern kommt.....joa tut weh :cry:

    Hallo,

    genau, nicht nur die Spiegelkugel, sondern alle anderen Effekte bzw. Anhängsel müssen mit einem Sicherungsseil gesichert werden.

    Wenn man es ganz genau nimmt, muss das Seil sogar einen verschließbaren Karabiner haben, also keine nur zum Klippsen, sonder auch Zudrehen!


    Gruß,

    Markus

    Die letzten Worte des Elektrikers:" Was ist das denn für ein Kabel?" Danach war er gut geerdet!

    Also für 4-6m 2 Punkttraverse sehe ich 800€ für Lifte schon als etwas übertrieben. Klar, wenn man sie eh hat, nimmt man sie. Aber was hängt an so einer Truss max. dran.

    12 PAR 64
    4 Scanner mit je 5-6 Kg

    = max. 60-80 KG

    Ein AA 132 Stativ macht realistisch 70KG. Also da Fallsicherung mit Raststiften eindeutig vorhanden ist, seh ich da kein Problem. Wer so auf der C1 rumreitet, für den gibts das für noch weniger Geld:

    LW 127 Traversenlift von Work für 99€ pro Stück.

    Rechtlich gesehen, macht man damit wohl nix verkehrt, obwohl ich das AA deutlich stabiler finde, aber leider fehlt da ja der C1-Aufkleber.
    C1 hin oder her. Für mich zählt hier der gesunde Menschenverstand. Man merkt doch, ob was stabil ist oder nicht. passiert was, ist man mit C1 genauso dran, wie ohne. Bei den AA 132 ist das Korintenkackerei. Es gibts von den das gleiche Teil einfach nochmal teurer als C1-Version. Da ist nix anders am Stativ, nur ein Tüv/C1 Stempel drauf...super Sache. Wer sein Mat. in Schuss hält, sieht selber, ob alles dran noch i.O. ist.
    Stärkung der Eigenverantwortung sag ich nur...

    Ja wunderbar,

    dann kann ja jeder eine Brücke selber konstruieren und bauen.

    Dank der Eigenverantwortung weiss jeder, was auf der Brücke fahren darf und was nicht.

    Ich frage mich immer wieder, für was gibt es dann Prüfstellen, Prüfsiegel, Prüfungen? Wenn jeder aufpasst, kann er doch machen was er will!!!

    Das ist jetzt nicht böse gemeint, aber es gibt halt auch Menschen, die wissen nicht, was und wieviel man an so ein Truss-System hängen darf.

    Andererseits hast Du recht. Die Sache hat nämlich auch was mit Gewissen zu tun. Wenn man davon überzeugt ist, dass die Sache hält und es passiert nie was, ist ja alles in Butter.

    So, aber ich halte mich jetzt raus hier macht eh jeder was er will.

    Aber ich stelle an alle hier im Forum noch die Frage:

    Kauft Ihr ein Auto, dass den Sicherheitstest nicht bestanden hat, weil es billiger ist?

    Wenn die Lifte wirklich so gut sind, warum haben sie dann kein TÜV-Siegel. Nur damit man sie billiger verkaufen kann?


    Gruß,

    Markus

    Die letzten Worte des Elektrikers:" Was ist das denn für ein Kabel?" Danach war er gut geerdet!

    Zitat von "heelium"


    Wenn die Lifte wirklich so gut sind, warum haben sie dann kein TÜV-Siegel. Nur damit man sie billiger verkaufen kann?

    Ja Markus, genau so sieht es aus. Somit kann der Hersteller 2 Kundenebenen bedienen und den Preisunterschied rechtfertigen. Technisch sind die Stative identisch, d.h. die Vorraussetzungen, dass AA 132 C1 bekommt, ist also gegeben, nur ist wohl das nicht getestet wurden in der günstigen Version. Dieser Test kostet dann wohl gut 100€ pro Stück, denn soviel kostet die TÜV/C1 Version Aufpreis.

    Zitat von "heelium"


    Ich frage mich immer wieder, für was gibt es dann Prüfstellen, Prüfsiegel, Prüfungen? Wenn jeder aufpasst, kann er doch machen was er will!!!

    Zum einen natürlich sicher auch, um Geld zu machen. Wozu wird beim Führerschein alle paar Jahre stärker untergliedert? Erst durfte man mit PKW noch 7,5T fahren jetzt braucht man den extra und das geht immer weiter.
    Ein gewisses Aufkommen an Prüfungen und Test sehe ich schon als notwendig, allerdings kann man hier eben auch super die Preisschraube ansetzten und alles unwahrscheinlich bürokratisieren.

    :idea:
    Ich würde mich hier nicht raushlaten ;)
    Dafür ist doch das Forum da, und jeder soll seine Meinung haben und vetreten!

    Grüße