Belastung von Eurotruss FD34

http://www.eurotruss.com Da steht alles.

Bei 16m kannst du 14 kg/m oder 120 kg Punkt Last

Mit freundlichen Grüßen Stefan

luisi,
ich würde die ET FD 34 erst gar nicht 16m spannen. Es wird zwar seitens des Herrstellers so angegeben aber der gesunde Menschenverstand verbietet doch sowas. Ich würde nie mehr als 12m damit machen. Und dann noch nicht mal an die Daten des Herrstellers gehen. Da ist mir einfach nur Unwohl bei.
Ich habe selber einiges an ET FD 34 im Einsatz. Finde aber deren berechnungen ein wenig zu gutmütig.
Bei den Strecken nimm einfach Slick GS oder ähnliches aus der Liga.

also ich würde mit fd34 auch bis maximal 12meter gehen, und eigentlich mit anderen trussen in der größe auch.

procon gibt im katalog für fd 34 sogar nur eine maximalspannweite von 10metern an - imho auch vernünftig. dabei noch punktlast von unter 125kg und streckenlast von max 80kg/m (leider etwas kleines diagramm...)

würde auch in anbetracht der windups/lifte die truss nicht so weit spannen. die lifte werden durch die biegemomente stark nach aussen gedrückt - je weiter die überspannte strecke desto mehr. ausserdem hast du nicht unerhebliche gewichte drinhängen (weniger für die truss als für die lifte...)

imho am besten 2 kürzere strecken... auch mit stärkerer truss kommst du eigentlich nicht weiter da dann die lifte wohl ans limit kommen

Zitat von "luisi"

Bei 16m kannst du 14 kg/m oder 120 kg Punkt Last

Wie kommst Du auf diese Werte?

Von der Webseite habe ich gerade folgende Zahlen geholt:

FD34




Square trussing with a square profile geometry for medium loads.




 




Length:               4m          8m        12m      16m 
Distributed Load:      2037kg    988kg    625kg    497kg 
Deflection:          12mm      54mm   128mm  243mm 

Point Load:          1019kg    494kg    312kg    249kg 
Deflection:          10mm      44mm    105mm  202mm

Wenn diese Daten stimmen sollten, dann könnte man 249 kg mittige Punktlast hängen. Wenn die mit einem Sicherheitsfaktor von 3 statt mit 4 gerechnet haben, dann wären es immter noch 186,75 kg. Das sollte mit denangedachten Sachen gehen, auch wenn noch ein paar Leitungen dazu kommen, und alles in die Mitte kannst Du auch nicht hängen.

Aber: Das Teil wir schon ein wenig durchhängen.

Edit: Ich versuche mal, die Belastungstabelle in Form zu bringen...

Zitat von "StephanT"

Hab das schon versucht mit dem Programm vom ADMIN durchzurechnen bin damit aber nicht wirklich zu nen Ergebniss gekommen....

Woran ist das gescheitert?

Und was mir gerade noch einfällt: Ist das nicht ein wenig viel für die beiden VMB-Tower?

@ Admin

Das weis ich schon wenn ich hier aber erzähle das die Traverse mehr trägt dann hängt der nächste Disko Kasperl genau das Gewicht in die Traverse vergißt aber die kabeln, Anschlagmitteln und dynamischen Lasten mit ein zu berechnen ...................

und schon hätten wir den nächsten Todes fall

Luisi

Zitat von "StephanT"

Die Hilfe in dem Programm hilft ja nicht wirklich weiter....

Ich erlaube mir mal, aus dieser Online-Hilfe zu zitieren:

Zitat

Um eine Traverse aus der Bibliothek auszuwählen, klicken Sie den entsprechenden Eintrag an und halten dabei die Strg-Taste gedrückt.

Zitat von "luisi"

Das weis ich schon wenn ich hier aber erzähle das die Traverse mehr trägt dann hängt der nächste Disko Kasperl genau das Gewicht in die Traverse vergißt aber die kabeln, Anschlagmitteln und dynamischen Lasten mit ein zu berechnen ...................

und schon hätten wir den nächsten Todes fall

Ich möchte die von Dir beschriebene Gefahr sicher nicht kleinreden, aber sie ist im Vergleich zu den anderen möglichen Gefahren fast schon vernachlässigbar. Die "vergessenen" Lasten liegen meist deutlich unterhalb den "erkannten" Lasten, da wird die Traverse vielleicht mal um 30% überlastet. Das ist nicht erlaubt, das ist nicht ungefährlich, aber im Vergleich zu dem, was sonst so passiert, möchte ich kein Drama daraus machen. Traversen werden mit einem Sicherheitsfaktor von 3 (in Deutschland 4) auf die rechnerische Bruchkraft gerechnet, da stirbt nicht gleich einer. Und die dynamsiche Belastung dürfte wohl nicht so hoch werden: Wenn eine Traverse auf zwei TE 074 liegt, dann kraxelt da auch keiner mehr darauf rum.

Und ein "Disco Kasperl" hat meist nicht genügend Material, um so eine Traverse kaputt zu bekommen.

Die wirklichen Probleme beim Riggen sind vor allem:

1.) Man macht sich gar keine Gedanken über die zulässigen Lasten.

2.) Statisch unbestimmte Systeme. Traversenrahmen, die an zwölf Motorzügen hängen, beispielsweise. Kein Statiker der Welt kann berechnen, welche Kräfte da wo auftreten. Im Extremfall hängt so ein Teil an drei Zügen, und selten kann man vorher sagen, an welchen.

3.) Hängepunkte, die eigentlich keine sind (ich sage nur: Bierzelt)

4.) Bei manchen Aufbauten: Windlasten.

Mach es trotzdem besser nicht.

Wenn Du ne Prolyte H30V nimmst, die bereits deutlich stabiler ist als ne eurotruss FD 34 und hängst da 4 x Mac 500 und 3 Sixbars dran, hängt die schon ein wenig durch.
Ich denke eine Eurotruss würde bereits recht deutlich durchhängen.

Hängst Du nun noch mehr Metrial dran, hängt die Truss dementsprechend noch mehr durch. Schau mal unter dem Punkt "Deflection" in der Tabelle.

Es siht einfach sch.... aus und die Gäste haben Angst dass das Teil runterfällt.

Ich weiss auch nicht, ob ich bei 16m mit VMBs arbeiten würde, aber das ist geschmackssache. Ich würde schon zu Böcker oder Genie oder zumindest VMB 75 tendieren.

Grüße,
Volker

aber spar nicht am falschen ende....

Zitat von "StephanT"

Auslastung Querkraft ist 12,065%,
Auslastung Biegemoment sind 36,641%.

Alles gerechnet auf 18m.

Sind diese Werte möglich (Kommt mir selber n bissle wenig Auslastung vor....)??

Ja, diese Werte waren in etwa zu erwarten.

1.) Bei langen Traversen ist fast immer das Biegemoment der begrenzende Faktor und nicht die Querkraft.

2.) Wenn die Traverse schon hält, wenn alles in die Mitte gehängt würde, dann ist die Auslastung in jedem Fall geringer, wenn Richtung Rand gehängt wird.

PS: Etat hin oder her: Das mit den VMB-Towern scheint mir doch eine Nummer zu klein dimensioniert.

Tübingen!?

Ruf doch mal beim Fichti an, der hat sich doch einiges an Licht gekauft, und wenn der das nicht da hat kriegt er´s irgendwo her, zu nem guten Preis. Kann dir ja egal sein woher im eneffekt das Mat kommt!