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VPLT SR 2.0 (Elektrokettenzüge)

  • ADMIN
  • 9. Mai 2004 um 13:01
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    • 9. Mai 2004 um 13:01
    • #1

    Bis zum Ende dieses Monats läuft noch das Einspruchsverfahren zur VPLT SR 2.0 "Bereitstellung und Benutzung von Elektrokettenzügen".

    Da Juristen die VPLT-Standards als "anerkannte Regeln der Technik" werten könnten, wären diese dann auch entsprechend verbindlich.

    Der Entwurf kann hier heruntergeladen werden: http://www.vplt.org/recht_regeln/d…4_VPLT_SR20.pdf

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • Martin Heuberger
    Gast
    • 9. Mai 2004 um 15:22
    • #2

    Hi,
    gibt es denn Deiner Meinung Gründe, die für einen Wiederspruch sprechen ?

  • ADMIN
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    • 9. Mai 2004 um 21:35
    • #3

    So genau habe ich mir sie noch nicht angeschaut...

    Ein Bild ist etwas unglücklich, weil eine Traverse genau zwischen den Knotenpunkten angeschlagen wurde. Es gibt zwar einen entsprechenden Hinweis im Text, aber nicht alle lesen so gründlich...


    Es geht mir allgemein um den Hinweis, dass da "etwas in der Mache" ist, nicht, dass ich etwas dagegen habe.

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • krisusound
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    • 9. Mai 2004 um 23:24
    • #4

    hallo,

    so wie ich das interpretiere muß der motor (ich spreche von d8) nicht mehr aus der last gefahren werden, wie in anderen vorschriften drin steht, sondern muß, so wie es eigentlich in der praxis passiert, nur noch gesafet werden.
    Quelle: Tabelle 1: halten von lasten zulässig mit sekundärsicherung
    oder habe ich jetzt da einen denkfehler?

    dann noch als quelle SP 25-1-2-1 zum thema bgv d8:
    ist der aufenthalt von personen unter last betriebsmäßig notwendig, so sind die hebezeuge vollständig zu entlasten.
    aufgutdeutsch heißt das tothängen, wie bekannt mit enormem aufwand verbunden

    nach welcher regel ist nun in zukunft zu verfahren?

    gruß kux

  • Martin Heuberger
    Gast
    • 10. Mai 2004 um 22:02
    • #5

    Ich denke mal, das die SR.2.0 dann die gültige sein sollte, was in HInsicht auf Praxistauglichkeit ja nicht schlecht wäre. Gerüchte zu D8+ habe ich schon vor nem Jahr im Ohr gehabt und angeblicherweise wäre der einzige Zug, der das im Moment kann der Verlinde Stagemaker (von dennen hätten wir auch 8 Stück), aber leider konnte mir bisher niemand Auskunft darüber geben.
    D8+ wäre schon echt geil... Presilich im vertretbaren Rahmen, ohne zusätzliche Aufwand des safen. Bleibt abzuwarten, wie die Herren von den Bauämtern und den Messegesellschaften dazu reagieren.

  • Hami
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    • 11. Mai 2004 um 15:31
    • #6

    Ich hoffe auch, daß d8+ durchkommt. dann muss man zwar pro stagemaker noch einmal 100-200€ für die zusatzbremse investieren, spart aber dann enormen zeitaufwand für das safen auf produktionen und damit eine menge geld für personal, steels etc. ich bin gespannt.

  • Martin Heuberger
    Gast
    • 11. Mai 2004 um 15:39
    • #7
    Zitat von "Hami"

    Ich hoffe auch, daß d8+ durchkommt. dann muss man zwar pro stagemaker noch einmal 100-200€ für die zusatzbremse investieren, spart aber dann enormen zeitaufwand für das safen auf produktionen und damit eine menge geld für personal, steels etc. ich bin gespannt.

    Du hast das schon Preise ? Ich bin eh ein wenig verwirrt... wenn spreche ich nun an ? RST oder Camco, oder ,näher wäre es, Europodium?

  • Carm
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    • 11. Mai 2004 um 21:47
    • #8

    waren nicht auch mal lodestar-motoren mit d8+ irgendwie im gespräch? oder täusche ich mich da völlig? leider spuckt google nichts in der richtung aus.

    ansonsten spiegelt die sr2.0 auch in meinen augen die gängige praxis wieder

    passend zum thema: neu vom vplt (imho seit ein paar tagen) ist die SR 3.0 zum sachkundigen für veranstaltungsrigging

  • Hami
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    • 12. Mai 2004 um 11:03
    • #9

    Ich habe mich im Januar mal darüber mit RST besprochen. Die meinen, eine Nachrüstung kostet in etwa so viel. Ich hoffe mal, die haben sich nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt. Damals war von 120€ die Rede. Und wenn man dann direkt nen ganzen Schwung machen läßt...

  • guma 14. Februar 2021 um 18:31

    Hat das Thema aus dem Forum Sonstiges nach Rigging verschoben.

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