Autovermietung Digitaler Tachograph

kommt drauf an...
Tacho muss spätestens nach 30 Tagen ausgelesen werden.
Die Fahrtstrecken, sind z.B. bei Comlog online einzusehen.
Verstehe das Problem nicht wirklich.
Bei Comlog ist ein Auslesen via UMTS möglich, dass man nicht in das Depot muss.
Du hast doch den LKW nicht für 30 Tage, oder?

Beachte trotzdem die Lenk und Ruhezeiten! Erfassung geht für den Fahrer über mehrere Tage hinweg!

Hallo Bastian,

das ist leider so. Nach der Fahrpersonalverordnung (FPersV) muss der Mieter eines Mietfahrzeugs das Fzg. auf sein UN anmelden. Das geschieht mit der Unternehmerkarte des mietenden Unernehmens. Danach die Fahrerkarte. Am Ende des Mietzeitraums müssen die Daten aus dem Gerät ausgelesen, gespeichert und archiviert werden. Sollte, warum auch immer, die UN-Karte nicht vorliegen und das Auslesen nicht möglich sein, dann muß zu Beginn und am Ende des Mietzeitraums ein Ausdruck gemacht werden.

Übrigens, die Vermieter haben die Verpflichtung, dem Mieter auf dessen Verlangen die Daten zur Verfügung zu stellen. Auch das steht im Gesetz wird von den Vermietern aber ignoriert.

Wer diese und andere Fragen hat, kann ja gerne auf der PLS am Donnerstag nachmittag meinem Vortrag lauschen oder mal bei protonic/easyjob vorbeischauen. Dort bin ich die ganze PLS anzutreffen.

Im übrigen wundere ich mich, daß anscheinend diese Thematik zur Zeit low-profile läuft, denn: Die Höchst-Fahrer Buße beträgt € 5.000, die Höchst-Unternehmer-Buße 15.000€! In den Seminaren, die ich zu diesem Thema halte, hatte ich schon Firmen, denen genau das angedroht wurde.

Grüße,
Falco

Zitat

Wer diese und andere Fragen hat, kann ja gerne auf der PLS am Donnerstag nachmittag meinem Vortrag lauschen oder mal bei protonic/easyjob vorbeischauen. Dort bin ich die ganze PLS anzutreffen.

Hallo Falco,

wann und wo findet den der Vortrag von Dir auf der PLS statt?

Gruß

Michael

Was kostet mich denn der Spaß?
Der Staat kann doch nicht von jedem Kleinunternehmer erwarten, daß er hunderte von Euro in Fahrer- und Unternehmerkarte und Software investiert nur um 10 mal im Jahr nen LKW zu mieten.

@ Michael Anhalt: Am Donnerstag von 14:00h bis 15:30 im PLS Forum.

@ Funzelpit: Fahrerkarte €38 in NRW. UN-Karte bis €42. Software, nun ja, da gibt es viele verschiedene Lösungen, von ca. €200 bis ?. Zusätzlich benötigst Du noch ein Gerät, um die DAten aus dem Kontrollgerät auslesen zu können. DAs sind noch zw. €200 und €350.

Doch, der Staat kann das. Es dient einem höheren Zweck, nämlich dem Arbeitsschutz der FAhrer. Diese GEsetze wurden ja auch nicht für unsere Branche gemacht, sondern für den "Normal-Fahrer".

Grüße,
Falco

Hallo Falco,

ich hätte da eine Frage, vlt. kannst und magst du die beantworten.
Solange du keine Bedenken hast, Kundschaft für deine Seminare zu verlieren.

Wie verhält sich das dann mit 7,49to von einer Vermietung, ausgerüstet mit Kartengerät, für einen Familienvater, der für den Umzug der Tochter selbigen einmalig leiht. Muss der auch so eine Fahrerkarte haben?

Was für Pflichten ergeben sich für Freelancer, die über eine Karte Verfügen? Müssen die auslesen? Daten melden? Bekommen die ausgelesene Daten vom Unternehmen / AG gestellt bzw. ausgedruckt?

Greetz
Karsten

Hallo Kalle,

da hab ich keine Angst, da das Thema sehr komplex ist.

Privatleute sind von den Regeln -für private Fahrten- ausgenommen. Wenn natürlich statt des Gummibaums tote Bäume in Form von eckigen Holzkisten mit Aluprofilen transportiert werden, denke ich ist der Humor des Kontrolleurs schnell erschöpft.

Vor dem Gesetz mutiert der Freelancer, besser: selbständige Einzelunternehmer, zu einem Fahrer und Punkt. Er muß seine Fahrerkarte spätestens alle 28 Tage auslesen lassen und die Daten archivieren. Die ausgelesenen Daten muß der UN zur Verfügung stellen.

Grüße,
Falco

Jetzt fährt unser selbstständiger Einzelunternehmer den LKW seines Auftraggebers mit Holzkisten und Lampen (des Auftraggebers) zur Baustelle.
Was macht er demzufolge? Gewerblichen Güterkraftverkehr und wir haben das nächste Problem.

Das Leben könnte so einfach sein...

Armin

Gewerblicher Güterkraftverkehr ist das befördern von Gütern gegen Entgelt. Wir betreiben Werkverkehr. Nach dem GüKG darf das allerdings nur eigenes Personal des UN=Angestellte. Die Speditionsverbände wollen dieses Thema angehen, doch wir wissen ja, wie die Mühlen mahlen-

Ansonsten empfehle ich die kurze Lektüre des Güterkraftverkehrsgesetzes GüKG.

Grüße,
Falco

also ist uns (den selbständigen) das fahren von lkw praktisch unmöglich gemacht worden. prima.

es lebe der verordnungswahnsinn

oli

Dafür fahren in Zukunft mehr LKW-Fahrer die LKW und nicht Techniker.

Das finde ich gut und richtig.
Wenn ich daran denke, daß viele Techniker NACH einem 12h-Job noch auf den Bock gehen wird mir ganz übel!

Es wird Zeit, daß dieses Problem mal angegangen wird, hier sind auch Disponenten gefragt. Und ich will nicht Sprüche hören wie "sind doch nur 150km, das geht schon irgendwie"

Zitat

Dafür fahren in Zukunft mehr LKW-Fahrer die LKW und nicht Techniker.

das sehe ich auch so, bei touren und langen produktionstagen (auch wenn die garde der "guten" trucker langsam aber sicher ausstirbt), aber es geht auch um die vielen "um die ecke" jobs. ob ich da nun mit dem pkw oder dem lkw hinfahre ist egal.

und dann gibt es noch die jobs, an denen man reisetage hatte. und da bin ich schon auch gerne mal lkw gefahren. das ist mir nun praktisch unmöglich.

schade. ich fands immer schön. den ganzen tag vorm bett sitzen und aus dem fenster sehen.

oli

Zitat von "monithor"

das ist mir nun praktisch unmöglich.

Wieso unmöglich? Du brauchst doch nur eine Fahrerkarte und die Ausdrucke. Falco, korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege...

Stimmt, Man kann weiterhin fahren. Benötigt wird die FKarte, die Daten der Fahrten auch digital vom UN und fertig. Dann sollten für die nicht gefahrenen Tage noch Nachweise vorliegen. Dazu gibt es ein Formblatt der EU.

Grüße,
Falco

aber da gehts doch schon los:

die daten digital vom UN, also brauch ich wenn ich selbst miete die UN karte
und ich muss meine karte alle 28 tage auslesen, also ein gerät dafür anschaffen.
und der gewerbliche teil für die firma dessen angestellter ich nicht bin
und wer stellt mir den nachweis aus? ich selbst?

das ist mir alles zu viel gehassel und rechtsunsicherheit. da lass ich das lieber

wir haben das in der firma auch schon umfassend diskutiert. die lage ist wirklich nicht auf unsere branche zugeschnitten.

dann gibt es als ausnahme/schlupfloch ja nur noch die "handwerkerregel". mal sehen, wie lange noch

Handwerkerregel? Bad News: Die zum 30.01. geänderte Fahrpersonalverordnung streicht zwar die 50Km Grenze. Dafür gilt die Regel nur noch zwschen 2,8t und 3,5t zGG. Drüber gilt die EG561/2006, die seit 11.04.2007 in Kraft ist.

Grüße,
Falco

war ja klar