Kappa15 oder Kappa15lf

    wie ich schon sagte,
    manche verwechseln Amp out mit einer CEE steckdose, solls halt geben.
    wahrscheinlich L1 und L2 an + und - angeschlossen. Ohhh jahahaha denkt sich da der Profi, 400v brauchen ja die Speaker, sonst gibts kein druck.
    Wenn autofahren würdet, wie ihr speaker behandelt, gäbe es nicht genug holtz für särge auf der welt, weil ihr euch dermaßen unachtsam im strassen verkehr verhaltet. und mit 250 durch enge stadt strassen fahrt.

    hm nun gut, wie gesagt, power compression ist sehr wichtig. aber Eminece ist ja nicht gleich Eminence,
    man kann in sachen bass ja den Delta 15" nicht mit dem Omega 15" oder 18" vergleichen.
    ich find die Omegas gehen von der Powercompression her, mehr als 4db ist da nicht drin.
    alpha ;beta; delta; kann gut sein,
    wobei der Delta15" über 100Hz auch nicht soo viel leiser wird.

    PA-Peter
    bei dir ist der draht ja noch auf dem spulenträger drauf, ich hatte lametta *gg*

    zur powercompression: ich habs gemessen. nach 4 stunden kam da devinitiv 9 dB weniger raus! das wurde mal im audiotreff diskutiert, und da ich das damals nicht geglaubt habe, hab ichs probiert. und siehe da, es stimmt.

    b&c waren 2 bis 3 dB.

    nun, was sagt uns das? unter vollast kannst du nochmal soviele eminence hinstellen, selbst dann sind die nicht so laut wie z.B. ein b&c.

    zum klomax 18 :wink: nix anderes als ein konstrukt, das ampleistung in wärme umwandelt.


    <font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Hellmich am 2002-09-05 18:53 ]</font>

    wer viel misst, misst mist

    is ein stinknormaler lupo GTI motor. der is ziemlich kurz übersetzt und plärrt bei vollgas im begrenzer rum. der macht das ohne probleme. wiso auch nicht? *gg*

    gruß
    sascha

    wer viel misst, misst mist

    ich habe das einmal gemacht, aus versehen, bin im ersten gang angefahren und wollte zügig weg und hab dann irgendwie zu spät geschaltet, und schwubs wars bei den 8000, das ist der anschlag gewesen :smile:
    sascha (hellmich) hat ein tolles auto. kein ferrari, aber chancen es mit viele bmw´s oder mercedes aufzunehmen. vorallem auf der autobahn machts spass, gell?

    <font color=red>Warning: very offtopic *gg*>

    grrr ich muss immer mim kak 60ps polo rum gurken, und wenn ich veranstaltungen mache, hab ich nur den Vw-bus meines Vaters,
    (hat als bass nur 2 18" w-bins und 2x dual 15"er hörner)

    och ich hab irgendwie noch kein Auto gefahren, das im 5. Gang viel mehr als 5500 Umdrehungen gemacht hat. Im 1. passiert das schon mal (Ampel *g*). Muss verdammt kurze Übersetzung sein, aber wenn er drauf ausgelegt ist, warum nicht.

    geil!

    kann man so ein kompressor auch in nen saab einbauen? dürfte recht easy sein, das auto ist schon 12 jahre alt. wiegt halt ´n bisschen viel. aber hätte schon gerne mehr als die 130 ps die er jetzt hat. wie liegt das denn preislich? hab gehör die std kompressoren laufen alle nur bis 0,8?

    @ Hellmich *autsch* geil, auch haben will (hab kein eigenes Auto :sad: )

    Das Ding geht doch ab wie Rakete,oder? Maxspeed?

    Offtopic? Ist doch egal, wer 12 Seiten über Eminence diskutieren kann,muss sich auch mal Offtopic gefallen lassen

    totales offtopic *gg*

    aber besser als leuten beizubringen, das eminence doch net des ware ist :smile:

    ich hab jetz nen turbo drin, den vom TT. kompressoren gibts ziemlich dicke, siehe amg sl 55. der dürfte bei 2 l hubraum auch anständige 2 bar reindrücken. allerdings musst da erheblich am block und kopf arbeiten, das er das verdaut :smile:

    gruß
    sascha

    wer viel misst, misst mist