Hi!
Ein Segelfliegerspruch:
Aufwinde sollte man dort suchen..... wo sie SIND! Und nicht dort wo man sie vermutet.
Wende:
RECHNEN sollte man Dinge.... die sich rechnen lassen! Und nicht Sachen die sich nicht rechnen lachen (ähh lassen)
Gruß, maha
Hi!
Ein Segelfliegerspruch:
Aufwinde sollte man dort suchen..... wo sie SIND! Und nicht dort wo man sie vermutet.
Wende:
RECHNEN sollte man Dinge.... die sich rechnen lassen! Und nicht Sachen die sich nicht rechnen lachen (ähh lassen)
Gruß, maha
Dann werd ich mal ausschau nach der Thermik halten...
Hi!
Welcher Thermik?
----Der warmluftig angesammelten Luftblase.... welche "angestochen" auch aufsteigt......
----Oder der blöderweise im Chassis angesammelten Heißluft? ....welche Qel steigert, die Federeigenschaften der Spinne verändert und auch sonst noch manchen Blödsinn macht.
????
Gruß, maha
PS: und immer schön rechnen!!!
PPS: Rechnen ist was sehr Schönes.... Grenzen erkennen is aba bessa.
maha: Da du scheints der Seher in Sachen Grenzen bist, sag mir doch mal wie ich mein Resonator optimiere, ohne das ich wieder irgendwelche Grenzen überschreite!
mfg Bassaddict
Hey! Das ist ja der Scheiß.....
Eigene Grenzen erkennt man ja bald. Das sind natürlich keine echten Schranken.
PSSt: Hab´ vorgestern eine Motorsense repariert..... sie wollte nicht anspringen. Vergaser zerlegt... und eine verrutschte Dichtung konstatiert... welche die Leerlaufluft behinderte. Nach der Motorrep. hab ich sie angerissen... sie sprang sofort an!!!!
Leider war die Fliehkraftkupplung offen.... und die Mitnehmerglocke ausgebaut.... Daher flogen mir die Kupplungsklötze um die Ohren.. die Fliehkraft war zu stark. *grins*
Glück gehabt! Denn so was kann auch in´s Auge gehen.
Fazit: Ich bin ein (K)experte!!!! Manchmal.....
Gruß, maha
Gruß, maha
Resonatoroptimierung.
Man betrachte einmal folgendes:
--- Das Rohr verschiebt eine gewisse Luftmenge.... muss es ja...
--- Das Rohr weist ein bestimmtes Volumen auf.
Ist "VerschiebeLuftmenge" zu "RohrVolumen" gering, dann tritt weniger turbulente Reibung auf. Ergo: Über einen gewissen DynamikBereich verhält sich das Konstrukt linear.
Denn würde der Luftstopfen heftiger hin und hergerissen werden, dann würde er auch eher turbulenten Bedingungen unterliegen.
Egal: Obiges ist Blödsinn....... Frei heraus: 4 "lange" Kanäle, in den Ecken angeordnet, dürften schon recht nahe am Optimum sein.
Gruß, maha... der sich wieder einmal sehr weit ´rauslehnt.... Und der ab sofort auch Motorsensen-Spezialist ist. *megalol*