Beiträge von SRAM

update Hornresp:

mit der Version 8.4 können jetzt auch:

- BR mit sich erweiternden Kanälen simuliert werden

- wird das group delay von Hörnern direkt ausgegeben

Gruss SRAM

Damit es nicht untergeht (danke SK):

directivity im Bassbereich:

http://jasonaudio.com/bafflegab/bass-arrays.htm (Englischkenntnisse erforderlich !)

http://www.dynacord.de/download/bassarrays03042003.pdf

http://www.jblpro.com/pub/technote/fat_wht.pdf

http://www.weidinger-online.de/start.htm

http://www.aktivlautsprecher.de/Lautsprecher/URPS/urps.html

Gruß SRAM

Zitat

Wie kommen die vielen hundert Peaks und Notches zustande?

Viele kleine Resonanzfähige Systeme gekoppelt (die schwingende Einheit ist eben NICHT starr).

Gruss SRAM

Die Anleihen beim Motorbass und/oder LAB-Horn sind unübersehbar. Aber warum die Pläne kaufen ? Das designed man mit einem entsprechenden Programm locker selber.

Gruß SRAM

WF:

Zitat

Absolut nichts!!!!!!!!!

....stimmt ! selbst der Wirkungsgrad im Tiefbassbereich ist gleich

Gruß SRAM

Zitat

was dauert länger zu bauen - ein schneemann oder eine schneefrau?

.....den Schneemann: das Aushöhlen des Kopfes dauert länger....

(Du kennst die Liste also auch :wink: )

Gruß SRAM

Frag mal hier nach:

http://www.sitronik-industrie.de/

....es lohnt sich genauer hinzuchauen und nachzufragen, denn oft haben Firmen mit ehrlichen Angaben ein kleines Problem heutzutage. (Tip: schau Dir mal das Netzteil an)

Gruß SRAM

Ja, die Übernahmefrequenzen lagen in etwa so.

Daraufhin sind auch die obigen Chassis ausgesucht, wobei man den 6" obenrum etwas einbremsen muß (Tip: erst mit 6 dB ca. bei 2/3 des Übertragungsbandes anfangen und dann den zweiten Teil der Weiche bei der Übergangsfrequenz mit 12 dB dazu). Die Weiche ist soooo schwierig nicht, denn die hohen Übernahmefrequenzen sind dabei durchaus hilfreich.

Die Chassis sind bis auf den Anstieg des 6" nach oben hin recht gutmütig, das sollte der thread-Ersteller auch mit einfachen Mitteln meistern können.

Gruss SRAM

Zitat

Bei abgebildetem Frequenzgang ist die abgebildete Impulsantwort die bestmögliche.

.....kann mann das irgendwo pinnen ? :wink:

Gruß SRAM

15MB606
http://www.lsv-achenbach.de/shop2/jjeo/produkte/pSIB3005.htm

Craaft 100/6 PCD
http://www.dieboxhifi.de/BeschallungLau…ittelt_ner.html

ST 322 S
http://www.dieboxhifi.de/Lautsprecher_Selenium_tweeter.html

Kommt nach meiner Ansicht Deiner Forderung am nächsten.

Gruss SRAM

So, da das geklärt ist, jetzt eine weit kniffligere Fragestellung:

Was passiert, wenn ich umgekehrt den Frequenzgang einer BR-Box auf den Frequenzgang eines URPS im Rohzustand trimme ?

--> habe ich dann auch das Ausschwingverhalten des URPS ?

Das ist jetzt bei weitem nicht mehr trivial.....

Erster Gedanke von mir: ........Minimalphase ?.........

Gruß SRAM

Zitat

Die Impulsantwort des zur BR-Box umgeformten URPS sieht auch aus, wie die Impulsantwort einer echten BR-Antwort.

QED

SRAM

sorry: ich wollte nicht das schreiben, was der ursprünglichen theoretischen Herleitung genau entspricht :wink:

Tip 2.Teil: aus welchem Konstrukt wurde denn eine dem BR ENTSPRECHENDE Frequenzgangkurve mit Filtern generiert und was ist dann passiert ?

Na, jetzt Groschen gefallen ?

Gruss SRAM

Zitat

Da kann ich mir die Arbeit mit den Wasserfällen sparen !

Och schade, ich fände das ganz gut, die Rechnung auch durch die Messung bestätigt zu sehen :wink:

Außerdem glaube ich, dass einige das was dargestellt ist etwas missinterpretieren. Hat mich einiges nachdenken gekostet, bis ich erkannt habe wie das zu verstehen ist. Doch ich will der Diskussion nicht vorgreifen, das paßt so gut, daß sicher noch einige Andere daraufkommen. Das muß mann selber erkennen, sonst gibt es wieder unnötigen Streit. Kleiner Tip: nicht immer ist das drin was draufsteht :wink:

Gruß SRAM

Vielen Dank

Sehr schöne Arbeit.

Viele Grüsse

SRAM

a) Versatz entlang der akustischen Achse ist direkt eingebbar (mm Versatz)

b) bei der Messung wird auch die akustische Phase mit aufgezeichnet, damit erhält man eine zeitrichtige Abbildung, wenn die Chassis im Gehäuse gemessen wurden. Für Messungen, die z.B. in unendlicher Schallwand erstellt wurden besteht die Möglichkeit die Phase zu editieren und auf diese Weise einen abweichenden Phasengang einzugeben (aber mühsam, und würde voraussetzen, daß man genau berechnen kann, wie die Phase in einem anderen Gehäuse aussieht).

c) Misst man unter unterschiedlichen Winkeln die Chassis einzeln und legt diese off-axis Frequenz- Impedanz und Phasengänge getrennt ab, dann kann mann jeden Winkel einzeln abbilden.

Gruss SRAM

- erst leisten auf Seitenwände mit Rücksprung von Plattendicke
- dann Boden und Deckel (damit sind die Fugen oben und unten)
- dann zügig (Leim darf nicht abbinden) die Leisten für die frontwand auf Seitenwände, Boden und Deckel und die Front mit ordentlich Leim press rein und von innen verschraubt.
- Leisten für Rückwand leimen und schrauben
- alle Leimreste abwischen (innen und außen)
- abbinden lassen
- Rückwand bohren und Verschrauben

(bei anderen Gehäuseformen manchmal abweichend. Versteifungen entsprechend. Leisten sind i.d.R gehobelt, aber ohne Fasung)

Gruss SRAM

Das der thread-Ersteller offenbar mit sehr großem Radius verrunden will, gebe ich zu Bedenken, dass dann bei stumpfer Verleimung nur sehr wenig Wandstärke im kritischen Bereich stehen bleibt.

Ich nehme immer Kantleisten ca. 20X20 innen und verschraube die von innen --> keine Löcher außen, Schrauben auch bei sehr großzügiger Verrundung außerhalb des Bereiches in dem gefräßt wird, zusätzliche Aussteifung der Ecke, sehr großflächige Leimfuge und eine gute Auflage für Front und Rückwand (ja, ich bin bekennender Rückwandabschrauber :wink: ).

Gruß SRAM

Hörnli:

Unterschied im Zeitverhalten oben bezog sich vornehmlich auf CB BP Vergleich, bei BR ist der Unterschied oben naturgemäß gering.

Zitat

bei gleichen Chassis und Filtern vielleicht

Ich weis was Du meinst, aber vosicht: eben genau nicht, sondern bei gleichem Frequenzgang. Gerade die Wahl gleicher elektrischer Filter führt zu höherer Steilheit im Übergangsbereich bei Konstruktionen mit interner Filterwirkung (unten, bei BP auch oben) und damit zwangsweise zu mehr GD.

Gruss SRAM

FF:

Deine Rechnung ist richtig, ich habe bei der Berechnung geschlampt und den resistiven Widerstand des ports nicht auf null gesetzt :oops:

...kein Wunder, dass dann der port mit der größeren Geschwindigkeit schneller ausschwingt

Gruss SRAM

(der in Zukunft erstmal alle Parameter nullt bevor er weiterrechnet)