Beiträge von SRAM

  • Frequenzgang LB-Top 2 x 10/2

    kopfschüttel:

    was soll denn wieder diese Werbeveranstaltung ? Und zwar von jeder Seite ?!

    Hier mal ein Teil der Chassis, die angesprochen wurden:

    rechts oben: Craaft 6"
    links oben: RCF 8"
    rechts unten: LB 10"
    links unten: Craaft 10"

    Den 8" Craaft hab ich gerade nicht hier, aber auch den habe ich ab und zu in den Fingern. Magnet dürft Ihr euch etwa so wie bei RCF vorstellen, nur schöner verarbeitet (wie bei den anderen beiden Craaft).

    Der LB ist kein schlechtes Chassis, aber eben kein Hochleistungsspeaker wie die anderen. Und das merkt man sowohl an Lautstärke wie auch an Klang bei höherer Lautstärke. Und bitte eines bedenken: zwei der LB kosten etwa soviel wie der Craaft 10". Wo mehr rauskommt (im MT-Bereich !) brauch ich wohl nicht zu sagen, oder ?

    Ausverkauf: ja, mag sein. Schade, wenn es so ist, denn das sind hervorragende Chassis.

    Gruss SRAM

  • Group Delay: Mystizismuss und Realität

    Immer wieder gerne angeführt um Schallführungen mit inhärenter Tief- oder Hochpassfunktion gegenüber CB schlecht darzustellen:

    DAS GROUP DELAY

    Ohne jetzt auf die Theorie einzugehen (die vesteht sowieso nur 5% der hier Mitlesenden) simuliert einfach mal folgendes:

    Kappa 15 LF (ja, ja, viel gescholten und dennoch am meisten eingesetzt)

    eine CB:
    140 Liter / Hochpass 2.Ordnung mit +6 dB Entzerrung bei 45 Hz und 140 Hz Tiefpass 3. Ordnung bei 140 Hz

    einen Bandpass:
    100 Liter 35 Hz zu 40 Liter 90 Hz mit 1.Ordnung Tiefpass bei 180 Hz

    eine BR:
    140 Liter 40 Hz / 140 Hz Tiefpass 3. Ordnung bei 140 Hz.

    Das Ganze simuliert Ihr mal schön parallel (Winisd geht das Ganz gut).

    Und jetzt vergleichen wir mal:

    a) Frequenzgang: im großen und Ganzen identisch (sinn der Übung). Wer meint die Frequenzgänge ganz angleichen zu müssen: bittesehr, die folgende Aussage wird nur noch härter !

    b) group delay: auch fast identisch (was den Kenner der Materie nicht weiter verwundert, nicht wahr :wink: )

    Lehre 1: willst Du den identischen Frequenzganz, dann hast Du auch das identische group delay (wers anders schafft sollte sich schon mal für Stockholm vorbereiten)

    c) und nun --> Membranhub !

    Muss ich noch was sagen ? Oder sind wir uns einig, dass das Teil umso mehr klirren wird, je größer der Hub wird ?

    Warum schreibe ich das ? --> weil immer wieder der gleiche Fehler gemacht wird:

    1) Äpfel mit Birnen vergleichen (weder gleiches Gesamtvolumen noch gleicher Treiber)

    2) AES mit DIN PS vergleichen (so unwichtige Nebenaggregate wie Frequenzweichen HABEN AUSWIRKUNGEN !!!!)

    3) mit viel zuviel Elektronik das hingebogen wird, was uns die richtige Schallführung schon mechanisch geben kann.

    Gruss SRAM

  • 18" Selbstbauhorn wer hilft?

    Was soll das heisen: "Daraus baut man keine Hörner ?"

    Nur weil irgendwelche Propheten mit Halbwissen rumlaufen und halbverdautes von sich geben wie "ein Hornchassis muss eine superleichte Membran haben" (--> ja, wenn mann eine hohe obere Grenzfrequenz will) oder "ein Hornchassis muss einen Q_e unter 0.25 haben" (--> stimmt, wenn man ein Mitteltnhorn bauen will).

    Fragen die man sich stellen (und beantworten sollte), bevor man jemanden mit einem solchen Anliegen abbürstet:

    a) welche Masse haben die bewegten Teile eines Motorbasses ?

    b) welche Güte hat der K33 von Klipsch ?

    c) Welche Membranmasse haben die 12" Hornchassis von Föön ?

    d) In welche Schallführung wird der Aura vorzugsweise eingebaut und welche Membranmasse hat er ?

    Na ?

    Gruss SRAM

  • 2*15 Horntop ab 90Hz.

    2 Hörner a:

    15N820

    Rückwand abschraubbar
    Breite innen: Chassis duchmesser plus 2 X 7.5 cm
    Höhe innen: 40 cm

    Chassis auf Trägerplatte montieren, Chassis strahlt zur Rückwand, Abstand Trägerplatte Rückwand 6 cm

    Horn beginnt mit den so von Trägerplatte und Seitenwänden gebildeten Schlitzen über volle Höhe, Schlitzweite 7.5 cm

    Hornquerschnitt von oben: ähnlich eli

    Verlauf: hyperbolisch symmetrisch zur senkrechten Mittelachse.

    Seitenwände parallel, Abstand = Breite innen.

    Die Mittlere Kammer (Rückkammer) hat zuviel volumen, durch Teilbrett auf ca. 15 Liter verkleinern.

    Länge Horn Schlitzkante bis Vorderkante: ca. 90 cm.

    Das Ganze X 2 hat dann den von Dir gewünschten Frequenzgang und kann kurzzeitig bis 3 kW belastet werden (langzeit 1 kW) ohne x_max zu überschreiten. Muß aber bei 100 Hz steilflankig abgetrennt werden, da sonst die speaker bei spätestens 70 Hz in x-damage kommen.

    Die kompressionskammer kannst Du durch auf die Rückwand aufgeleimte , dem Konus des Treiber angepasste, pyramidenförmig den durchmesser verkleinernde Holzscheiben im Volumen anpassen und gleichzeitig versteifen.

    Gruss SRAM

  • Maximale Membranauslenkung berrechnen

    Top-Hersteller wie z.B. Beyma geben die PC über die Last an. In diesem Falle kann mann einfach die Leistung entsprechend korrigieren und erhält recht gute Werte. Wenn man nichts weis --> -4 dB bei Nennlast ist ein guter mittlerer Wert.

    Allerdings sollte man dann auch die Schwingspulentemperatur bei Nennlast eingeben. Hier sind 150 bis 200° eine gute Annäherung. Das kann erheblichen Einfluss haben !

    Gruss SRAM

  • Bestückung / bzw. Sinnvolles 15" S-Horn ?!?

    Die Kompressionskammer ist so in Ordnung. Die Teilung ist wegen Hornresonanzen sehr sinnvoll. Die Asymmetrie schadet dem Treiber nicht. Aber Vorsicht: ich nehme an, der Freigang der Membran wird durch die Dicke der Montageplatte bestimmt. Moderne Chassis können deutlich mehr Hub wie die älteren, deshalb ausmessen und ggf. die Montageplatte aufdoppeln, damit die Membran nicht anschlagen kann.

    Ob es sinnvoll ist, die Hörner wieder in Betrieb zu nehmen hängt vom Zustand ab. Foto wäre hilfreich.

    Auf jeden Fall würde ich bei derart großen Hörnern einen sehr starken Langhubbass einbauen, dann gehen die auch so richtig tief. Wenn es die Breite des gehäuses zulässt sogar einen 18" mit Adapterplatte.

    Gruss SRAM