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Beiträge von SRAM

  • Erfahrungen mit BMS 4550 ?

    • SRAM
    • 23. Februar 2005 um 17:50

    So, Hier nochmal die Messungen: PH220 P-audio, XT1086 18-sound und ein reines Radialhorn von CervinVega mit der etwa 2.5 fachen Mundfläche des PH220. Treiber ist der M44/350 von RCF, wenn mir einer einen BMS temporär überläßt messe ich gerne auch diesen durch.

    Da alle Hörner in etwa gleichlaut sind wurden die Kurven der einzelnen Hörner um jeweils -6 bzw. -12 db abgesenkt. Gemessen wurde mit 2 Watt input, mehr gebe ich ungern ohne Weiche auf die Treiber. Auflösung 0.18 Hz, smoothing 1/10 Oktave.

    Am hormonisten ist das 18-sound Horn, lädt dafür wie abgeschnitten bis 1.5 kHz, aber nicht tiefer.
    Das PH220 zeigt deutlich die Grundresonanz des Horns (der Buckel), lädt ebenfalls erst ab 1.5 kHz und bündelt recht stark (weshalb ich dieses gerne als 60 Grad Horn verwende, egal was auf dem Datenblatt steht).
    Das CervinVega lädt am besten, was nicht so sehr als Schalldruck sichtbar wird, weil der horizontale Öffnungswinkel 120° beträgt und die abgestrahlte Energie auf einen deutlich größeren Raumwinkel geht. Es beamt überhaupt nicht, für Club und Hochleistungs-HiFi, typische Nahbereichsanwendungen eben, sehr gut geeignet.

    Sorry for delay.

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 17:59

    Antwort aus Indien: ca. 10 Sekunden zusätzliche Transferzeit für die Datei, mehr nicht. Wo lebst Du ? Bzw. welche hard und software benutzt Du ? :?

    Frag mal die Fluggesellschaften, auch Deine Buchung eines Fluges läuft unter Garantie über einen Indischen Operator, wetten !

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 17:59

    Antwort aus Indien: ca. 10 Sekunden zusätzliche Transferzeit für die Datei, mehr nicht. Wo lebst Du ? Bzw. welche hard und software benutzt Du ? :?

    Frag mal die Fluggesellschaften, auch Deine Buchung eines Fluges läuft unter Garantie über einen Indischen Operator, wetten !

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 16:22
    Zitat

    Da wird nich gespeichert und sonstwo hantiert sondern aufgebaut und zwar hier

    Wieviel % Deiner Arbeit ist brain und wieviel hands ? Und genau die letzteren sind unbedingt vor Ort notwendig und nicht mehr.

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 16:22
    Zitat

    Da wird nich gespeichert und sonstwo hantiert sondern aufgebaut und zwar hier

    Wieviel % Deiner Arbeit ist brain und wieviel hands ? Und genau die letzteren sind unbedingt vor Ort notwendig und nicht mehr.

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 12:04
    Zitat

    im moment leben wir in einer zeit in der der faktor kapital, weil er wandern kann, einfach der arbeit überlegen ist. diese kann nicht einfach wandern.

    Das stimmt für unmittelbare Dienstleistungen wie z.B. der Kellner um die Ecke oder eben der PA-Verleih in überschaubarer Größe.

    Ab einer bestimmten Größe (internationale Anbieter) oder für praktisch simultan übertragbare Dienstleistungen wie reines brain-work (R&D) ist auch der Arbeitsmarkt beliebig flexibel.

    Hinzu kommt die Möglichkeit immer günstiger Daten zu erfassen und diese transportabel zu machen. So vergeben heute schon viele Firmen die Überwachung und ggf. Wartung ihrer Großmaschinen (stat. Gasturbinen z.B.) an den Lieferanten, der dieses als Paket anbietet. Da die Überwachung übers Datennetz erfolgt ist es unerheblich, ob der Operator in Deutschland sitzt und die Gasturbine in Indien steht (oder umgekehrt). Gibt es Notwendigkeit für Eingriff vor Ort wird eben das lokale Wartungsteam Asien aktiviert, das dann innerhalb von 6 h vor Ort ist.

    Solche Anwendungen nivellieren die Unterschiede weltweit mit einer atemberaubenden Geschwindigkeit. Mobilität in jeder Hinsicht ist Pflicht (vor allem die geistige).

    Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß ein indischer Lichtdesigner bei der Veranstaltung einer deutschen Firma in USA die lightshow übers netz steuert, warum nicht ?

    Denkt das Neue vor allen Anderen und tut es !

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 12:04
    Zitat

    im moment leben wir in einer zeit in der der faktor kapital, weil er wandern kann, einfach der arbeit überlegen ist. diese kann nicht einfach wandern.

    Das stimmt für unmittelbare Dienstleistungen wie z.B. der Kellner um die Ecke oder eben der PA-Verleih in überschaubarer Größe.

    Ab einer bestimmten Größe (internationale Anbieter) oder für praktisch simultan übertragbare Dienstleistungen wie reines brain-work (R&D) ist auch der Arbeitsmarkt beliebig flexibel.

    Hinzu kommt die Möglichkeit immer günstiger Daten zu erfassen und diese transportabel zu machen. So vergeben heute schon viele Firmen die Überwachung und ggf. Wartung ihrer Großmaschinen (stat. Gasturbinen z.B.) an den Lieferanten, der dieses als Paket anbietet. Da die Überwachung übers Datennetz erfolgt ist es unerheblich, ob der Operator in Deutschland sitzt und die Gasturbine in Indien steht (oder umgekehrt). Gibt es Notwendigkeit für Eingriff vor Ort wird eben das lokale Wartungsteam Asien aktiviert, das dann innerhalb von 6 h vor Ort ist.

    Solche Anwendungen nivellieren die Unterschiede weltweit mit einer atemberaubenden Geschwindigkeit. Mobilität in jeder Hinsicht ist Pflicht (vor allem die geistige).

    Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß ein indischer Lichtdesigner bei der Veranstaltung einer deutschen Firma in USA die lightshow übers netz steuert, warum nicht ?

    Denkt das Neue vor allen Anderen und tut es !

    Gruß SRAM

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 06:47

    Mal einige Innensichten:

    - chinesische Kollegen mit gleichem Ausbildungsstand und gleicher Leistung erhalten Kaufwertbereinigt (das Leben in China ist eben DEUTLICH günstiger wie in D) dieselbe Entlohnung.

    - Ausbildungsstand und Leistung chinesischer Arbeiter der unteren und mittleren Ebene ist deutlich schlechter als der eines entsprechenden Kollegen in D. Ich würde in unserem Bereich mal Faktor vier ansetzen. Und entsprechend mehr Personal braucht man halt. headcount ist nicht alles.... Der deutsche Kollege darf daher das vierfache verdienen, wenn er konkurrenzfähig sein will

    - ein chinese ist der geborene Händler. Bei dem Training auch kein Wunder. Wer einfach in China hingeht und kauft macht was grundlegend falsch. Als Training für unsere verzärtelten Händler, Einkäufer und Marketing-Spezialisten aus D nur zu empfehlen.

    - ein chinese ist ein top-service-orientierter, kundenzentrierter und sich als Dienstleister verstehender Händler mit maximaler Zuverlässigkeit, denn er weis, daß dies seine Geschäftsgrundlage ist. Waren die Verhandlungen auch noch so hart, aufreibend und bis an die Schmerzgrenze gehend (bei so manchem Verhandlungspartner steigt man in der Achtung auf, wenn mann ein knallharter Verhandlungspartner ist), sobald das Geschäft abgeschlossen ist, wird auch guter bis sehr guter service geboten. Allerdings erwartet ein chinese dies auch vom Gegenüber, und es kommt garnicht gut an, wenn nach deutscher manier eine harte Preisverhandlung mit schlechtem service "entlohnt" wird.

    - wer china etwas besser verstehen will, der sollte sich mal dieses anschauen (noch kein online-chinesich-Übersetzer ? dann wirds Zeit :wink: )
    http://www.100jia.net/texte/36ji/c_shanshiliuji.htm
    na ja, ich wills nicht zu schwer machen:
    http://www.adastra.at/unterlagen/linkseiten/strategeme.htm

    - damit man weis, gegen wen man antritt empfehle ich mal dieses als Grundlage zur Entwicklung und Wirtschaftskraft:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Shanghai
    einige zentrale Daten: Shanghai ist etwa doppelt so groß wie das Saarland, hat 17 Millionen Einwohner, ein Wirtschaftswachstum von 12% pa und gegenwärtig 631 Hochhäuser (mit rasend schnellem Zubau).
    (Frankfurt lächerliche 378, und das sind alles kleine im internationalen Vergleich --> alles über 30 Meter).

    Was in Deútschland fehlt ?

    Der Wille zu leisten und knallhart Leistung zu fordern !

    Gruß SRAM

    ......Megapolis.......gesehen von Pudong aus, und das sieht dann so aus:

  • Ist die PA Branche kaputt, oder scheint das nur so?

    • SRAM
    • 22. Februar 2005 um 06:47

    Mal einige Innensichten:

    - chinesische Kollegen mit gleichem Ausbildungsstand und gleicher Leistung erhalten Kaufwertbereinigt (das Leben in China ist eben DEUTLICH günstiger wie in D) dieselbe Entlohnung.

    - Ausbildungsstand und Leistung chinesischer Arbeiter der unteren und mittleren Ebene ist deutlich schlechter als der eines entsprechenden Kollegen in D. Ich würde in unserem Bereich mal Faktor vier ansetzen. Und entsprechend mehr Personal braucht man halt. headcount ist nicht alles.... Der deutsche Kollege darf daher das vierfache verdienen, wenn er konkurrenzfähig sein will

    - ein chinese ist der geborene Händler. Bei dem Training auch kein Wunder. Wer einfach in China hingeht und kauft macht was grundlegend falsch. Als Training für unsere verzärtelten Händler, Einkäufer und Marketing-Spezialisten aus D nur zu empfehlen.

    - ein chinese ist ein top-service-orientierter, kundenzentrierter und sich als Dienstleister verstehender Händler mit maximaler Zuverlässigkeit, denn er weis, daß dies seine Geschäftsgrundlage ist. Waren die Verhandlungen auch noch so hart, aufreibend und bis an die Schmerzgrenze gehend (bei so manchem Verhandlungspartner steigt man in der Achtung auf, wenn mann ein knallharter Verhandlungspartner ist), sobald das Geschäft abgeschlossen ist, wird auch guter bis sehr guter service geboten. Allerdings erwartet ein chinese dies auch vom Gegenüber, und es kommt garnicht gut an, wenn nach deutscher manier eine harte Preisverhandlung mit schlechtem service "entlohnt" wird.

    - wer china etwas besser verstehen will, der sollte sich mal dieses anschauen (noch kein online-chinesich-Übersetzer ? dann wirds Zeit :wink: )
    http://www.100jia.net/texte/36ji/c_shanshiliuji.htm
    na ja, ich wills nicht zu schwer machen:
    http://www.adastra.at/unterlagen/linkseiten/strategeme.htm

    - damit man weis, gegen wen man antritt empfehle ich mal dieses als Grundlage zur Entwicklung und Wirtschaftskraft:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Shanghai
    einige zentrale Daten: Shanghai ist etwa doppelt so groß wie das Saarland, hat 17 Millionen Einwohner, ein Wirtschaftswachstum von 12% pa und gegenwärtig 631 Hochhäuser (mit rasend schnellem Zubau).
    (Frankfurt lächerliche 378, und das sind alles kleine im internationalen Vergleich --> alles über 30 Meter).

    Was in Deútschland fehlt ?

    Der Wille zu leisten und knallhart Leistung zu fordern !

    Gruß SRAM

    ......Megapolis.......gesehen von Pudong aus, und das sieht dann so aus:

  • Ur- Eli- Fan

    • SRAM
    • 21. Februar 2005 um 20:22

    Hey,

    toller Originalzustand. mit 8HD-Horn und den T35 mit quadrat-Magnet. Treiber 1823 ? Das würde EV sich sogar ins Museum stellen. Das nenn ich mal best -vintage.

    Ach, die alten Zeiten......... :D

    Gruß SRAM

  • Ur- Eli- Fan

    • SRAM
    • 21. Februar 2005 um 20:22

    Hey,

    toller Originalzustand. mit 8HD-Horn und den T35 mit quadrat-Magnet. Treiber 1823 ? Das würde EV sich sogar ins Museum stellen. Das nenn ich mal best -vintage.

    Ach, die alten Zeiten......... :D

    Gruß SRAM

  • das lauteste dnb-soundsystem der welt - wer kennts?

    • SRAM
    • 21. Februar 2005 um 05:15

    ja, könnte hinkommen.........und keine Fluchtgassen mehr frei........und das bei harter Begrenzung, sprich Mauer, Zaun, Tribüne.

    nur mal so am Rande, Gruß SRAM

  • 2x15" Bass, 9,5° kompaktes Trapezgehäuse,Chassis Empfeh

    • SRAM
    • 21. Februar 2005 um 04:55

    Die Aussteifung des Gehäuses ist recht gut. Kanal als Versteifung in der Mitte erspart zusätzliches Material. Und die beiden Sümpfe unten und oben schränken den Platz für Stehwellen optimal ein und sind mit Basotect oder ähnlichem gefüllt optimale Fallen für hhere Frequenzanteile (gleich Klirr).

    So, oder so ähnlich kann man das ausführen. Siehe auch Claire.

    Gruß SRAM

  • 2x15" Bass, 9,5° kompaktes Trapezgehäuse,Chassis Empfeh

    • SRAM
    • 21. Februar 2005 um 04:55

    Die Aussteifung des Gehäuses ist recht gut. Kanal als Versteifung in der Mitte erspart zusätzliches Material. Und die beiden Sümpfe unten und oben schränken den Platz für Stehwellen optimal ein und sind mit Basotect oder ähnlichem gefüllt optimale Fallen für hhere Frequenzanteile (gleich Klirr).

    So, oder so ähnlich kann man das ausführen. Siehe auch Claire.

    Gruß SRAM

  • Hybride, Theorie und Anwendung

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 14:52

    Na so wars auch wieder nicht gemeint.......jetzt mutiert das Ganze ja immer schneller zur Rutsche......


    :wink: SRAM

  • Hybride, Theorie und Anwendung

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 14:52

    Na so wars auch wieder nicht gemeint.......jetzt mutiert das Ganze ja immer schneller zur Rutsche......


    :wink: SRAM

  • Hybride, Theorie und Anwendung

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 11:12

    Nun ja, wenn Du das Chassis noch etwas versetzt, dann sind wir rein technisch wieder glücklich bei der 4530 angelangt. Mit allen Vor- und Nachteilen.


    Gruß SRAM

  • Hybride, Theorie und Anwendung

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 11:12

    Nun ja, wenn Du das Chassis noch etwas versetzt, dann sind wir rein technisch wieder glücklich bei der 4530 angelangt. Mit allen Vor- und Nachteilen.


    Gruß SRAM

  • Leistungsaufteilung LF/HF

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 11:04

    Siehe auch hier:

    http://www.epicenter.de/pa/grundlagen/…sverteilung.htm

    Da die Leistung kummulativ aufgetragen ist kann mann leicht auf n-Wege umrechnen.

    Gruß SRAM

  • Nebenmaxima bei Lautsprecherzeilen!!

    • SRAM
    • 20. Februar 2005 um 10:52

    Mit dem hier geht das auch für flächige Strahler:

    http://www.pvconsultants.com/audio/radiation/vpr.htm

    Achtung: internationales EXCEL notwendig !


    Gruß SRAM

Anstehende Termine

  • Kombiseminar Sachkundiger für Anschlagmittel und Traversensysteme (AnschlägerPlus)

    Dienstag, 29. September 2026 – Donnerstag, 1. Oktober 2026
  • Sachkunde für Fliegende Bauten

    Dienstag, 29. September 2026 – Donnerstag, 1. Oktober 2026
  • PA-Forum Stammtisch LeatCon

    Dienstag, 6. Oktober 2026, 13:00 – 14:00
  • PA-Forum Stammtisch LeatCon

    Mittwoch, 7. Oktober 2026, 13:00 – 14:00
  • PA-Forum Stammtisch LeatCon

    Donnerstag, 8. Oktober 2026, 13:00 – 14:00

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