Beiträge von Stephan Schewe

  • Meyer Sound UPM Schwenkneiger

    1. Können sich die Schrauben des Bügels selbständig lösen, d.h. komplett draus drehen? Vom "Versagen" einer Schraube muss man nun nicht ausgehen, die sollten ausreichend dimensioniert sein.

    2. Lass dir Platten mit Loch, O-Ringe oder was auch immer auf den Rahmen aufschweißen. Da kannste dann einfach mit dem Safety dran. (Natürlich ausreichend dimensionieren)

    So ist es auch bei unseren PS15 Flugrahmen. Von diesen Anschlusplatten gehen wir mit Kettennotglied über den Truss und wieder an den Rahmen.

  • Ist sowas zulässig - Ausleger aus Peips

    @ Machtel:
    Bist du Litec Kunde? Dann sei doch mal so nett und besorge zu dem Teil die Statik, würde mich sehr interessieren.

    @ Skyper:
    Vorteil von Cornerbrake wäre schonmal, dass die Schelle an einer Seite fest angeschweißt ist. Bleibt nur noch die andere Seite als Problem übrig.

    nobodys:
    Sei doch bitte so nett und suche das mal "kurz" raus. Interessiert mich brennend.

    Zum Thema Braces: Wie oben schon geschrieben ist das natürlich nicht schön und auch nicht im Sinne eines Fachwerks, aber immerhin möglich. Wenn man schlau ist, nimmt man zum Anlehen ein Brace der horizontalen Trussebenen, in denen bei Indoor-Gebrauch ausser Torsion nichts auftaucht.

  • Ist sowas zulässig - Ausleger aus Peips

    hink:

    Was musste denn da sacken lassen? So ist es wenigstens rechenbar...das es nicht schön ist sollte wohl klar sein.
    Man muss nachweisen, dass das Brace die auftretenden Kräfte aushält.

    Für den Gerüstbau muss ich dir Recht geben, da gibt es z.B. ne STudie über Layher Schellen auf 48,3er Stahlrohr. ABer wie gesagt, für ALu und z.B. Doughty-Schellen habe ich sowas noch nicht gesehen. Würde mich aber jeder Zeit über neue Infos zu diesem Thema freuen...könnte oft das Leben erleichtern ;)

    timotimo:

    Deine Frage habe ich weiter oben bereits beantwortet: Das Pipe würde ich trotzdem anschellen, da es in der Praxis natürlich Stabilität bringt, aber in der Theorie nicht/schlecht nachzuweisen ist.
    Sinnvoller wäre eine Stahlbodenplatte oder evtl auch ein Boxcorner mit Ausleger.

  • Ist sowas zulässig - Ausleger aus Peips

    Wie ich oben schon geschrieben habe: In der Praxis hält die Schelle natürlich was aus bevor sie rutscht. Aber in der Theorie ist es schwer zu sagen, wieviel da möglich ist. Daher wird man die Bauform oben nur schwer legalisieren können. Man müsste von unabhäniger Stelle mal eine Versuchsreihe durchführen lassen...aber das wird wohl keiner bezahlen können und wollen.

    Was du mit dem axialen Momentanteil der Braces fragen willst, verstehe ich nicht.
    Braces sind für die Aufnahme von Querkräften da und sollen (wenn sie sich in einem Knotenpunkt TREFFEN - ohne Versatz -) diese weiterleiten ohne ein Moment zu erzeugen.

  • Ist sowas zulässig - Ausleger aus Peips

    Na wenn ich ein 6er Bar unter eine Truss schelle, oder eine wietere Truss an ein PreRigg, dann wird die Schelle ja nicht axial belastet und kann schön bis (z.B. Doughty) 750kg belastet werden.

    In Richtung des Rohres kannste die 750kg aber nicht ansetzen, da es hier auf Reibung Alu-Alu in Abhängigkeit des Anzugsmoments der Schraube ankommt. Verstehst du was ich meine?

    hink:
    Für Kreuzverbände kann man sagen, dass die Schellen direkt neben Braces anzubringen sind, somit wäre der Nachweis wieder recht simpel.

  • Ist sowas zulässig - Ausleger aus Peips

    Hi,

    klare Antwort: Nein.

    Schellen dürfen nicht axial belastet werden, da es hierzu keine Herstellerangaben bzgl der Belastung gibt. (Sollte sowas mal jemandem übern Weg laufen für Alu-Alu, dann mir schicken)

    Nimmste aber Variante 2 mit T-Stück oder Box-Corner, dann kann man das schon machen (Pipe trotzdem dran schellen, bringt zwar rechnerisch nichts, aber in der Praxis natürlich schon).
    Zu untersuchen wäre allerdings vorher das Moment im Fuß (ob das T-Stück das aushält) und Kippmoment zu Standmoment.

    Wenn ich mir dein Bild aber so ansehe: Warum nicht Front- und Backtruss verbinden? Dann steht's sicher.

  • Rigging auf der PLS

    herzhaft gelacht habe ich beim VPLT Stand, nachdem uns ein Fachwerkverkaufs-Fehler im Rigg aufgefallen war. War zwar jetzt nicht tragisch an der Stelle, aber aufgrund der darunter erhältlichen SR1 doch recht witzig.

  • Belastung Truss- Diagram.

    Also, wenn ich das System mit 11m rechne,

    mit 100KG bei 2 und 9m

    mit 50KG in der Mitte (also schlechter als in Realität)

    komme ich auf ein Biegemoment von 3,375 kNm


    Der Tabelle nach müsste derr Truss um die 3,5 -4 kNm aushalten.
    Sehe also kein Problem.

    Und wenn du dir zuviel Sorgen um die Bolzen machst, dann pack den Singlegurt nach oben, so das dieser nur gedrückt wird. Der Zug verteilt sich dann auf die unteren Beiden.

  • Beschallungslösung

    Zitat von "XRult"

    1. Fohhn hat keine Klappgriffe
    2. Nein es sind keine Spanngurte
    das System wurde korrekt geflogen sonst würde ich es hier nicht online stellen.

    Da haste recht, die Fohhn haben keine Klappgriffe, nur Versunkungen im Holz UND an der oberen Boxenkante eine Aufnahme für MAN Studs. Diese Einrichtung ist eindeutig nicht benutzt worden.
    Wie habt ihr die Boxen also aufgehängt? Und womit? Sieht nach Schluppen durch holzgriffe gelegt aus. :shock: (Sorry wenn ich mich irre!)


    Und die Dynacord brauchen (soweit ich weiß) auch ein RK2 Rigging Set