http://sram.privat.t-online.de/forum/Auswirku…0Temperatur.gif
Mich hat einfach interessiert wie sich der durch die Erwärmung der Schwingspule bei hoher Leistung unvermeidliche Anstieg der Impedanz auswirkt.
Wie mann sieht wird durch das dabei ansteigende Q das Chassis "basslastiger". Chassis mit einem schon bei Umgebungstemperatur der Spule hohen Q können daher bei hoher Leistung zum DRÖÖÖHHHHN mutieren :wink: .
Gute Chassis mit bei Normaltemperatur eher zu tiefer Abstimmung (wie das abgebildete) werden hingegen bei entsprechendem design eher linearisiert und im wichtigen Nutzbass-Bereich steigt dadurch der Wirkungsgrad sogar an !
Gruß SRAM