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Festigkeitsklassen 12mm-Konusbolzen

  • ADMIN
  • 14. August 2005 um 22:18
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    • 14. August 2005 um 22:18
    • #1

    Sehr viele Traversen verwenden Konusverbinder und dabei Konusbolzen mit einem Durchmesser (am dickeren Ende) von 12mm. Dass da bei den Produktionen auch mal Bolzen durcheinanderfliegen, lässt sich leider nicht völlig ausschließen.

    Ich möchte hier eine kurze Übersicht zusammenstellen, welcher Hersteller welche Festigkeitsklasse für seine Bolzen verwendet. Bitte ergänzt Euer Material (die Angaben sollten im Baubuch oder der Statik zu finden sein).

    Für Interessierte: Eine Fesitgkeitsklasse von 5.8 heisst, dass der Werkstoff einer Zugfestigkeit (Bruch) von 500 N/mm² hat und dass die Dehngrenze (aber da beginnt plastische Verformung) bei 80% der Zugfestigkeit liegt, also hier bei 400N/mm².


    Festigkeitsklassen

    Litec (QX30 u.a.) 5.8
    Global Truss 5.6

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • marcoboy
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    • 14. August 2005 um 22:36
    • #2

    nun das nutzt alles nichts wenn man nicht die bolzen kennzeichnet . So auf den ersten blick ist nicht erkenntbar von wem der bolzen ist .

  • Soundworld
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    • 15. August 2005 um 11:18
    • #3

    Klar, aber im Zweifel geht man halt vom "Schwächsten" aus und man ist auf der sicheren Seite!

    Ganz einfach oder?

  • Stephan Schewe
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    • 23. August 2005 um 13:15
    • #4

    Also in den mir vorliegenden Statiken steht:

    Global Truss 5.8
    Eurotruss 10.9

  • Steffen
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    • 23. August 2005 um 23:26
    • #5

    Wobei ich ehrlich gesagt den 10.9 von Eurotruss nicht traue.... also, mir sind definitiv bisher mehr krumme Eurotrussbolzen untergekommen als Litec...

  • ADMIN
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    • 23. August 2005 um 23:46
    • #6
    Zitat von "Privateer"

    Also in den mir vorliegenden Statiken steht:

    Global Truss 5.8
    Eurotruss 10.9

    Mir liegt hier vor (als pdf)

    TÜV-Zeichengenehmigungsausweis 1336/05 vom 23.05.2005
    für Global Truss F34
    Seite 2
    unter Verbindungselemente "konischer Sicherungsbolzen (Güte 5.6)"

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • Mechwerkandi
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    • 24. August 2005 um 20:53
    • #7

    Wobei, vom rein technischen Standpunkt, die 5.8er vermutlich vorzuziehen wären.
    Die 10.9er haben zwar eine höhere Zugfestigkeit, aber eine wesentlich geringere Steckgrenze, d.h. bei Überlastung wird sich der 5.8er zunächst weitläufig bleibend verformen, aber letztendlich halten, während der andere beim Überschreiten der zulässigen Lasten fast schlagartig nachgibt.

  • mathias k.
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    • 24. August 2005 um 21:59
    • #8

    Sobald ein Bolzen sich plastisch verformt, möchte ich nicht mehr in der Nähe der dazugehörigen Traverse sein... und die 10.9 Bolzen halten immerhin mehr als die doppelten Kräfte im Gegensatz zu den 5.8 Bolzen aus.

    Ich verstehe die Argumentation von Mechwerkandi nicht so ganz...

    Grüße

    Mathias

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    • 24. August 2005 um 22:34
    • #9
    Zitat von "Mechwerkandi"

    Wobei, vom rein technischen Standpunkt, die 5.8er vermutlich vorzuziehen wären.
    Die 10.9er haben zwar eine höhere Zugfestigkeit, aber eine wesentlich geringere Steckgrenze, d.h. bei Überlastung wird sich der 5.8er zunächst weitläufig bleibend verformen, aber letztendlich halten, während der andere beim Überschreiten der zulässigen Lasten fast schlagartig nachgibt.

    5.8
    500 N/mm² Zugfestigkeit
    400 N/mm² Streckgrenze (80%)

    10.9
    1000 N/mm² Zugfestigkeit
    900 N/mm² Streckgrenze (90%)

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • treibsand
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    • 25. August 2005 um 00:31
    • #10

    Naja, unter der Voraussetzung, daß man eine Plastische Verformung bemerkt (wie auch immer) hat Andi recht.
    Der 5.8 zeigt halt schon bei 80% seiner Belastbarkeit, daß man schleunigst was unternehmen sollte - und sei es nur Wegrennen.
    Allerdings wird man bei einem Rigg wohl kaum darauf achten, geschweige denn erkennen, wann sich da was minimalst verformt...

    ...hauptberuflicher Sarkastiker.

  • Markus Verza
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    • 25. August 2005 um 01:17
    • #11

    Wie willst du bei einem Bolzen der in der Truss steckt eine Verformung erkennen ?

  • marcoboy
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    • 27. August 2005 um 11:41
    • #12

    ewt am offenden spalt bzw der durchbiegung . oder halt beim abbauen wenn er nicht mehr raus geht :oops: Denk ich mal, ich hatte noch keine krummen bolzen :roll: Im prolytekatalog ist solch ein bolzen zu sehen !

    Auch alles andere im hinteren Teil ist sehr interessant ! Leider gibs das nich online

    :edit nu doch http://www.prolyte.com/content/downlo…l%20matters.pdf

    leider nur in english aber sehr zu empfehlen

  • akustikkoppler
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    • 27. August 2005 um 11:53
    • #13

    falls ihr auch sucht: seite 32

    besondere vorkommnisse erfordern besondere maßnahmenhttp://www.xn--bjrnherzog-fcb.de
    für meine postings gilt die creative commons lizenz
    audio?? PRO!!

  • marcoboy
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    • 27. August 2005 um 12:09
    • #14

    katalog alt aber in deutsch steht im grunde das selbe wer der englischen sprache nicht mächtig ist :Dhttp://www.prolyte.com/downloads/cata…0grundlagen.pdf

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    • 27. August 2005 um 12:22
    • #15

    Am Rande: Es gibt immer noch "Spezialisten", die behaupten, Konusbolzen würden rein auf Scherung beansprucht, da muss nichts auf Biegung nachgewiesen werden... :roll:

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

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    • 27. August 2005 um 18:09
    • #16

    Man fasst es nicht...

    http://cgi.ebay.de/10x-Litec-Euro…1QQcmdZViewItem

    Bitte keine fachlichen Fragen per PM - Inhaber von dBmess

  • marcoboy
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    • 27. August 2005 um 18:33
    • #17

    der Geschäftsführer bzw der inhaber ist ein Dipl.-Ing :D jeder sollte doch statik genossen haben oder er hatte in dem moment geschlafen

    zuverkaufen "300x Manfrotto Litec Bolzen Prolyte kompatibel Bolzen Länge 87,9mm, Durchmesser vorne 7,9mm, hinten 12,5mm à EUR 0,50"


    und nur so bolzen sind gebrauchsartikel und sollten wenn sie eindrücke oder ein Bart drann ist gewechselt werden !

    Ich hoffe Admin du hast ihn ne erklärende Mail geschickt :oops:

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    • 27. August 2005 um 22:10
    • #18
    Zitat von "marcoboy"

    Ich hoffe Admin du hast ihn ne erklärende Mail geschickt :oops:

    Noch nicht.

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