Morgen allerseits,
ohne lange rede, ich komm gleich aufn punkt.
Ich hab ein Rechteck aus Truss so 10x8m mit querverstrebungen. Das soll auf eine höhe von ca. 4m. Man darf aber keine TI oder Groundsupports sehen, also muss ich wahrscheinlich hängen. Jetzt sind aber die Anschlagpunkte für Motoren oder ähnliches auf ca. 10-15m, wie kann ich das ganze jetzt nach vorschrift Safen?
MfG
Gregor
BGV C1-Motoren verwenden?
Oder halt laaaange Steels.
MfG Tobias Zw.
Zunächst die Frage: woran soll es hängen? An Rundschlingen oder Handkettenzügen oder D8-Motoren? Dann mit laaangen Steels übersafen.
An C-1-Motoren oder langen Anschlagketten? Dann nur die Anschlagpunkte mit Steel übersafen.
Gibt es zulässige Anschlagpunkte? Das Rigg wiegt ja schon was....
Lange Steels in der erforderlichen Länge dürte eine Sonderanfertigung werden, das rechnet sich nur für die Festinstallation.
Lange Kette könnte man dann später auch für andere Zwecke verwenden und ggf. mit der Flex in kürzere Stücke zerlegen.
Hochgezogen wirds mit 6 D-8 Motoren. Prerigg hängt in der halle, also kann ich mit langen Anschlagketten safen. Ohne das ich probleme mit den Gesetz bekommen kann (hört sich blöd an, aber ich will mich dann doch a weng absichern). Gut dann dank ich erst ma für eure Antworten.
MfG
Gregor
warum nicht die motoren in steels hängen - dann brauchst du
sie nur kurz zu safen..
andere option wären d8 plus motoren, sekundärsicherung entfällt hier wie bei bgv c1 zertifizierten motoren. zur sekundärsicherung würde ich immer ne kette verwenden, weil man nur so garantieren kann dass man keinen fallweg im versagensfall des motors hat und somit auch (fast) keine dynamischen lasten auf die hängepunkte und die truss wirken.
ansonsten anschlagen wie gewohnt, wenn mit schluppen gehangen wird, mit steels safen und auf ausreichende dimensionierung achten.
mfg carlo
Hochgezogen wirds mit 6 D-8 Motoren.
Und wie wird da die Gleichlaufsynchronisierung organisiert?
wenn man keine hat, dann am besten ein mann auf leiter oder steiger, und immer rigghöhe (am besten unterkante) mit referenzpunkt dahinter (wand oä.) vergleichen, so dass das rigg nicht schief fährt. und immer dran denken, d8 sind reine auf/abbaumotoren, keiner unter die last, nicht beim fahren, nicht im stillstand. auch ganz wichtig : motoren safen, aber nicht aus der last fahren danach, denn beim anfahren kommt es zu unübersehbaren dynamischen lasten.
mfg carlo
